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日産 デイズルークス ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 161.0
-
- 新車価格(税込)
-
124.5 〜 206.0
平均総合評価
3.8
- 走行性能
- 3.1
- 乗り心地
- 3.4
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
58件
星4
68件
星3
57件
星2
11件
星1
3件
-
Romeo916さん
グレード:S(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
CJ4Aさん
グレード:ハイウェイスターX ターボ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.4.9
- 総評
- 嫁さんの買い物やわんこを連れてのドライブにはいい感じです。
- 満足している点
- 室内は広い
- 不満な点
- 重心が高くてフラフラ!横風にも注意が必要です。
- 乗り心地
- 柔らかすぎて酔いそうです。
-
marukonさん
グレード:ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
tossipyさん
グレード:ハイウェイスターX ターボ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.3.28
- 総評
- 中古で購入のため、現行のモデルに比べればだいぶ見劣りするが、通勤で乗る分には特に不満は無い。
- 満足している点
- 室内が広い。 ターボ車なので走行に不満はない。 車体の剛性は高そう。 アラウンドビューモニターは便利。 前席シートは座り心地が良い。 サーキュレーターは便利。
- 不満な点
- 冷えている時のエンジン音は酷い。加速のときも唸る。 アイドリング時に振動が大きい。 燃費は期待できない。 エンジンブレーキが効かない。 アイドリングストップは要らない。 収納スペースが少なすぎる...
- 乗り心地
- -
-
@なかちゃんさん
グレード:ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.3.11
- 総評
- まぁ、こんなもんですな
- 満足している点
- アイスト無し ほぼノントラブル
- 不満な点
- エマブレ無し ブレーキのタッチが良くない(深い) CVTの出来が悪くしゃくる 新車時より低速時ゴワゴワ音が出まくる メーターのメンテナンス表示機能が意味不明 踏むと食いまくる
- 乗り心地
- -
-
nebosukeさん
グレード:ハイウェイスターX ターボ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.11.15
- 総評
- 装備はてんこ盛り。コスパ最高。スタイルも、かっこいい。センターコンソールあれば、言うことなかったのに。
- 満足している点
- 広い。前席、後席とも広すぎる。これ、軽? 前照灯。最初から凄く明るい。最初点けた時、上向いているのかと勘違いした。 広さ、明るさ、前のセレナと大違い?
- 不満な点
- 実用的な収納が少ない。 ドリンクホルダー、センター側に欲しかった。使いづらくて、危ない。 エアコンスイッチ、確かに見ないと操作できない。間違えやすいし、危ない。 バイザー、手が届かん!
- 乗り心地
- どの席も広くてストレスフリー。 前席のヘッドレストが大きいのがきにいった。 前席のシートは小さくない。
-
chy_farmさん
グレード:ハイウェイスターX Vセレクション(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.10.14
- 総評
- 自転車のおばちゃんが飛び出したとき、急ブレーキが自動で働いて感心した。
- 満足している点
- 重いけれど、高速で安定している。タイヤの薄いのも気に入っている。
- 不満な点
- ディーラーに尋ねたら純正バッテリーの交換が4とのことで、驚いた。ネットで純正に近そうな国産品を購入した。
- 乗り心地
- -
-
カズメグさん
グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.9.7
- 総評
- ハイトワゴンなので窮屈感もなくスタイルも良い ホイルはホムラの19インチを横に置いただけです🤣
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Terrys22さん
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.8.13
- 総評
- 街乗り、買い物にはとても重宝しています。
- 満足している点
- スーパーハイトワゴンなので後席での着替えが必要な時もスムーズ。 天井にサーキュレーターがついているので後部座席のエアコンの効きが良い。 ターボなので加速時のパワーも十分。
- 不満な点
- ターボなのでNAに比べると燃費の点が劣る。 座席のクッションがイマイチ。 長距離では疲れるかな?
- 乗り心地
- -
-
こばっち@さん
グレード:X(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
クッピーラムネくんさん
グレード:- 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.7.22
- 総評
- 登り坂はかなりキツイが、室内の広さや後部座席用の送風機能は満足。街乗り用と割り切れば問題ありません。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
たああちゃんさん
グレード:X(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.6.14
- 総評
- 他メーカーのトールワゴンにライバル車は多いですが、運転しやすさではキラリと光る車だと思っています。
- 満足している点
- 視界の良さ、軽自動車らしからぬ大きめのシートとハンドル、自然なドライビングポジション。他メーカーの軽トールワゴンを検討していましたが、試乗して直ぐにこの車に決めました。
- 不満な点
- ロングストロークではないNAエンジンは、やはり低速トルクが不足気味です。
- 乗り心地
- 軽トールワゴンはサスが固めですが、その中では比較的しなやかな方だと思います。
-
yOSiさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
町のくまさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.5.25
- 総評
- 主に子供が乗る車だからあっちこっちいじれないけど、本人が気に入ってるからまぁ〜いいんだと思う。
- 満足している点
- 視界性は凄くいいと思う。昔の軽自動車は圧迫感があったけど、広々乗れて疲れにくい。
- 不満な点
- リアーの足回りが駄目ですね(´゚д゚`)スーパーハイトワゴンだから少しでも横ブレ回避したいのでTEINのダウンサス入れたけどフル乗車だと跳ねる跳ねる(´゚д゚`)あとステアリングがなんか癖があるような?
- 乗り心地
- -
-
y617さん
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
kuron_さん
グレード:X Vセレクション(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2022.5.5
- 総評
- NAだと力はないですが、毎日の通勤や買い物など、荷物が少なくて、ちょっとそこまで的な、利用には重宝すると思います。内装もいいですし。
- 満足している点
- 2人乗車くらいなら、十分快適なクルマです。主に週末の買い出しに利用しているので、コンパクトな車体はスーパーの狭い駐車スペースでもストレスフリーです。
- 不満な点
- 荷物が積めないですね。1週間分の買い出しでは、リアシートを畳んで使用しますが、簡単にフラット化できないのは欠点ですね。
- 乗り心地
- ホイルベース短いし、荒れた路面ではバタつきます。特に後席の乗り心地はわるいですね。まあ、軽なんで仕方ない。
-
デイルーさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.5.4
- 総評
- 快適に乗れるファミリーカーです。
- 満足している点
- よく遅いや加速しないと言われますが、ターボ車なら不満なく走れます。 外装は後期にはAftermarket Aeroがないので自分で作る必要がありますが、作ると更に愛着が😁
- 不満な点
- エアロが無いこと
- 乗り心地
- DampersはRSRさんのを使用していますが、少し乗り心地は硬いです。
-
紀州大納言さん
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.5.2
- 総評
- 同型のノンターボから乗り換えですが、1tの車重だとノンターボは出だしが遅く、坂道では車速が落ちるので、ターボに乗り換え、家族が同乗してもストレスなく走れるので、買い替えて正解でした。
- 満足している点
- 出だしがスムーズでストレス無く走ることが出来ます。
- 不満な点
- 燃費が他の軽と比べ良くないです。 新東名で120kmで走ると1桁台になります
- 乗り心地
- タイヤ交換に合わせ、より静斎性をもとめレグノに交換。
-
ほれす太郎さん
グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.4.30
- 総評
- 軽自動車に期待していなかったので、一年間使ってみて思っていたよりもずっと良い車だと思いました。乗り心地、使い勝手、デザインなど他が悪く無いだけに最大の欠点がとても目立つ車だと思いました。私の場合は譲り受け...
- 満足している点
- スーパーハイト軽ワゴンなので、視線が高く取れるために周囲の車に埋没せずに運転できるのが○。前席のシートはクッションが厚いので軽の貧弱なサスでも意外と乗り心地が良く遠出をしても苦にならないのが○。軽自動車の...
- 不満な点
- 混雑した高速道路などでは、踏み込まないと加速しないし、踏み込んだ瞬間に前が止まるので、ストレスが溜まるし、危ないし、疲れるし、燃費にも悪いし、坂がちの自宅近所でもエンジンが唸っているし、とにかくトルクの細...
- 乗り心地
- 走っている時の乗り心地は、ふんわりとお尻が支えられている感じで悪くないです。舗装路面を走っている限り問題が無いので○。 車検時にDで見てもらったら問題無いと言われたので、アイドリング時の振動が強めのエン...
-
カーグさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.4.18
- 総評
- かなり広い ターボですが車重があるせいかもっさり感はあります。
- 満足している点
- パワースライドドアとターボ尚且つ 黒色の車が欲しいと言うことでずっと探していたら予算内でほぼ新古車で理想のあってよかった 9インチブルーレイナビ 前後ドライブレコーダー(駐車監視有) ETC
- 不満な点
- リアバンパーの高さが微妙に短い
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
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