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- 2014年2月〜モデル
日産 デイズルークス 2014年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
コンテンツメニューデイズルークス
グレード情報デイズルークス
歴代モデル1件デイズルークス
マイナーチェンジ一覧5件2014年2月〜デビュー デイズルークス
関連車種7件デイズルークス
ユーザーレビュー189件デイズルークス
デイズルークス
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
平均総合評価
3.9- 走行性能：
- 3.1
- 乗り心地：
- 3.4
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
ちゃんと走る！（アタリマエｗ）
2025.9.26
るっきー♂さん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 2007年式MRワゴンに比べ… 広い！走る！明るい！冷える！ミラーが畳める！ サーキュレーター便利！
- 不満な点
- アイドリングストップ邪魔ああああ！！ フォグランプ点灯させるのめんどくせええええ！ なんで助手席後ろにしかテー...
- 乗り心地
- 背が高い分ふわっふわして怖い。
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燃費が悪い
2025.9.18
三月葵さん
マイカー- グレード：
- X Vセレクション_4WD(CVT_0.66) 2015年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 年式の割に色々と装備が整っていて良い感じでした。
- 不満な点
- エアコンの操作パネルが絶望的に使いにくい。
- 乗り心地
- -
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使いやすい相棒
2025.7.27
下水道マンさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターX Vセレクション(CVT_0.66) 2017年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- 天井が高くて中が広々。
- 不満な点
- 燃費が悪い様な…
- 乗り心地
- -
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車社会の雪国にはめちゃくちゃ良い
2025.7.18
れいなっぺさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターX Gパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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出足が遅い。。。
2025.6.30
ma-kun.55さん
マイカー- グレード：
- X(CVT_0.66) 2014年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 発売された当時は装備がそれなりについている割にリーズナブルな価格だったので、コスパは良かったと思います。燃費もまずまず。
- 不満な点
- とにかく出足が遅い！0～40km/hまでが特に遅く、エンジンが温まって50km/h以降はそれなりに伸びてくれるので...
- 乗り心地
- ふにゃふにゃな足回り。直進性もあまり良くないです。
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いい車だなぁ
2025.5.19
yOSiさん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 普段使いにちょうど良い。 ターボ無しで両側電動スライドドアな所
- 不満な点
- 特にない
- 乗り心地
- -
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フロントマスク
2025.5.10
なびきまもるさん
家族所有- グレード：
- ハイウェイスターS(CVT_0.66) 2014年式
5
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 扱いやすい。
- 不満な点
- パワー不足、まぁ軽自動車ですが、
- 乗り心地
- まぁ軽自動車です。
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人生最後の車なると思いますが 頑張ろうね！
2025.4.20
チャッピルクさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターX Gパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい リアが広く荷物も載せやすい リアシートの上に、車内循環のファンはいいですね
- 不満な点
- これから書いて書いていきます
- 乗り心地
- -
続きを見る -
気に入ってます
2025.4.9
ぶんちょーさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 空間が広く圧迫感がないです。 全方位カメラのバックモニターがとても良い。 ターボも4駆も有難い。 雪道でハマ...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 車体を前3cm、後ろ4cm下げてるので 下げる前よりやや振動を感じはしますが 気にならない程度です。 圧迫感...
続きを見る -
通勤車
2025.3.19
たまてばこ524さん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスター ターボ_4WD(CVT_0.66) 2014年式
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
動画レビュー3件デイズルークス
みんなの質問1,924件デイズルークス
-
回答受付終了
- 1
- 23
デイズルークスに友人のNチビをトランポしようと考えているのですが、どうもサイズが微妙な気がしてます。 修理上がりで念の為自走はやめとこうという話になっているのですが、実際ルークスにNチビを積むのは厳しいでしょうか。 車に乗るのは私1...
2025.9.24 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 769
デイズルークスのメーター「24810-6A06k」で車検が通らないと言われました 日曜日までに交換しないと行けなくて焦っていたら24810-6A05Jで購入してしまいました、、、 型番が違いますが取り付けは可能でしょうか？ 「メータ...
2025.9.24 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 53
日産のデイズルークスに乗ってます。 今年の2月に日産販売の中古車を購入したのですが、ブレーキする際にキーキー音が鳴ります。車は2020年 走行距離1万6千キロ 購入1ヶ月点検と半年点検時に キーキー音が気になると伝えても異常無しと言わ...
2025.9.30 続きを見る
所有者データデイズルークス
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66)
- ハイウェイスターX(CVT_0.66)
- ハイウェイスターX ターボ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 茶
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 85.7%
- AWD
- 14.2%
-
男女比
- 男性
- 65.8%
- 女性
- 31.7%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.6%
- 近畿地方 18.7%
- 東海地方 14.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング デイズルークス
中古車相場 デイズルークス
買取情報
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リセール価値デイズルークス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
176.5
売却予想価格
38.4
新車価格の 22%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 55 | 47 |
38 新車価格の |
30 新車価格の |
| 1万km | 54 | 43 | 32 | 21 |
| 2万km | 51 | 35 | 18 | 2 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて デイズルークス
2014年2月
■2014年2月
日産は新型軽自動車のデイズルークスを2014年2月13日に発売した。これまでラインナップしていたルークスはスズキからOEM供給を受けていたが、デイズルークスは日産と三菱自動車の合弁会社であるNMKVで車両の企画開発を進めたもので、昨年発売されたデイズに続くNMKVの第二弾となるスーパーハイトワゴンだ。
外観デザインは昨年10月にタントが発売されたときに公開され、実車も昨年の東京モーターショーに出品されていた。標準系とエアロパーツを装着したハイウェイスターの2種類が設定され、ハイウェイスターを中心にしたバリエーション展開となっている。
背の高いパッケージングを採用するとともに、広さや見晴らしの良さを実感できるように大きなガラス面積を持つキャビンとし、さらにそのガラスが全周を取り巻いているように見えるデザインとした。ボディサイドウエストラインがリヤドアの後端ではね上がっているのはセレナと共通のイメージだ。
インテリアは低いウエストラインと大きなウインドー、すっきりとしたインパネデザインによって明るい開放感のある室内を作っている。またタッチパネルやピアノ調ブラックパネルなどを採用して高い質感を確保した。
室内高は1400mmが確保され、さまざまなシーンでの使い勝手を追求した。リヤシートも260mmのロングスライドを実現した。
搭載エンジンは660ccの自然吸気エンジンがメインで、一部のグレードにターボ仕様のエンジンも搭載する。動力性能は自然吸気エンジンが36kW(49ps)/59N・m、ターボ仕様は47kW(64ps)/98N・mを発生し、全車が副変速機付きのエクストロニックCVTと組み合わされる。
自然吸気エンジンの搭載車にはアイドリングストップ機構とバッテリーアシストシステムが搭載され、燃費性能を高めている。これによって自然吸気エンジンの搭載車は2WD、4WDともエコカー減税が免税扱いになる。
装備はスーパーUVカット断熱グリーンガラス、ロール式サンシェード、アラウンドビューモニター、リモコンオートスライドドア、VDC、SRSサイドエアバッグなどがグレードに応じて標準またはオプション設定されている。
■2014年8月
日産は新型軽自動車のデイズルークスを2014年2月13日に発売した。これまでラインナップしていたルークスはスズキからOEM供給を受けていたが、デイズルークスは日産と三菱自動車の合弁会社であるNMKVで車両の企画開発を進めたもので、昨年発売されたデイズに続くNMKVの第二弾となるスーパーハイトワゴンだ。
外観デザインは昨年10月にタントが発売されたときに公開され、実車も昨年の東京モーターショーに出品されていた。標準系とエアロパーツを装着したハイウェイスターの2種類が設定され、ハイウェイスターを中心にしたバリエーション展開となっている。
背の高いパッケージングを採用するとともに、広さや見晴らしの良さを実感できるように大きなガラス面積を持つキャビンとし、さらにそのガラスが全周を取り巻いているように見えるデザインとした。ボディサイドウエストラインがリヤドアの後端ではね上がっているのはセレナと共通のイメージだ。
インテリアは低いウエストラインと大きなウインドー、すっきりとしたインパネデザインによって明るい開放感のある室内を作っている。またタッチパネルやピアノ調ブラックパネルなどを採用して高い質感を確保した。
室内高は1400mmが確保され、さまざまなシーンでの使い勝手を追求した。リヤシートも260mmのロングスライドを実現した。
搭載エンジンは660ccの自然吸気エンジンがメインで、一部のグレードにターボ仕様のエンジンも搭載する。動力性能は自然吸気エンジンが36kW(49ps)/59N・m、ターボ仕様は47kW(64ps)/98N・mを発生し、全車が副変速機付きのエクストロニックCVTと組み合わされる。
自然吸気エンジンの搭載車にはアイドリングストップ機構とバッテリーアシストシステムが搭載され、燃費性能を高めている。これによって自然吸気エンジンの搭載車は2WD、4WDともエコカー減税が免税扱いになる。
装備はスーパーUVカット断熱グリーンガラス、ロール式サンシェード、アラウンドビューモニター、リモコンオートスライドドア、VDC、SRSサイドエアバッグなどがグレードに応じて標準またはオプション設定されている。
同年8月1日にはオーテックジャパンが手掛けるカスタムカー「ライダー」をベースに、さらに個性を強調した「ライダー ブラックライン」を発売した。
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- デイズルークス
- 2014年2月〜モデル
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