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- 2015年5月〜モデル
メルセデスAMG AMG GT 2015年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 収納が多い
- バランスが良い
- 運転しやすい
コンテンツメニューAMG GT
グレード情報AMG GT
歴代モデル2件AMG GT
マイナーチェンジ一覧5件2015年5月〜デビュー AMG GT
関連車種2件AMG GT
ユーザーレビュー24件AMG GT
AMG GT
- 収納が多い
- バランスが良い
- 運転しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.9
- 乗り心地：
- 3.2
- 燃費：
- 2.5
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 2.9
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
スーパースポーツ & 絶妙な魅了するスタイルを両立
2023.8.15
KeNMaXさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT R_LHD(DCT_4.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- あまり乗っている人が少なく、クルマの仕上がりは流石なMercedes-AMG 収納もそこそこ良く一泊二日の２名乗...
- 不満な点
- このクルマの良さが伝わりにくい(笑) 低回転域でのDCTとエンジンとのギクシャク感は否めない
- 乗り心地
- 乗り心地はあまり良くないが普通に感じてくる。スーパースポーツカーとしては真面❗
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スタイル、性能ともに大満足！
2025.7.2
OCTOPUS-MASKさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT S カーボンパフォーマンスリミテッド_LHD(DCT_4.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 流麗なスタイルに加えて大人しいデザインのフロントグリル、アナログメーターに図太い排気音、強烈な加速など、大満足なク...
- 不満な点
- 燃費が悪いことは仕方ないですね。
- 乗り心地
- -
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不便さと引き換えに得るハイパフォーマンスと楽しさ
2025.2.15
直感男さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT S_RHD(DCT_4.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- 見た目と総合性能
- 不満な点
- 決して乗り心地が良いとは言えず、燃費が悪い
- 乗り心地
- -
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これぞスポーツカー
2024.10.1
YSYJ&MARIOさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT R_LHD(DCT_4.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- ギヤ比が７速まできれいにクロスしてるところ。 300㎞/h強付近で7速が吹け切る様に出来てる。 （＝乗用燃費等...
- 不満な点
- 洗車の際、ボンネットを開けると、エアダクトやワイパー周辺に溜まった水が、丁度リチウムイオンバッテリー直上から降りか...
- 乗り心地
- GT3ベース車両としたら、ものすごく乗り心地は良いと思います。 AMGパフォーマンスシート、優秀なセミバケッ...
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メルセデスAMGスーパーカー
2023.7.30
saksanさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT S_RHD(AT_4.0) 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 2
- 満足している点
- メルセデスAMGの中でも、これは紛れもなくリアルAMG。見た目だけの「AMGライン」とは違い、走り、サウンド、レス...
- 不満な点
- 極低速でのアクセルレスポンスはやや鈍く、狭い道では全幅ほぼ2mのサイズ感に注意が必要です。V8エンジンの巡航時の鼓...
- 乗り心地
- ・「Cモード（コンフォート）」でも硬さはあるが、我慢できないほどではない。座面の硬さが少し緩和されれば、さらに乗り...
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音
2023.4.1
キームーさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT S_LHD(DCT_4.0) 2017年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- V8 ４Ｌ ツインターボ のあの爆発的なパワー AMGでもＧＴＳの音は別格
- 不満な点
- ないねー
- 乗り心地
- かたいよー
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しっかりしたクルマ
2022.6.3
uedaman1188さん
過去所有- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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誰か押した？ 笑
2022.5.1
ヌードルスさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT S_LHD(DCT_4.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 35 GTRも早かったが、これはそれより乗車位置が低いので早く感じるし、実際早いかも‼️
- 不満な点
- 今の所なし
- 乗り心地
- こんなもんやろ 笑
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AMG製スーパースポーツカー
2021.12.19
くじょー。さん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT S_LHD(DCT_4.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ロングノーズショートデッキのデザイン 暴力的な加速とエキゾーストサウンド クイックなハンドリングとコーナリング...
- 不満な点
- 前が長いから運転し辛い&後方視界絶望的 乗り心地がハード過ぎる 燃費悪い（笑） ナビが色んな意味で劣悪
- 乗り心地
- Aftermarketのコイルオーバーサスペンションキット入れているのでかなりハードです。 コンフォートとスポーツモードで磁気ダン...
続きを見る -
AMGを超えた新世代AMG
2021.9.11
misokatuさん
マイカー- グレード：
- メルセデスAMG GT_RHD(DCT_4.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 乗り心地OK 外観 OK 操作性OK 燃費OK 安全性OK ほぼ満点。 欠点は、ドアが大きいので、狭いところで...
- 不満な点
- ほぼ無し
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー1件AMG GT
みんなの質問274件AMG GT
所有者データAMG GT
-
グレード所有ランキング上位３位
- メルセデスAMG GT S_RHD(AT_4.0)
- メルセデスAMG GT S_LHD(AT_4.0)
- メルセデスAMG GT S_LHD(DCT_4.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 98.7%
- 女性
- 0.0%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.0%
- 東海地方 17.5%
- 近畿地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング GT
中古車相場 GT
買取情報
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リセール価値AMG GT
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
1840.0
売却予想価格
383.6
新車価格の 21%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 553 | 468 |
384 新車価格の |
299 新車価格の |
| 1万km | 542 | 436 | 330 | 223 |
| 2万km | 520 | 371 | 222 | 73 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて AMG GT
2015年5月
■2015年5月
メルセデス・ベンツ日本は、究極のハイパフォーマンスを追求するブランドとして「メルセデスAMG」を新たに掲げ、それを代表するモデルとしてメルセデスAMG GTを2015年5月8日に発表して受注を開始した。メルセデスAMG GTはSLS AMGに続く、メルセデスAMG社による完全自社開発スポーツカーの第2弾となるモデルだ。
外観デザインは力強いパワードームを備えたロングノーズとショートデッキ、大径ホイール、幅広のテールエンドにより典型的なスポーツカーのスタイルを形づくっている。大きくアーチを描く曲面を多用することで官能的で彫刻のようなエクステリアが与えられ、サイドビューはドーム形に弧を描くルーフラインが特徴だ。
フロントマスクはスリーポインテッドスターを中央に配した立体的なダイヤモンドグリルと水平のルーバーが力強さを表現する。
インテリアデザインは奥行きの深い傾斜したダッシュボードや、航空機のコックピットのような雰囲気を醸し出すインテリアがメルセデスAMG GTのダイナミックな性格を強調している。
専用に新開発されたAMG製のV型8気筒4.0リッターの直噴＋ツインターボ仕様エンジンは、徹底して軽量化を図るとともに、ターボをVバンク内側に配置するホットインサイドVレイアウトがもたらすコンパクト化と吸気経路の最適化など、メルセデスAMGの技術が盛り込まれている。
これらの最新技術により、GT用のエンジンは340kW(462ps)/600N・m、GT S用は375kW(501ps)/650N・mを発揮する。GT Sはパワーウエイトレシオ3.08で、AMGスピードシフトDCTとの組み合わせによって、0-100km/h加速3.8秒を実現する。
アルミニウムスペースフレームによる軽量化のほか、フロントミッドシップのレイアウトや、トランスミッションを後部に搭載するトランスアクスルレイアウトにより、理想的な47:53の前後重量配分を実現したのも特徴だ。
メルセデスの安全運転支援システムレーダーセーフティパッケージや350リッター(VDA方式)の容量を確保したラゲッジルームなど、スポーツカーでありながら日常の快適性と高い安全性も実現している。
メルセデスAMG GTにはGTとGT Sの2グレードが設定され、GTには機械式AMG LSDを装備して強力なトラクションと安定感あるハンドリングを提供する。GT Sには電子制御AMG LSDを装備し、走行状況と路面の摩擦係数に応じたより素早くきめ細かな可変ロッキング機構によって、トラクションおよび限界領域におけるコーナリングスピードをいっそう向上させている。
サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン式で、GT Sには電子制御ダンピングシステムを搭載したAMG RIDE CONTROLスポーツサスペンションを装備する。ほかに3ステージESPやAMG強化ブレーキシステム、AMGパフォーマンスエグゾーストシステムなども備えている。
関連リンクAMG GT
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- 2015年5月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
