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- eKスペースカスタム
- ユーザーレビュー・評価一覧
三菱 eKスペースカスタム ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
14.0 〜 192.2
-
- 新車価格(税込)
-
162.1 〜 197.7
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.4
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 3.8
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
17件
星4
14件
星3
10件
星2
0件
星1
0件
-
じゅっかくさん
グレード:カスタム T(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.3.20
- 総評
- カミさんの買物用 わりかしキビキビ走るしハイラックスのバンパーも積めちゃう空間。 趣味車にはつまらないけど実用的で快適な車中泊も出来ちゃう広さ。視界も広くていい車でした
- 満足している点
- 都心の販売店試乗車落ちでフルオプション 低走行、ディーラー試乗落ちで最安+燃費不正で10万キャッシュバック
- 不満な点
- ちょい硬い
- 乗り心地
- ファミリー向け…にしては硬い
-
KIVOLINさん
グレード:カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.9.7
- 総評
- 三菱 ek スペースシリーズも日産 デイズルークスシリーズもOEM車で街中走っているイメージ。 手頃なサイズ感で室内空間の充実感を持ちながら狭路や狭小パーキングにも対応し易いのが人気のポイント。 ただ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
スペカスノ・ノビツキーさん
グレード:カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2025.9.2
- 総評
- CVTはかなりロングでスクエアストロークエンジンなので高速道向きな軽自動車だと思います!が、足回りが軟すぎます!ダウンサスだとショックが負けてボヨンボヨンなのでDampers推奨!
- 満足している点
- エアコンは軽の中では効く方
- 不満な点
- リアサスの最大ストローク量が欲しい 3b20特有のブルブル音はするが自分は気にしてません 加速は…スロコン入れよう!
- 乗り心地
- -
-
Oyajiijiさん
グレード:カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
GanmoDensukeさん
グレード:カスタム T(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.12.6
- 総評
- 新車購入早々に偽装問題あり、10の詫び金で済まされたが、高速走行ではBMW130iとほぼ同じで燃費は総じて良くない。過給機付きなので仕方ないところか。走行5万キロを超え、先月新車時のプラグからNGKプ...
- 満足している点
- 所有バイク2台同時のトランポ可能。新東名120kmhでの巡航も疲労感少ない。
- 不満な点
- 燃費。街乗り11~12km高速13~14km。自分走り方の問題かも・・・
- 乗り心地
- -
-
イーケイエクスプレスさん
グレード:カスタム G セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.9.24
- 総評
- どう使うかにもよりますが、街乗りなら特に不満はないでしょう。ただ登り坂とか高速道路はちょっと勇気がいります。
- 満足している点
- ダイナミックシールドで迫力のあるフロントマスク、自動ブレーキや踏み間違い防止アシスト、車線逸脱警報など安全装備が付いています。
- 不満な点
- ノンターボなので、正直言って登り坂はきついです。この型についてはターボ必須でしょう。 リアバンパーが短いので、やや腰高に見えてしまいます。標準モデルとはもう少し差別化しても良かったのでは。
- 乗り心地
- -
-
〆ガネさん
グレード:カスタム G eアシスト(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.8.15
- 総評
- 車庫入れが苦手な妻も狭小住宅の駐車スペースに楽に駐車でき、積載量も満足してます。 街乗りには最適な車だと思います。
- 満足している点
- 街であまり見ない三菱の軽、不人気ではなく希少車と捉えてます。 リアシートスペースが広く軽特有の狭苦しさがない。 チワワの多頭飼いで、リアをフラットにすることでカートごと収納できる程のスペースがありがた...
- 不満な点
- 皆さんの投稿にもありますがパワーがなく出足が悪い。エアコンをつけているとなお悪く感じる。 ハッチバックの収納スペースが狭いので多めに荷物を積むならリアシートスペースかリアをフラットにする必要がある。
- 乗り心地
- -
-
しょじまんさん
グレード:カスタム G セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.30
- 総評
- 名前までは良く知られてないが、軽の世界では見た目少し目立てる✴︎ のっしりしっかり✴︎ 乗ってみてもちゃんとしてる! 安っぽくなくて、少し見直してもらえる(n´v`n)
- 満足している点
- まぁー見ない(´_`。)よしよし。 視界良好 四角くなくてよい!
- 不満な点
- 出だし控えめ、急ぐ感無し。 何を、どこを狙ってるのか良く分からない。
- 乗り心地
- -
-
黒森 鋼さん
グレード:カスタム T eアシスト(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.4.24
- 総評
- メジャーな軽スーパーハイトワゴンは選びたくない人には、お勧めかも Aftermarket品やアフターパーツで弄りたい人には全く勧めません 俺は、新車で買ったけど 同僚で「中古車屋でデイズルークスより十万安かったから買...
- 満足している点
- 50過ぎのオッサンが乗っても、ギリギリ恥ずかしくないスタイル
- 不満な点
- モアパワー&トルク 妙にフラフラするところ
- 乗り心地
- 凹凸のある所だと、スライドドア辺りのフロアが振動して、車酔いしそうになりました
-
旅人@自由人さん
グレード:カスタム T(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.9.28
- 総評
- 価格も割と適切で、今の軽と違いお買い得でした。 軽は馬鹿にされる時代の終わりかけの頃だったのですが、非力なのは事実。 装備はサーキュレーターにアラウンドビューに9年経った今でも十分使える車です。
- 満足している点
- 通勤車、ちょい乗りの軽としては普通にして十分です。 ピラーもそれなりに寝ていてデザインは今でもかっこいいと思ってます。
- 不満な点
- パワーないです。元々がミッドシップ用ターボらしいので、NAなんぞ走らない。ターボですがそれでも非力なのは事実。 前がekスポーツだったので余計に走りが足りません。
- 乗り心地
- -
-
じょう吉さん
グレード:カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.8.21
- 総評
- 毎日通勤で乗ってるよ。夏場の燃費は悪いけど、機能や乗り味は満足してるよ。 普通車に全然負けてない走りじゃわぁ。
- 満足している点
- 乗り降りが優しい。サスも優しい。加速もドッカンではなくて、下からモリモリ来る感じ。 全てがマイルドな仕上がりで優しい車です。
- 不満な点
- エアコンをonしたら燃費極悪。リッター3~5は下がるな。。
- 乗り心地
- 後輪のトーションビームがかなり優秀! 後席の乗り心地が最高です!
-
Σ( ̄Д ̄ )!ちろ丸@ここさん
グレード:カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
顔が好きで、モデル末期を購入。。(^O^;)。。ヨネンマエデスヨ。。
2023.3.20
- 総評
- 1番乗る嫁さんに試乗させたら、1発で気に入りました。。(^ω^;) やっぱ、この顔が良かったそうな。。 燃費もターボにしては悪くなく、高速でも余裕で流れについて行きます。。🚙 =꒱‧* 自...
- 満足している点
- たまに乗る高速と重たい車重を補う為、ターボを選びましたが、必要充分な加速をしてくれます。。 フル装備なので、高速も楽ちんクルーズ。。
- 不満な点
- 車重が重たく、エンズィンかスロットルかCVTのセッティングの為か、意識しないと他メーカーと比べると出遅れるような。。(^O^;)
- 乗り心地
- 背が高いですが良くスタビが効いてるようなロールスピードが抑えられた硬めの足廻りのように感じます。。
-
どらかずさん
グレード:カスタム T セーフティ プラスエディション(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.2.28
- 総評
- Gクラス以上の頭上高は相当解放感あります。 グレード的に全載せなので満足感は相当高いです。
- 満足している点
- 見た目が立派なところ LEDヘッドライトがEQBやモデルYより明るい
- 不満な点
- みなさんおっしゃる通り、エンジンのガサつき感はマイナスポイントです。
- 乗り心地
- 車高が高いので、フラフラ感は否めません。 街中を乗るにはちょうど良い硬さ感です。
-
Wing2さん
グレード:カスタム T eアシスト_4WD(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.2.4
- 総評
- 圧迫感のない乗りやすいくるまです。
- 満足している点
- 椅子を寝せると高さもあるので物凄く荷物が積める! 245/45r20をホイル付で4本ペロリと収納! 同sizeもう2本は詰めそうだった! 運転席と助手席のシートが大きい! 長距離乗ると差が出る!
- 不満な点
- エンジンがマッタリもったりターボ!www N--Boxターボからの乗り継ぎだから余計かな〜
- 乗り心地
- 柔らかな乗り心地
-
ttynさん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2022.11.25
- 総評
- あまりかぶらない点、余裕の、パワー
- 満足している点
- ルークスより少ないところ、サーキュレーター付、高速の登り坂でも余裕で追い越しできるパワー、
- 不満な点
- パーツ少なめ
- 乗り心地
- -
-
黒森 鋼さん
グレード:カスタム T eアシスト(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.4.26
- 総評
- 軽ハイトワゴンなんて車じゃないんですから、好きなの買えば良いと思いますよ(^^) 実用品なので 物置を買うときに、イナバにしようかヨドにしようか悩む人居ないでしょ(普通)
- 満足している点
- 軽自動車のカスタム系の割には、オッサンが乗ってもあまり浮いた感じがしない見た目 町中でウジャウジャ走ってないところ 新車で買ったと言うとビックリされるところ ガンメタでダークメッキ仕様は...
- 不満な点
- デイズルークスのOEMと間違えられる事(怒) 路面の悪いところを走ると、床がブルブルして車酔いしそうになること カーブで車体が捩れて平行四辺形になってるのが分かること ちょっと飛ばすとド...
- 乗り心地
- 15インチの55扁平なので絶望的 タイヤ配送の仕事してたことあるんですが、社員の車で扁平タイヤ履いてた奴なんて誰も居なかったぜ(扁平タイヤは売り物で有って、じぶんらで履くものでは無いと言う認識) ...
-
J's Dさん
グレード:カスタム T セーフティ プラスエディション_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.12.17
- 総評
- 普通車と同じ速度で山道を走る事ができる。 燃費はも一つだが、これに尽きる。 NAの軽は山道疲れます。
- 満足している点
- 前がとても見やすい。 頭上空間広い。 後ろ座席広大。 装備がフル。
- 不満な点
- リヤ座席の追突に対する安全性がまず心配です。軽規格に問題あるのか?リッターカーとのバランスを考えて、排気量、サイズ共に検討してもらいたいものだ。
- 乗り心地
- タイヤ扁平55のせいか荒れた路面ではトントンする。 ホイールベースの関係で縦揺れも大き目。 インチダウンして厚めのタイヤにすれば改善の可能性があると思う。
-
96shiba.and.delicaさん
グレード:カスタム T eアシスト_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.10.2
- 総評
- 軽自動車はマイナーチェンジやモデルチェンジが早いので直ぐに古さを感じやすい。
- 満足している点
- 後部座席にスライドドアでステップが低く乗り降りしやすく親の介護に役立っています。
- 不満な点
- OEMで日産の方がモデルがいい!
- 乗り心地
- 軽自動車それなり。
-
良い軽スペースさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Σ( ̄Д ̄ )!ちろ丸@ここさん
グレード:カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
ちょっと重たいけど、なかなか良く出来たクルマです。。(`・ω・´)ノ
2021.3.19
- 総評
- もう型遅れになりましたが、フロントデザインはこちらの方が纏まってると思います。。 高速に乗った時にオートクルーズ等が付いてるので、疲れの軽減に重宝してます。。 HONDA車のレーダーと電波の周波数が近...
- 満足している点
- おじさん、おばさんに「このクルマ、軽に見えんな!。」と、よく声掛けられます。。( ̄∀ ̄;)
- 不満な点
- 仕事柄、他社の軽ミニバンにも乗りますが。。 少し古い設計のエンズィンと重たいボディで、出足がちょっとかったるいですね。。 (ノД`)
- 乗り心地
- 少し跳ねますが、それほど気になるレベルではないですよ。。( ᯣωᯣ )
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。