日産スカイラインのみんなの質問(191ページ目) - carview!【日本最大級のクルマ総合情報サイト】

R33スカイラインタイプM 後期型はタービンが樹脂製だそうですが純正のままでブースト圧はどれぐらいまであげられますか？またあげた際の馬力を参考程度でいいので教えて頂きたいです。

2024.5.21

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直感的に、日本で他国車を流行らせてどうするのかな？と思います。 ※carview!から投稿された日産スカイラインについての質問です。

2024.5.21

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MT車って減ってきてませんか？昔はMTが普通だったとか、

2022.10.18

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ベストアンサー：乗用車の場合、トルコンのロックアップ機構やCVTのおかげでATの方が燃費が優れていますからね。MTのメリットありません。でもトラックバスなど働く車は重量があるためATだともたつきが気になりますのでMTの方が乗りやすいです。自分普段使いはCVTですがスカG、ランサーエボリューション、インプSTiなど生粋のスポーツモデルはMTの方がかっこいいと思いますけどね。

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日産Ｙ５１フーガ前期とV36スカイライン後期ならどちらが良いですかね？

2024.5.21

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ベストアンサー： v36後期内装はフーガの方が良い

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RV37スカイラインとV37スカイラインって何が違うんですか？

2024.5.27

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ベストアンサー： RV37→VR30DETT搭載車。GT、GTタイプP、GTタイプSP、400R、NISMO HV37→ハイブリッド車。ハイブリッドGT、ハイブリッドGTタイプP、ハイブリッドGTタイプSP HNV37→HV37の4WD仕様。 YV37→メルセデス製2リッターターボエンジン(27493型)搭載車。200GT-t、200GT-tタイプP、200GT-tタイプSP ZV37→メルセデス製2...

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ＺとスカＧが生き残るには三菱を頼るしかないのでは。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ぶっちゃけＶ型６気筒とＦＲのシャーシを新しく日産が単独て開発するって無理だと思うのですが。ぶっちゃけ...

2024.5.25

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: 画像あり

ベストアンサー：残念ながら三菱にFRを作るノウハウは残っていないでしょう、歴代ランエボですらFFベースです。まだ2車種でもFRのプラットフォームが残っている日産が独自開発した方が良いものを作れると思います、ただ今の日産に儲からないスポーツモデルを作る余力はないと思いますが。

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一番売れたスカイラインって何ですか？ＧＴ－Ｒも込みで。Ｒ３２？

2024.5.27

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ベストアンサー：なんとなんと一番売れたスカイラインは4台目、1972年のケンメリシリーズです。73万台。デカくて重いケンメリGT-R197台も含みます。スカイラインは箱型じゃなきゃ、という人たちが流線形はかっこ悪ぃと批判しまくったのに、ハコスカ以上に売れまくってしまったのです。あと数字だけ見ればなんとなんと、R31の方がR32より台数多いんですよ(笑)

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Ｌ型エンジンてニューマン・スカイラインやＳ１３０フェアレディＺの頃には時代遅れのエンジンなどとなぜ言われていたのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・Ｌ型て１９６５年から生産が始まったそう...

2024.5.22

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