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- 1998年10月〜モデル
日産 フェアレディZ 1998年10月モデル新型情報・価格・グレード
- かっこいい
- エンジンが良い
- 見た目が美しい
コンテンツメニューフェアレディZ
グレード情報フェアレディZ
歴代モデル5件フェアレディZ
マイナーチェンジ一覧2件1998年10月〜マイナーチェンジ フェアレディZ
関連車種1件フェアレディZ
ユーザーレビュー175件フェアレディZ
フェアレディZ
- かっこいい
- エンジンが良い
- 見た目が美しい
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 2.5
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 2.7
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
長年連れ添ってます。
2025.9.23
にゃる氏さん
マイカー- グレード：
- 2by2_300ZXツインターボ_Tバールーフ(MT_3.0) 1989年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エンジンやタービンを何度も変えてますが、ボディとカラーは当時のまま。 バカッ速い。
- 不満な点
- 少し乗っては壊し、その繰り返し。 少しずつ進化続けてはいる？
- 乗り心地
- いじり過ぎてノーマルは解らないです。 アレコレ補強して、バランス合うように固い足回りになってます。
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目立つ
2025.9.15
ロードバランサーさん
マイカー- グレード：
- 300ZXTバールーフ(MT_3.0) 1998年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- この車に乗るようになってから、見知らぬ人から声をかけられまくりです。 行く先々で、いろんな人から。 自分と同世...
- 不満な点
- 兎にも角にも燃費。 燃料代を気にしなくて良いような、水よりガソリンの方が安い時代の車なので仕方がないのですが。
- 乗り心地
- この手の車としては、相当に良いです。
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美しいデザイン！
2025.9.4
Ram300ZXさん
マイカー- グレード：
- - 1989年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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今見るとデザイン良し
2025.8.21
sanshiroさん
マイカー- グレード：
- バージョンRツインターボTバールーフ(MT_3.0) 1998年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 目立つw 結構よく曲がる
- 不満な点
- 燃費極悪 前も後ろも見えない
- 乗り心地
- ノーマル状態を知らない
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麗しの貴婦人
2025.8.1
sanshiroさん
マイカー- グレード：
- バージョンRツインターボTバールーフ(MT_3.0) 1998年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 低く構えた幅広ボディ―が魅力、見ていて飽きない。
- 不満な点
- 当たり前だが燃費が極悪ｗ エンジンルームがギチギチの為、手を入れるスペースが無い。 熱の抜けないエンジンルーム。
- 乗り心地
- ノーマルの脚は知らないのだが、車高落としてるのでストロークが足りてないのかも？
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魅
2025.6.8
LEICA 5th thingさん
過去所有- グレード：
- 300ZXTバールーフ(MT_3.0) 1998年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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カッチョいい！
2025.6.3
とみいまねきん1号さん
その他- グレード：
- - 1989年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- カッチョいい！
- 不満な点
- バッテリーが直ぐなくなる… デフケースの組み立てが面倒！
- 乗り心地
- 乗れま千!
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とにかく格好良かった！
2025.3.4
shi-naoさん
過去所有- グレード：
- 2by2_300ZXツインターボ_Tバールーフ(AT_3.0) 1989年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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日本のスーパーカー
2025.3.1
しげぞうワークスさん
マイカー- グレード：
- 2by2_300ZXツインターボ_Tバールーフ(AT_3.0) 1989年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- 暑い😵
- 乗り心地
- 最高
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よく壊れた
2024.6.5
gcZ32さん
過去所有- グレード：
- 2by2_300ZXツインターボ_Tバールーフ(AT_3.0) 1989年式
1
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- カッコいい、内装の雰囲気が好き
- 不満な点
- トラブルが多い。
- 乗り心地
- 柔らかい。
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専門家レビュー5件フェアレディZ
-
買えないクルマに価値はあるのか？
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年2月〜モデル
2
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- ビッグサイズのガソリンエンジンを搭載した国産スポーツカーというカテゴリーで孤軍奮闘するモデルであるという点だけでも...
- 不満な点
- 基本設計に大きな変更はないことから、目新しさを感じる部分は少ない。それを「味わい」ととらえるか単に「古さ」ととらえ...
- 乗り心地
- SUVやミニバンと比較すると硬さを感じるのは事実であるが、スパルタンさはない。あくまでグランドツーリングカーである...
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Z34のリファインモデルがRZ34
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 歴代Zへのオマージュを込めたロングノーズのスタイリングはクルマ好きならばひと目でZだと認識できる。価格もこれだけの...
- 不満な点
- 不満点は2023年11月現在でも注文を一時停止していること。2024年モデルが発表されているだけに受注再開の期待も...
- 乗り心地
- スポーツカーは乗り心地が悪いと思われがちだが、Zはワイドな19インチタイヤを装着するにもかかわらず、想像以上に快適...
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これは日本車の歴史に残る1台
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 2
- 満足している点
- カッコいいデザイン。405psのエンジンで歴代最強の動力性能。もしかすると日産にとって最後のハイパワーピュアエンジ...
- 不満な点
- 最大の「残念」は、欲しくても買えないことですね。生産キャパに対してオーダーが殺到したことで、現在受注停止中。果たし...
- 乗り心地
- 走りのフェアレディZですが、乗り心地も悪くないのだから驚くばかり。運転している本人はもちろん、助手席の人からもクレ...
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純内燃機関としての最終モデルか
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まずはデザイン、次に走行性能、そして純粋な内燃機関を搭載した最後のZとなる点だ。クーペボディをまとったS30型から...
- 不満な点
- スポーツカーの常であるが積載性をもう少し高めたい。デザインとのトレードオフだがラゲッジルームがあと5cm深ければス...
- 乗り心地
- 18インチと19インチの設定があるが、乗り心地や操縦安定性では圧倒的に19インチモデルが良い。従来型Z34をベース...
続きを見る -
古さは気になるが、フェアレディZにしかない魅力も多いスポーツカー
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2008年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スポーツカーは趣味のクルマなので、フェアレディZが全体的に古典的なモデルというところは好きな人にはたまらない魅力に...
- 不満な点
- Good点との矛盾を承知で書くと、スポーツカーらしいとは言いにくいエンジンや自動ブレーキや運転支援システムがまった...
- 乗り心地
- 2シーターなので前席の乗員2人と後輪の距離が近いこともあり、後輪の動きがダイレクトに感じられる分乗り心地はハードで...
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みんなの質問10,802件フェアレディZ
-
回答受付中
- 2
- 35
よろしくメカドックで筑波、富士、鈴鹿 のサーキットを使ってレースしていたんですが、 もしも実際にやるとしたら、一般道はバイパスのみになるんでしょうか？ 駅伝みたいになると。 それに平日、祭日だろうと渋滞のリスクは高まりますし。
2025.9.27 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 63
【新型フェアレディZ】①何故、大フィバーから一転して急速に熱が冷めてしまったのですか？ ②ミスを敢えて言うと、リア側のボリューム感が薄い所だと思いますか？
2025.9.24 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 81
なぜ海外のスポーツカーは電動パーキングが多いのに。 日本のスポーツカーは手動のサイドブレーキが多いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＧＲコペンとＧＲヤリスとＧＲ８６は手動サイドブレーキですが。 ＧＴ‐...
2025.9.26 続きを見る
所有者データフェアレディZ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 2by2_300ZXツインターボ_Tバールーフ(MT_3.0)
- 2by2_300ZX_Tバールーフ(MT_3.0)
- 2by2_300ZX_Tバールーフ(AT_3.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.9%
- 女性
- 3.4%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 77.4%
- 2名
- 22.5%
-
居住エリア
- 関東地方 36.6%
- 東海地方 13.8%
- 近畿地方 11.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて フェアレディZ
1998年10月
■1998年10月
52年デビューのダットサンスポーツを直接の祖先とするフェアレディZ。この
伝統の車名が与えられたスポーツカーが、初めて登場したのは62年10月のことだ（ただし
この時点では車名はまだフェアレディ）。最初に誕生したフェアレ
ディZは、1500ccクラスのオープンスポーツ。後にそのエンジンは2000
ccにまで拡大されることになるが、現在のフェアレディZとはかなりその趣はこ
となっている。北米市場で爆発的な人気を誇ったZカーの元祖は、69年10月に発
表されている。フェアレディZのアイデンティティともいえるロングノーズ＆
ショートデッキフォルムが確立されたのもこれから。そして78年、83年とフルモ
デルチェンジを繰り返したフェアレディＺは、89年7月に現行モデルへと発展。
現行フェアレディZはすでにその生産が開始されてから10年以上を経過している
が、ボディーデザインの美しさは不変だ。
関連リンクフェアレディZ
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- 日産(NISSAN)
- フェアレディZ
- 1998年10月〜モデル
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