日産 スカイライン ハイブリッド 「Type SPの4WDという珍しい個体で、県外からも試乗が来ると営業さんの弁。しかし走りは2kmくらいの一般道なのでさっぱり魅力わからず。すぐそこに高」のユーザーレビュー

Type SPの4WDという珍しい個体で、県外からも試乗が来ると営業さんの弁。しかし走りは2kmくらいの一般道なのでさっぱり魅力わからず。すぐそこに高

2014.4.14

総評

Type SPの4WDという珍しい個体で、県外からも試乗が来ると営業さんの弁。しかし走りは2kmくらいの一般道なのでさっぱり魅力わからず。すぐそこに高速ICあるのだけど、自分のETCカードで、とダメ元で頼んでみたがやはりダメとのこと。まあ試乗では仕方が無いです。
メカとしてしっかり作った感触があってそれは好印象なのに、電子制御やプログラムで詰めを誤っていて台無しな、残念試乗でした。ですのでお勧めとは言えず4点。これはあくまで現状です。とてももったいない印象。
むしろ、徹底して好みに合わせた電子制御にするというのが(ステアリングなどいくつかはモードが設定されている)進化の方向としてはいいのかも知れません。
グリルなど細かいところでぶつぶつ言いましたが、実物の外観は流れがあって、写真より断然かっこいいので、是非未見で気になっている方は展示車を。
特別色ハガネブルーは31シーマを思い出す色ですが、31が五月晴れとすると、やや曇り空な印象。
自分としては、2Lターボが出たらまた試乗したいところです。

満足している点

内外装ともまとまっていて良い感じ。先代と同じくコクピット感のあるややタイトな運転席。
ステッチ、アルミガーニッシュorウッドパネルと統一感と質感が高い内装(シート除く)。
ステア・バイ・ワイアはモード切替が出来るので結構面白い。
ロードノイズがかなり抑制されていると思う。
ツインパネルの情報操作系。セレクターと併せて操作しやすい。タッチパネルは最近のはやりではあるけれど、やはりある程度のボタンが必要で、見ないで操作できる方がよい。
今回試していないが、サイドエアバッグ、自動ブレーキ、レーンキープと安全機能が満載。

不満な点

ブレーキが回生と通常のブレーキの境目でがくんとなる。慣れていないと嫌な感触。でも慣れればエコドライブもスポーツドライブも出来る？のかもしれない。もう少し境目の切替をペダル深く踏む位置にしてもらえれば。
エンジン音だけがやけに目立って聞こえるな、と思ったら、86と同じでわざと聞かせていると。Offに出来る機能希望。
スピンドルっぽいグリル。
合成皮革と丸わかりのシート。折角の内装が泣いていると思います。
展示車は純正の19インチホイールに10個以上ウェイトが貼ってある。しかも4輪全部。製造元は教えてもらえず。(画像参照)
サス固めなのはまだいいのだけど、横揺れ多い感じで収まりがいまいち･･･。
･･･アナログ時計がない(泣

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験