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- マツダ(MAZDA)
- RX-7
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 32ページ目
マツダ RX-7 ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
338.9 〜 1450.0
-
- 新車価格(税込)
-
294.8 〜 399.8
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 2.2
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 2.2
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
340件
星4
149件
星3
114件
星2
31件
星1
36件
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.4.25
- 総評
- 女が寄ってきます
- 満足している点
- 芸術的なエクステリアのデザイン
- 不満な点
- 車の乗り降りがしずらい排気ガスが多い、そして臭いライトが暗い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.4.12
- 総評
- とにかく手に入れてぜんぜん後悔ありません、意外と維持費もS14とかわんないです。世界一欲しい車を手に入れれて幸せです、これさえあれば、フェラーリもポルシェも欲しくならないので、欲しい車がコロコロ変わる人よ...
- 満足している点
- 美しいエクステリアに一目惚れ、新車発表されてときからいつかは自分のものに、とずっと考えていました、いろんな本で開発者のかたの話を読めば読むほど、あー良い人たちにつくられた、いい車だなーと再確認して、ますま...
- 不満な点
- 買う前にいっぱい本も読みましたし、燃費や実用性なんかあてにしてませんでしたので、欠点は無いです、そおゆうことが気になる人は買ってないんじゃないかな、逆にクーペにしては結構荷物も載りますし、フロントのオーバ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:スピリットR_タイプA(MT) 2002年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.4.11
- 総評
- 女性の私が乗っても扱いやすい車です!私はチタニウムグレーに乗ってますがこの色のセブンを見て悪魔を連想するのは私だけかしら?とにかくこの悪魔が?大のお気に入りです!
- 満足している点
- 加速にびっくり!スタイルにうっとり!でも運転はしやすい!走ってる時に街のウインドウに写る姿に惚れぼれ!!とにかくぞっこんです。
- 不満な点
- 狭い所での乗り降りがちとツライかな?あとは今まで乗った車以上にメンテに気を使うようになったんでロータリーの本をよく読むようになった結果、お金が…。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.4.11
- 総評
- とにかく最高,開発にもお金がかかっているし,部品の共用とか無しに専用部品で組まれた最高の車。もう一度バブルがきてもこんなこだわりのある車は2度と出てこないと思います。唯一のライバルはタスカンTVRかな? ...
- 満足している点
- ①かっこいいエクステリア ②使いやすくてすばらしいデザインのインテリア ③作り手こだわりのあらゆる部分 ④十分な動力性能 ⑤パワーを出すのにあまりお金がかからない(給排気と冷却とCPで実360P...
- 不満な点
- ①特になし,少し剛性が低いけど,設計が古いわりには十分 ②わりに実用性が高いので少し,個人的にはリヤゲートの開口をもっと小さくしたり,もっと大きいホイールが入るよう,ハンドル切れ角度が小さくなってもい...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:TypeRS(MT) 1999年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.4.11
- 総評
- 世界のどのクルマにも似ていない、とても個性的なクルマ。欧州車のデザインをパクったりすることの多い日本車のなかでは、珍しい存在なのではないでしょうか?周りの注目度も非常に高いそうです。(同乗者が言ってました...
- 満足している点
- ・とても日本車とは思えない美しいデザイン。10年以上たっても古さを感じさせません。マツダのデザイン力の高さを感じます。 ・とても素直で軽快なハンドリング。FRのお手本のよう。 ・ロータリーエンジンの振...
- 不満な点
- ・冷却効率が非常に悪いエンジン。後付水温計は必須。ノーマル状態だと、真夏の渋滞などでオーバーヒート気味。かなり怖い。 ・さすがに10年前の設計なので、ボディー剛性不足。ミシミシいいます。 ・内装が安っ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:Type_R_バサーストR(MT) 2001年式
乗車形式:その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.4.10
- 総評
- 最高です!ピュアスポーツを求めてるなら!! 家庭事情とか環境が許すなら、是非一度は!!! 私はFD出たとき18歳。憧れること10余年。 悩んだ末に、前車ロードスターから乗り換えましたが、まったく後悔...
- 満足している点
- 見た目がかっこいい! FDの初期型はナーバスなところがあると言われているが、Ⅵ型は全然そんなことなくて、女の私でも十分扱える。(限界性能は別) 大きなボディを感じさせなく、思うように動くし、何より速い...
- 不満な点
- 特にないけど、燃費の悪さは気になるかな。お財布がいつも寒い。 他にあえて言うならば、助手席エアバッグがついて、ただでさえ狭いグローブBOXが使い物にならない。 でも、そういう快適性はスポーツカーに求め...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:Type_R_バサースト(MT) 2002年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.4.8
- 総評
- 「車の走りを楽しみたい」という方の為にだけある突出した車です。 最初から解っているマイナス要因(燃費や狭さなど)を気にされる方は 辞めておいた方が良いでしょう。別にスモールカーなどを所有していて 完...
- 満足している点
- 先ず、誰もが高評価のデザインは素晴らしいです。今後のスポーツカーでは 恐らく実現不可能なデザインで、この姿を毎日拝めるだけでも価値がある物 です。走りについては、私の車暦(32R、インプ3、ランエボ6...
- 不満な点
- 基本的に不満はありません。 何故なら全ての不満要素(燃費、乗り心地、狭さ等)は買う時点から解って いたことでここを不満に思うくらいなら買ってませんから。 又、乗りながら不満に思える部分(私の場合足回...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:Type_R_バサースト(MT) 2002年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.3.12
- 総評
- 最高の走りを持つ20世紀最後の国産スポーツカー。
- 満足している点
- コストパフォーマンス抜群のスポーツカーです。フルノーマルでも東○高速の右ルートをぬゆわkm/hキープで走れます。パワーウェイトレシオ4.5kg/psは伊達じゃない!
- 不満な点
- あまりにも収納スペースが少なすぎ、パンクしたタイヤを積むことさえ困難。つまりせっかくのスポーツカーなのに、モータースポーツをするのには不安です。またロードインフォメーションにやや乏しい。惜しい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:スピリットR_タイプA(MT) 2002年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.2.6
- 総評
- とにかく視線を感じます!また変な話ですがこの車、女性にかなり人気があります。なかなかスポーツカーって女性に受け入れられないモノですが。とにかく、この車に出会えた事に感謝して毎日運転してます。
- 満足している点
- スタイル最高!車から降りても思わず振り返ってしまう。ロータリー独特の音、加速性能にもうっとり!横に乗った人は皆、シートに押さえつけられる加速にびっくりします。フルバケットが意外に乗り心地がいいのになおびっ...
- 不満な点
- 燃費はやはり悪いけどそれを帳消しにしてしまう車です!私はチタニウムグレーに乗ってますが、この色がファミリアやアテンザにもあるのが残念です。出来ればスピリット専用にして欲しかったですね。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:TypeRS(MT) 2000年式
乗車形式:その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.1.24
- 総評
- 走行性能は、いまさら文句の付けようがありません。恍惚の世界です。しかし、それに見合った質感・洗練さがやや不足と思います。他社だったら、内装とか仕上げとか、もっと上手く作れただろうと言う感じ。しかし、そんな...
- 満足している点
- 一言で表現すれば、走って楽しい!そして、薄くて広いスタイリング(後ろに疲れると威圧感があるらしい)、エンジンの回り方(特にセカンダリータービンが回るころ)、停止時に真下を指すメーター(うーむ、レーシーだ)...
- 不満な点
- 燃費が悪いことは諦めている。しかし、以下は何とかならんかね・・・ ①フロントのナンバープレート部(いわゆる「ブタ鼻」)カッコ悪! ②暗いヘッドライト ③イケてないナルディのハンドル ④インテリアの...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:TypeRB_Sパッケージ(MT) 2000年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.1.23
- 総評
- 次期RX-7にも期待します!
- 満足している点
- 走行性能にのみこだわり、燃費や快適性を犠牲にしているところ。この割り切り方が好きです。ボディーカラー(イノセントブルー)もGOOD!
- 不満な点
- なしです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.1.8
- 総評
- 維持費の事を考えなければ今でも乗りたいと思う車。 もう、車に全精力を傾ける年齢ではないのだが、いつか新型が出たら 買いたくなるかもしれない。
- 満足している点
- 1992年当時、このスタイルの良さに憧れて購入した。 兎に角自己満足の塊のような車だったが、運転している時の 楽しさは最高だったと思う。
- 不満な点
- 考えられない位の燃費の悪さ。 ドライブばっかりしていたせいだろうが、月9~13万のガゾリン代は 洒落にならなかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:スピリットR_タイプA(MT) 2002年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.1.4
- 総評
- マツダの拘りがスピリット(精神)が猛烈に感じるマシンです。今まで86トレノ、Z31、インテRと乗ってきて最後はGTRと思ったが(実はRが無くなってしまったためにRX-7にしたんだが)RX-7にして本当に良...
- 満足している点
- 美しいスタイル(何方かも言ってたがフェラーリが横に来ても負けてないと思う!)、飛び抜けた動力性能(軽く180まで出てしまう)、全てに満足!フルバケットレカロの座り心地も文句無し!最後までバサーストとど...
- 不満な点
- 燃費の悪さや低トルクは言われた通りだがこの車を運転したり、眺めたりしてるとそんな事どうでもいいと思う。つまり自分にとって不満が無いのが不満なのかな?
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:Type_R_バサースト(MT) 2002年式
乗車形式:その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.1.1
- 総評
- スポーツカーの王道です。時代とともに、この車も消滅してしまったが、大事に乗っていきたいと思います。ちなみに我が家は4人家族。 実用より夢を追ってしまった。車を移動の手段と考えている方には向かないですね。
- 満足している点
- 加速力がモノスゴイ。轍にハンドルをとられやすいが、運転自体はそんなに疲れない。FRの良さが味わえる車でしょう。スタイリングも不便さを忘れさせてくれるほど、ウットリします。
- 不満な点
- インテリアが安っぽい。同じ価格帯の外車等と比べると....。 ディーラーオプションも少ないかなぁ。あと、ロータリーの宿命だと思いますが、街乗りの燃費は涙が出ます。地球に厳しい車ですね。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:TypeRS(MT) 2002年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.11.15
- 総評
- もうそろそろ、新車で買えなくなるのがとても悲しい。RX-8なんて、皆さん買いたいと思いますか? 私はぜんぜんほしくありません。 結局、メーカーもただの株式会社なのです。 仕方ありませんが、マツダさん...
- 満足している点
- デザインは国産最高。 結構速い。 オーバーステア気味なハンドリング。 レーシーなポジション。
- 不満な点
- ブタ鼻だけマイナス点。 スタートダッシュで、GT-R,ランエボあたりには、ちょっと負ける。 結局、チューニングしないと納得いかなくなる。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:スピリットR_タイプA(MT) 2002年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.11.9
- 総評
- フルバケットは普段使いにもグット。
- 満足している点
- 以前のFDに比べてトルクフルなエンジン。 バケットシートが意外に疲れない。 排気音がいい。
- 不満な点
- ワイドタイヤのせいか、轍の影響を受け過ぎ。 走りにこだわったはずなのに、車高がたかい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.24
- 総評
- いい車なんだけど…
- 満足している点
- まず外観!停まっている時も走っていてもかっこいい。走りに関しても、ロータリーエンジンの鋭い加速感と、応答性の高いハンドリングもかなり〇です。
- 不満な点
- ただ燃費の悪さ、各消耗品の消耗のはやさもかなり一級品です。後、密集していて整備性の悪いエンジンルームや、走っていて不安になってくるものすごい熱などは不満な点です。 あと一つはFDの前期型はおしりがちょっ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:アンフィニRX-7 TYPE_R(MT) 1991年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.22
- 総評
- 国産車ダントツトップ
- 満足している点
- 加速、曲がる、止まる どれをとっても一流だと思います GT-Rにだって負けません 特にコーナーでは国産車に敵はいないでしょう 僕の場合RX-7が好きだからロータリーも好きになれました とにかく世界に誇れる...
- 不満な点
- 室内も適度に狭い事は良いのですが、せめてステアリングにチルト機能はつけてほしかった 膝が干渉します Dカットの物に交換しました まあ色々不満はありますがいじれば大抵の事は解決します そうすれば愛着も出てき...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:TypeR(MT) 1993年式
乗車形式:その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.5
- 総評
- 多くは語りませんが、思いっきり我侭な彼女といった感じです。
- 満足している点
- エクステリア、コックピット、加速、走るための戦闘マシンです。 本気で走ったら手に汗を握らずにはいられません。 独特のロータリーサウンドも病みつきになるでしょう。 なにせかっこいい!視線をかんじます!
- 不満な点
- 金食い虫です。 低燃費、プラグ交換、エンジンの耐久性、排気臭の臭さ、車内が熱い!
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:Type_R_バサースト(MT) 2002年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.25
- 総評
- 生い立ち、その後の経歴から国産唯一のスポーツカーと断言します。ひとまずその幕は閉じますが、復活もそう遠くはないのでは?しかしながら、希少となったロータリーターボを将来にも残すべく末永く付き合ってやろうと思...
- 満足している点
- 気が付けばリミッター作動寸前、にも関らずリフトの気配は微塵も無し。非常に安心して運転できます。スポーツカーとはこういうモノかと乗るたびに新鮮な感激を与えてくれます。また、停まっていてもその佇まいはため息が...
- 不満な点
- 無いです。
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
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申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
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