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- マクラーレン(MCLAREN_AUTOMOTIVE)
- 720S
- ユーザーレビュー・評価一覧
マクラーレン 720S ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
2080.4 〜 3100.0
-
- 新車価格（税込）
-
3530.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 5.0
- 乗り心地
- 4.8
- 燃費
- 2.6
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 2.9
- 価格
- 2.8
総合評価分布
星5
12件
星4
1件
星3
0件
星2
1件
星1
0件
-
しるく師匠さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.1.9
- 総評
- 「720Sは『ありえない加速を実現する空気力学』『ほれぼれするような推進力』『これ以上ないかもしれない軽量化』の3つを同時に実現しており、現代のスーパーカーの頂点にあると言っても過言ではありません」
- 満足している点
-
マクラーレンが発表したスーパーカー「720S」は、4.0リッターV8ツインターボエンジンから720psのパワーを絞り出すハイパフォーマンスカー。最高時速が341km/h、そして停止状態から時速100km/...
- 不満な点
- V8ツインターボの排気音は小さめです。
- 乗り心地
- 「最後は『質量』です。ニュートンの運動の第2法則が示すとおり、質量が小さければ小さいほど加速力が上がります。このため、航空宇宙工学の観点でも加速を得るためのアプローチとして、『軽量化』はとても重要なキーワ...
-
t.はるさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
しるく師匠さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.5.23
- 総評
- 765LTや今回の750Sでも選択できるセナ仕様のブレーキディスク・・・・生産期間が８か月とは驚きです。 日本のセナオーナーが、カーボンセラミックディスクとパッド交換で１２００ほど掛かったとカミ...
- 満足している点
- 我が720Sは世界５位の様です！。ブレンボ製でなく、ブレンボが関わったなら、更に高性能にできたとコメントがありますね。 5位：マクラーレン720S 100km/h (62.1mph) – ...
- 不満な点
- 2位：マクラーレン・セナ 100km/h (62.1mph) – 0 に28.5メートル（93.5フィート） 世界中の大勢のファンに今もなお悼まれるレジェンド、アイルトン・セナ。この素晴...
- 乗り心地
- -
-
しるく師匠さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- -
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
マクラーレン 720S はただの素晴らしい車ではありません。子供に戻った気分にさせてくれます。
2022.9.24
- 総評
-
それは 4.0 リッターのツインターボチャージャー付き V8 エンジンから生まれ、7 速のデュアルクラッチ
トランスミッションを介して車の後輪に動力を送ります。そのダイナミックさは、従来のマニュアル ト...
- 満足している点
-
300,000 ドルのスーパーカーに関する問題は、常に運転しない限り、事実と寓話を区別するのが難しいということです。
ほとんどの人にとって、McLaren 720S Spider は概念です。つまり...
- 不満な点
-
ダイナミックな外観からは想像できない。その正体は電子制御の塊とも言えます。
プロアクティブシャーシコントロールという、電子制御油圧サスは諸刃の剣。レーシングカー同様のオープンデフは、時速220キロの...
- 乗り心地
-
サイドベントは車内に大量の空気を送り込み、手を差し込むとまるで川の流れの中にいるように感じます。そのデュアル クラッチ トランスミッションは、クラッチ ペダルとシフターに足を踏み入れていない状態で車がどの...
-
しるく師匠さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
（マクラーレン720S）それは非ハイブリッドオールラウンドスーパーカーの究極の進化です。
2021.12.30
- 総評
-
そのパフォーマンスから、その外観、音、感触まで。定量化できない何か、それが車を真のスーパーカーにするものの定義について無限の議論がある理由です。
- 満足している点
-
真のスーパーカーには非常に特別なものがあり、そのすべての側面が本当に並外れています。
- 不満な点
-
・新車保障継続が３年（最新のアルトゥーラは５年）しかなく、毎年の更新が７０～９０と高価。（セナは毎年２００？）
・カーボンセラミックブレーキローターが、１枚１８０と高価すぎます！。２...
- 乗り心地
-
●ハンドリングとサスペンション
720Sは、正確なハンドリングとステアリングを提供します。配置は非常に簡単で、非常に正確です。
458や488のようにエッジの効いた遊び心のあるものではなく、スカル...
-
HEM300さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
Only three examples are built – referencing Daniel's race number "3"
2021.12.28
- 総評
-
530kW/770Nm 4.0-litre twin-turbo V8 and seven-speed dual-clutch automatic transmissions. The 0-100km/h...
- 満足している点
-
Please check the video:
https://youtu.be/_sSUbVFO3mI
Finished in the same ‘Papaya Spark’ and ‘Burt...
- 不満な点
- Nil!
- 乗り心地
-
-
-
mattarisanさん
グレード：720S_RHD(SSG_4.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2021.11.30
- 総評
- １万キロを超えた頃から２回乗ると１回故障して入庫を繰り返しました。八光自動車の対応も最悪なので、中部・関西エリアの方は絶対に買わない方がいいです。
- 満足している点
- 加速・制動・コーナリング性能の全てが最高！
- 不満な点
- 他のスーパーカーと比べて音が静かすぎる。 ヘビー級の故障が頻発する。
- 乗り心地
- -
-
けるっしゅさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
しるく師匠さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
マクラーレン720sは、ゴージャスな美学と驚異的なパフォーマンスの大聖堂
2021.9.5
- 総評
-
720sは現在世界でトップ5のスーパーカーの1つです、そしてここに理由があります。
720sはあらゆる角度から完全にセンセーショナルに見えます。それはどこへ行っても美しさと畏怖をもたらします...
- 満足している点
-
McLarenは、SUVの流行に（まだ）屈服していない数少ない自動車会社の1つです。ニュージーランド人のブルース・マクラーレンが1963年にイギリスで設立したブランド は、マクラーレンP1、セ...
- 不満な点
-
マフラーからのバブリングやアフターファイヤーを出すには、タービン直後から直管マフラーにする必要がありそうです。
- 乗り心地
- -
-
マグナム44enzoさん
グレード：720S_RHD(SSG_4.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.8.25
- 総評
- 全く非の打ち所がない家族全員がお気に入りの一台。
- 満足している点
- 765LTも発表されたが、スタイル的にはサラッとしたこの程度の派手さがお気に入り。765は少しケバケバしく思う(あくまでも個人的な好みだが)。また乗り心地も挙動も全てにおいて優れており、日常からサーキット...
- 不満な点
- 直ぐエラー表示が誤報で起きること。エンジンを掛け直すと直る事が多い。また納車後、しばらくゴリラガラス付近からの風切り音があったためディーラーで確認して貰ったら、ガラスの接着不良が一部あったようで、保証にて...
- 乗り心地
- コンフォートモードだと、低いスーパーカーである事を忘れてしまうくらいに乗り心地が良い。スポーツモードやトラックモードにしても足回りの追従性は目を見張るものがあるが、決して乗り心地を損なわないのが素晴らしい
-
risky2245さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2021.7.2
- 総評
- まあ 加速 コーナリング 高速安定性は異次元 普段乗りの乗り心地もかなりいいです
- 満足している点
- コーナリング 乗り心地が最高
- 不満な点
- 部品の品質が悪いビックリ スイッチ納車日に壊れました 室内キシミ音強烈 ステレオ なったりならんだり
- 乗り心地
- 十分
-
「夢」さん
グレード：720S_RHD(SSG_4.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
McLaren765LTさん
グレード：720S_RHD(SSG_4.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2020.12.20
- 総評
- 100点
- 満足している点
- スポーツカーの良いところが凝縮されてます。NA好きターボ車好き関係なく楽しめる車だと思います。
- 不満な点
- 音が静かすぎるかも
- 乗り心地
- コンフォートにしたら最高です。ただ、バケットに長時間はお尻が痛いかも
-
medicalmacさん
グレード：720S_RHD(SSG_4.0) 2017年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.12.13
- 総評
- 車としての完成度は最高レベル。ポルシェよりもわかり易く、出しゃばらない電子制御はエキサイティングで、常にニヤニヤしながら走らせてしまう。 ガレージにおいて眺めて楽しめるかというと、残念ながら美人じゃ...
- 満足している点
- 凄まじいボディ剛性、無駄な動きの無い挙動。低い回転から湧き上がるトルク、それを完璧に制御下におくシャーシ。止まっていても走っていてもいい意味で人目を惹くデザイン。わかりやすい挙動と運転が上手くなったような...
- 不満な点
- 早く走るために理詰めにしたデザインは確かに凄みがあり、妥協が無いかもしれないが、カッコ良さは其れだけでは説明できない何かがあるはず。フェラーリにある優雅さ、伝統が足りない。ランボルギーニにある突き抜けた迫...
- 乗り心地
- -
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