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- 2008年7月〜モデル
マツダ デミオ 2008年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューデミオ
グレード情報デミオ
マイナーチェンジ一覧6件2008年7月〜一部改良 デミオ
関連車種1件デミオ
ユーザーレビュー397件デミオ
デミオ
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
体幹小僧ハッチ
2025.2.21
BINOZOさん
マイカー- グレード：
- 13C(MT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 通勤足グルマとしてはあらゆる面で十二分。軽々走る。体幹モンスター。燃費良し。耐久性十分。 17年落ち10万キ...
- 不満な点
- 顔？目？プリクラや少女漫画みたいに目がデカすぎ。整形やり過ぎの人と共通するけどインパクトを上げる為にひたすら大きく...
- 乗り心地
- 軽い車体にバネ強めの「元気」なじゃじゃ馬系の足。許容できる範囲内で可能な限り元気に走らせる方向に振っているのは好感...
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8年経過して、外装の劣化が酷くなりました･･･
2025.7.20
ぽんぞう★さん
マイカー- グレード：
- スポルト(MT_1.5) 2012年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 大きくなく、どちらかというと軽自動車の延長線上 の大きさに近く、車幅感覚が掴みやすい為、運転はしやすいです。
- 不満な点
- 色々対策はしていますが、車格が低く、とにかく後方から車間を詰められやすいです。 (バカにされやすい？） 前車・...
- 乗り心地
- ショック・スプリング共にAUTO EXEに変えているので少々固めです。 かなりクイックです。 以前は純正+テイ...
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どんどん良くなっていった
2025.7.18
ミッチオさん
過去所有- グレード：
- SPORT(MT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 当時のコンパクトカーでスイフトスポーツと並んで曲がる車だったと思います。 非常に軽いのでコーナリングもスムーズだ...
- 不満な点
- サイズが特殊でタイヤの選択肢が少なかったです。 意外と狭いです。 仕方ないことですがATが主力なのでMTだとコ...
- 乗り心地
- コンパクトカーにしてはタイヤの幅が広めのため路面の変化はけっこう拾います。 ノーマルグレードより足は硬めだそうで...
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質実剛健な良い車！
2025.6.4
ラグももさん
マイカー- グレード：
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3) 2012年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 何処となく欧州風
- 不満な点
- トランク開口部が狭め
- 乗り心地
- -
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ちょうど良すぎて代わりが無い
2025.5.7
ふぢかけさん
マイカー- グレード：
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3) 2012年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- ボディサイズ、シートポジション、運転のしやすさ
- 不満な点
- もう少し力があればいいけどと思ってたら、先日の車検でプラグ交換してマシになった
- 乗り心地
- -
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面白い車
2025.2.5
こーへー9791さん
マイカー- グレード：
- スポルト(CVT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 坂道モンスター
- 不満な点
- 部品多すぎ
- 乗り心地
- -
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デザインはクラス＃１
2025.1.11
mbe********さん
マイカー- グレード：
- 15C(MT_1.5) 2008年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シフトの位置がスポーツ走行には最適
- 不満な点
- ターボ車からの乗り換えだったので、パワー感が薄い
- 乗り心地
- -
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可愛らしい
2025.1.7
はやて塾長さん
マイカー- グレード：
- 13-スカイアクティブ シューティングスター(CVT_1.3) 2012年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ストレスフリー
2024.12.18
NENeさん
マイカー- グレード：
- 13-スカイアクティブ シューティングスター グレイス(CVT_1.3) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい。燃費がとても良い！ 故障しづらい。ボンネットの裏に防音シートがあるので、静か。後ろのシー...
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 振動をあまり感じない。乗り心地が良い！ シートがあまり沈み込まないので、安定していて疲れづらい。
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軽さの光る"コンパクト"カー
2024.11.3
oxygen-kin ごった煮さん
レンタカー- グレード：
- 13C(AT_1.3) 2007年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車重以上に動きが軽快でカーブに安心して入れる点． 前席のサポートが割に確りしていて遠心力に負けない(コルト比)点...
- 不満な点
- 2列目の足元空間がやや不足し，側面窓も小さめな点． ダッシュボードなど内装がややプラスチッキーな割に軽くない点．...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件デミオ
-
すべてにわたる「上質」を手頃な予算で味わえる
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ディーゼルターボエンジンのトルク感や、インテリアデザインのセンスの良さに関しては、他のコンパクトカーではなかなか得...
- 不満な点
- 3人以上が乗る場合は、荷室の狭さが気になります。ただし荷室の開口部は広く、荷物の出し入れ作業自体はラクに行えます。
- 乗り心地
- 初期型から基本的には良好な乗り心地であったデミオですが、足回りのマニアックな改良により、末期型ではピッチング（前後...
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丁寧に作られたコンパクトカー
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「コンパクトカーだから」と妥協せず、細部までマツダらしいこだわりが詰まっているデミオ。内外装の質感は高く、一度走り...
- 不満な点
- コンパクトカーにも質感をこだわるあまり、車両本体価格がどうしても他メーカーモデルよりも高くなってしまう点。「その分...
- 乗り心地
- コンパクトカーらしく元気よく走るイメージ通りで、乗り心地は跳ねるように硬く感じるところも。ただ、他の日本車のコンパ...
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マツダが真面目に作ったハッチバック
2021.9.30
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 大胆かつエレガントなホワイトレザーのインテリアなど、このクラスでは他にないゴージャスな雰囲気。女性ならうっとりしそ...
- 不満な点
- ディーゼルモデルは、マツダの2.2Lのような伸びやかさを期待すると、ちょっと「あれ？」と思うかもしれません。でもト...
- 乗り心地
- おおむねフラットで快適な乗り心地ですが、高速道路の継ぎ目などではゴツンとショックがきます。シートも後席はやや小さめ...
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動画レビュー3件デミオ
みんなの質問15,649件デミオ
-
回答受付中
- 3
- 52
タイムズカーシェアを使用したい初心者です。 まだ免許を取って2週間ほどなので、家の車を7,8時間運転したことがあるだけなのですが、いずれタイムズカーシェアを利用してドライブしたいと考えています。そこで、初心者におすすめの車種を教えてい...
2025.9.29 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 8
中古の安いMTについて。 ⬆だとよく挙げられるのがヴィッツRSやデミオなどです。他にインテグラタイプsやマツダスピードアクセラなどあまり挙げられない隠れた安価な中古MTを教えて欲しいです！ 知恵袋コインあげます
2025.9.30 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 94
予算120万前後でデミオかマツダ2を購入しようと思っているのですが、中古で買う場合はやはり新しいマツダ2の方が良いのでしょうか…？違いなど教えていただけたらありがたいです！
2025.9.23 続きを見る
所有者データデミオ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3)
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3)
- 13C(AT_1.3)
-
人気のカラー
- シルバー
- 青
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 97.2%
- AWD
- 2.7%
-
男女比
- 男性
- 84.6%
- 女性
- 12.9%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.8%
- 近畿地方 17.1%
- 東海地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値デミオ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 13-スカイアクティブ(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
140.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 5 | 3 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
| 1万km | 5 | 2 | 0 | 0 |
| 2万km | 5 | 1 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて デミオ
2008年7月
■2008年7月
デミオはかつてスペース系のクルマとして作られてきたが、2007年7月に登場した3代目モデルはパーソナルでスタイリッシュかつスポーティなクルマへと変身した。ボディの全長を切り詰め、Aピラーを大きく傾斜させた外観デザインは、従来のデミオとは異なりスポーティカーを思わせる仕上がり。ダイナミックな躍動感を感じさせるデザインだ。5ドアボディは全長や全高を短くしたため、室内空間がやや狭くなり、運転席回りにはタイトなコクピット感覚の空間が作られた。ボディの軽量化を徹底させ、取り回しの良さを確保したのも今回のデミオの特徴。搭載エンジンは直列4気筒の1.3リッターと1.5リッターで、1.3リッターには圧縮比と膨張比の異なるミラーサイクルエンジンの設定もある。このエンジンはCVTとの組み合わせにより10・15モードで23.0km/Lの燃費を実現。標準エンジンもバルブタイミング機構や可変吸気機構の採用などで性能を高めている。トランスミッションはほかにグレードに応じて電子制御4速ATや5速MTが設定されている。駆動方式はFFが基本で、1.3リッター車には発進時に一時的に後輪をモーターで駆動するe-4WDの設定もある。安全装備は前席SRSエアバッグやABSなど一般的なものが標準で用意される。2008年7月にはボディカラーに新色を追加したほか装備の見直しを行った。また11月にはインテリア回りの質感を向上させるなどの改良を行った。
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- マツダ(MAZDA)
- デミオ
- 2008年7月〜モデル
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