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三菱 パジェロ新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 見た目のデザインが良い
- 高速走行が快適
コンテンツメニューパジェロ
グレード情報パジェロ
歴代モデル3件パジェロ
ユーザーレビュー210件パジェロ
パジェロ
- 操作しやすい
- 見た目のデザインが良い
- 高速走行が快適
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
デカイ
2025.2.17
ハゲぴーさん
マイカー- グレード：
- ロング エクシード_4WD(AT_3.2) 2015年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界が高くて先を見通せる。 ディーゼルなので燃費が良い。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 車高が高いので横揺れはそれなりにあるけど普通に走る分は不満はなし。
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パジェロの進化の集大成！？
2025.9.6
かえるねこさん
マイカー- グレード：
- スーパーエクシード_4WD(AT_3.2) 2018年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転のしやすさは初代から受け継がれていますが少しずつでも進歩はしています。3時間程度ノンストップで走っても足腰が全...
- 不満な点
- 放置プレイのお陰か30度くらい下を見下ろさないといけない7インチの小型ナビ。 ホンマに役に立たないMMCS。 ...
- 乗り心地
- 道路の継ぎ目、段差を低速で通過する際にはカツ、カツ、と衝撃があります。昔のランサーターボ、AFE3000に次ぐもの...
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かっこいい
2025.8.4
おっささーさん
マイカー- グレード：
- ロング_エクシード_4WD(AT_3.2) 2009年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い車です。
2025.6.29
イケゾウさん
マイカー- グレード：
- ロング スーパーエクシード_4WD(AT_3.2) 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 大きくて重いが、トルクがあるので普通に乗れる
- 不満な点
- 後部座席は狭い。 現在6ｃｍオフセットさせている
- 乗り心地
- リンクからコキコキ音が出る 給油をしても鳴る
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車はエンジン命
2025.6.18
jo1malさん
マイカー- グレード：
- ロングGR_4WD(AT_3.0) 2008年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- エンジンが止まらない
- 不満な点
- 室内は最低グレードなので とてもチープです
- 乗り心地
- 4WDの乗り心地でなく もう 普通車の乗り心地
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旅の相棒
2025.6.17
ながPさん
マイカー- グレード：
- ショート VR-II_4WD(AT_3.2) 2011年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転が楽しい車。小回りがきく。どんなところでも走れる。ディーゼルエンジンはトルクがある。
- 不満な点
- ラゲッジルームの積載量が少ない。修理費が高い。
- 乗り心地
- 割りと硬め、峠を飛ばしても楽しい。
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余裕です
2025.5.21
jhon1122さん
マイカー- グレード：
- ショート スーパーエクシード_4WD(AT_3.8) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高の相棒
2025.4.19
ゴジラ98さん
マイカー- グレード：
- ロング スーパーエクシード_4WD(AT_3.2) 2011年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗り潰し確定
2025.3.6
PJCRさん
マイカー- グレード：
- ロング エクシード_4WD(AT_3.2) 2010年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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THE三菱自工
2025.2.11
じぶん！JAPANさん
マイカー- グレード：
- ロングEXCEED_4WD(AT_3.0) 2008年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー2件パジェロ
-
ダカールラリーを制した体育会系オフローダー
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2006年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- まず運転席からの見切りの良さが素晴らしく、全長4.9m、全幅1.8mオーバーの巨体といえども、市街地はもちろん山坂...
- 不満な点
- ３列シートの７人乗りですが、３列目シートは床面に収納しやすいよう、板のような背もたれと座面からなる簡易的なシートで...
- 乗り心地
- ビシッとした剛性感は薄いですが、本格オフローダーにありがちな浮遊感はなく、乗員の快適性を重視。高速道路では体感スピ...
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国民的クロカン
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2006年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 古き良きクロカンを現代でもっとも楽しめるモデル。悪路走破性は折り紙付きで、シートや荷室が上手く使えるように工夫され...
- 不満な点
- プラットフォームやディーゼルエンジンがやや古いため、走行性能や静粛性、トルク感などでは、どうしても近年のモデルには...
- 乗り心地
- サスペンションがよく動くこともあって、ふわふわしていて乗り心地は良い。足回りがただ柔らかいだけなのかと思ったが、高...
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みんなの質問4,722件パジェロ
所有者データパジェロ
-
グレード所有ランキング上位３位
- ロング エクシード_4WD(AT_3.2)
- エクシード_4WD(AT_3.2)
- ロングEXCEED_4WD(AT_3.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.9%
- 女性
- 5.5%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 88.1%
- 5名
- 11.8%
-
居住エリア
- 関東地方 32.4%
- 近畿地方 13.3%
- 東海地方 12.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング パジェロ
中古車相場 パジェロ
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
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リセール価値パジェロ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ロング エクシード_4WD(AT_3.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
428.2
売却予想価格
179.3
新車価格の 42%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 242 | 210 |
179 新車価格の |
148 新車価格の |
| 1万km | 239 | 202 | 164 | 127 |
| 2万km | 233 | 184 | 135 | 85 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて パジェロ
2018年10月
■2018年10月
三菱自動車は、オールラウンドSUVのパジェロに一部改良を施して、2018年10月11日に発売した。
今回の一部改良では、「GR」にプロジェクター式ディスチャージヘッドライト（ロービーム光軸自動調整機構付）やヘッドライトウォッシャー、オートライトコントロール、電動格納式リモコンドアミラー（ヒーター/ウインカー/アプローチランプ付）、‐LEDポジションランプ&フロントハロゲンフォグランプ（ベゼル一体型）、本革巻ステアリングホイール、本革巻A/Tセレクトレバー、本革巻トランスファーレバー&パーキングブレーキレバーを標準装備して、質感を向上した。
また「エクシード」と「スーパーエクシード」に、ルーフレールと電動ロングサンルーフをパッケージメーカーオプションとして設定した。
■2019年4月
三菱自動車は、「パジェロ」に特別仕様車「ファイナルエディション」を2019年4月24日に設定、同日より販売を開始した。
国内向け販売を2019年6月をもって終了する「パジェロ」の最後の特別仕様車。デビューから37年の感謝を込め、「EXCEED（クリーンディーゼルエンジン車）」をベースに人気オプションを装備しながら買い得感のある価格設定としている。
エクステリアでは人気オプションのルーフレールと電動ロングサンルーフを標準装備。ボディカラーはモノトーンの「ウォームホワイトパール」、「ブラックマイカ」、「スターリングシルバーメタリック」に加え、3ウェイ2トーンの「スターリングシルバーメタリック/アイガーグレーメタリック」の全4色展開とした。
インテリアは本革シートとパワーシート（運転席/助手席）を標準装備し、質感を向上させている。
機能装備としては寒冷地仕様を標準装備したほか、悪路での脱出性能を高めるリヤデフロック、サイド＆カーテンエアバッグを標準装備。また、人気ディーラーオプションのリヤデフレクター、スペアタイヤカバー（メッキ）、マッドフラップ（アルミプレート仕様）を組み合わせた「ファイナルエディション アクセサリーパッケージ」を設定。成約プレゼントとして「FINAL EDITION」のロゴ入り＆シリアルナンバーが刻印されたイルミネーション付きスカッフプレート、シリアルナンバー入りオリジナルウォッチ、オリジナルステッカーも付いてくる。
「ファイナルエディション」は700台の限定となる。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
