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- セレナ
- 2016年8月〜モデル
日産 セレナ 2016年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 使い勝手が良い
コンテンツメニューセレナ
グレード情報セレナ
マイナーチェンジ一覧3件2016年8月〜フルモデルチェンジ セレナ
関連車種5件セレナ
ユーザーレビュー95件セレナ
セレナ
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 使い勝手が良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.5
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.2
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
デザインが好きで購入しました。
2024.7.14
あやかすみれさん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザイン最高！一目惚れしました。 c26セレナ、ハイウェイスターとの比較ですが、ワインディングの走りは別物。背の...
- 不満な点
- ベタ踏みでの加速は音だけで遅い。 適度に踏むほうが気持ちよく加速していく。
- 乗り心地
- 少し硬いでです。 もう慣れました。
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はじめての日産車
2025.9.6
よし0214さん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 5ナンバーで小回りがきいて、扱いやすい。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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The family car
2025.7.3
ogakovさん
マイカー- グレード：
- S(CVT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 人も荷物もたくさん載せられる。 シートアレンジが多彩。 ファミリーカーとしてのユーティリティは秀逸。
- 不満な点
- 特になし。良くも悪くもファミリーカー。 普段使いもレジャーもソツ無くこなすが、クルマそのものに対するワクワクやト...
- 乗り心地
- -
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コスパが良い
2025.5.31
atoersrmiroさん
マイカー- グレード：
- B(CVT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全てがちょうど良く、中古でコスパが良い。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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前期のフロントフェイスが気に入っています！
2025.5.19
NAOKUMIさん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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車の、勉強したいです
2025.4.28
lst********さん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗りやすいところ
- 不満な点
- とくにありません。
- 乗り心地
- 慣れてしまってるからかしら
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自家用ナノバス
2025.2.15
mahboszさん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 積載能力 2列目に3人乗れるシートアレンジ
- 不満な点
- 余計な電子制御 指定空気圧で跳ねまくる足回り 全然エコじゃない燃費 高齢者には結構きつい段差
- 乗り心地
- -
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普通
2025.2.11
むーびんさん
マイカー- グレード：
- B(CVT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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バックドア最高
2025.2.6
izr********さん
マイカー- グレード：
- S(CVT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 天井も高く視界もよく運転しやすいです
- 不満な点
- 燃費が…
- 乗り心地
- -
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セレナ好きとワイワイドライブしたい
2025.1.10
相内 正宗さん
マイカー- グレード：
- B(CVT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 視界が広く、人数も8人乗車できていい車だなと思います
- 不満な点
- 燃費があまりいい方ではないのでそこだけですかねー
- 乗り心地
- 運転してる限りでは疲れもたまらなくの乗り心地も最高だと思います
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乗りやすい。
2024.12.22
tamanegimanさん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費が良い。 乗りやすい。 デュアルバックドアの使い心地が素晴らしい。
- 不満な点
- Aピラーが大きくて少し斜め視界の邪魔になる。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件セレナ
-
e-4ORCEはただの電動4WDではない！
2024.12.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 改めてセレナに乗るとモーター駆動によるスムーズさ、静粛性の高さはライバルに負けない大きなメリット。滑らかな加速、ア...
- 不満な点
- ミニバンとしては運転席の足元がやや狭い。プロパイロットはe-4ORCEにも搭載されるが、手放し運転の可能なプロパイ...
- 乗り心地
- 乗り心地は硬質感がなく、路面からの入力に対しても直接的なショックはうまく抑えられている。試乗車にはスタッドレスタイ...
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意外なほどに走りがイイ！
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 「e-POWER」は、乗り心地の良さや静粛性はもちろん、セレナの走りの良さに大きく貢献している。その意外なほどに優...
- 不満な点
- 最新の安全運転支援システムである「プロパイロット2.0」が、最上級グレードの「ルキシオン」のみしか選択できないのは...
- 乗り心地
- ガソリンも「e-POWER」も、路面の突き上げを強く感じることはなく、静粛性も高い。特に、最上級グレードの「ルキシ...
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実用性も走りもハイレベル
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- e-POWERの爽快な加速と快適性、そして気持ちよく走れるハンドリングはファミリーミニバンというキャラクターに見合...
- 不満な点
- ノア/ヴォクシーやステップワゴンにはあってセレナにはないもの。それは2列目シートの超ロングスライド機能です。だから...
- 乗り心地
- 新型になり、乗り心地もレベルアップしましたね。これまでも路面から大きな衝撃を受けるような乗り心地の悪さはなかったの...
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走りの質感や経済性、快適性ではe-POWERが圧勝
2023.9.6
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- e-POWERに搭載される発電専用ユニットのスムーズさ、静粛性の高さ。モーター走行ならではの力強さや滑らかさも心地...
- 不満な点
- ミニバンとしては運転席の足元がタイト。プロパイロットが全車標準は評価したいが、プロパイロット2.0はルキシオンだけ...
- 乗り心地
- タイヤは全車205/65R16サイズに統一。タイヤ銘柄はガソリン車とe-POWER車で共通の低燃費タイヤを装着する...
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マルチに使える大空間ミニバン
2023.2.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- セレナのガソリンモデルは全車8人乗りながら、スマートマルチセンターシートを使えばベンチシートとして3人がけになり、...
- 不満な点
- 3列目の跳ね上げ格納の操作は、あまり進化していなかったのが残念なところ。操作の手順が多く、非力な人だとちょっと重い...
- 乗り心地
- 3列目に座るとさすがに微振動が伝わってくるのですが、1列目、2列目は快適そのもの。しかも今回、クルマ酔いの原因を化...
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新世代e-POWERとProPILOT2.0
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 従来型ではe-POWER仕様の8人乗りがなかったが新型では試乗からの声に応えて新設定。1.4Lに拡大したe-POW...
- 不満な点
- セダンでは販売比率が一桁台ともいわれる4WDモデルだが、セレナのようなミニバンは販売地域が全国に渡るため4WDの要...
- 乗り心地
- 広々とした車内空間で定評のあるセレナだったが、新型は従来型になかった「e-POWERの8人乗り仕様」を加えた。その...
続きを見る -
ついにハイセンスな内外装を手に入れた定番ミニバン
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- フロントまわりとインテリアのデザインにはクラスを超えた高級感と“センス”が感じられる。また各座列のニースペースの広...
- 不満な点
- さまざまな考え方があるため一概には言えないのだが、3列目の格納方式が、ホンダ ステップワゴンのような「床下格納」で...
- 乗り心地
- 新開発されたサスペンションが穏やかなロール挙動を実現させており、乗員の腰をしっかり保持し、頭部の揺れも抑える新しい...
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動画レビュー3件セレナ
みんなの質問23,499件セレナ
-
回答受付終了
- 3
- 46
質問です。 日産セレナ 型式 GFC27 年式 H29.3 走行 60.000キロ リヤハブベアリングに異音発生。 走行60.000キロくらいでリヤハブベアリングに異常が出るものか？
2025.9.21 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 22
至急！！ セレナルキシオンオーナーの方へ。 現在セレナルキシオンに乗ってます。 今までナビ、バックモニターでYoutubeを見るときはコード繋げてミラーリングで見てました。 が、途中でラインなどのメッセージがきたら恥ずかしいし、接触...
2025.9.21 続きを見る -
解決済み
- 6
- 139
日産セレナ c27後期のe-POWERについて質問です。 令和元年に購入し、今年の夏エアコンから熱風しか出なくなりました…。 ディーラーにて、5000くらい払い診てもらったら、電動コンプレッサーが動いていないため、コンプレッサーの交...
2025.9.18 続きを見る
所有者データセレナ
-
グレード所有ランキング上位３位
- S(CVT_2.0)
- S(CVT_2.0)
- B(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 78.3%
- 女性
- 19.6%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 8名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.8%
- 近畿地方 21.2%
- 東海地方 12.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング セレナ
中古車相場 セレナ
買取情報
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リセール価値セレナ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
243.5
売却予想価格
48.6
新車価格の 20%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 75 | 62 |
49 新車価格の |
35 新車価格の |
| 1万km | 73 | 56 | 39 | 22 |
| 2万km | 69 | 44 | 20 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて セレナ
2016年8月
■2016年8月
日産はファミリーミニバンとして人気のセレナをフルモデルチェンジ、2016年8月24日に発売を開始した。
5代目となるセレナは時代が求めるファミリーの楽しみを追求、これまで磨き続けてきたコンセプト、“ビッグ”、“イージー”、“ファン”をさらにレベルアップ。ミニバンに求められる広さや使い勝手、快適性など、乗る人すべてが快適に移動できるパッケージングにさらなる進化を与えている。
まずボディサイズは、全長4690mm×全幅1695mm×全高1865mmの5ナンバーサイズをキープする。ホイールベースは全車共通の2860mm。わずかながらサイズアップされているが、5.5mの最小回転半径に変化はない。
取り回し性については、インパネの高さを低く抑えたロー＆ワイドメーターの採用、スリム化されたフロントピラーの採用などで見晴らしのよさを追求。先代と変わらない着座位置の高さも周囲や後方の見えやすさに貢献している。
室内空間も拡大されており、とくに室内長は先代よりも180mm長い、クラストップの3240mmを実現（サードシートスライド装着車）している。すべてのシートで膝まわりの余裕が得られ、セカンド＆サードシートのスライド機構を生かすことで8人がゆったりと乗ることも可能。スマートマルチセンターシートを核とした多彩なシートアレンジは新型にも受け継がれており、新型では2列目の超ロングスライド＆横スライドによるスーパーリラックスモード、2列目に装着したチャイルドシートを運転席のそばに設定できるベビーケアモードなど、セレナ独自のシートアレンジにも注目したい。
乗降性についても世界初となる「ハンズフリーオートスライドドア」が採用された。これまでのスライドドアはキーのリモコンやドアノブのスイッチをタッチすることで操作することができたが、セレナはインテリジェントキーをポケットやカバンに入れたまま、スライドドアの下に足を入れ、引くだけでスライドドアが自動でオープンもしくはクローズする。両手が荷物でふさがっている場合でも、手を使わずに乗り込むことが可能だ。さらにリヤゲートも通常のバックドアに加え、狭い場所でも開閉できるハーフバックドアを組み込んだ「デュアルバックドア」を新設定。開けるのに必要な力も先代の約半分となっている。
ミニバンクラスでは世界初となる自動運転技術、「プロパイロット」の採用にも注目したい。この技術は高性能な単眼カメラを利用し、高速道路などの自動車専用道においてあらかじめ設定した車速（30～100㎞/h）で先行車との車間距離を一定に保ち、車線中央を走行するようにステアリング操作を支援してドライバーの運転をサポートするもの。これにより高速道路の渋滞走行や長時間の巡航走行時のストレスや疲労度が大幅に低減し、より快適なドライブが楽しめるという。
パワーユニットは先代と同じく2.0リッターのMR20DD。エンジンの高圧縮比化、新ベルトテンショナ構造など、徹底した効率化を実現。その結果、JC08モード燃費15.0㎞/Lを実現し、減税措置が適用される。
快適性についてもホイールハウスに採用した吸音ライナーによる静粛性の向上、街中では軽く、高速ではしっかり感を持たせたハンドリング性能、車体剛性の向上やダンパーのサイズアップなどにより、高速での安定感と乗り心地を両立。ロングドライブ時の疲労を軽減するスパイナルサポート機能付きの「ゼログラビティシート」、運転情報がわかりやすく表示される「大型7インチカラーディスプレイ」、給油口にそのままノズルを差し込める「キャップレス給油口｣なども採用されている。
ボディカラーは2トーン4色とモノトーン9色の合計12色を設定。内装もボディカラー、グレードに応じて5種類のコーディネートが用意されている。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
