| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- CX-5
- 2017年2月〜モデル
マツダ CX-5 2017年2月モデル新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューCX-5
グレード情報CX-5
歴代モデル2件CX-5
マイナーチェンジ一覧9件2017年2月〜フルモデルチェンジ CX-5
ユーザーレビュー1,051件CX-5
CX-5
- コストパフォーマンスが良い
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 4.3
-
ピックアップレビュー
上手くまとまったコスパのいいクルマ
2025.9.24
スマートにさん
マイカー- グレード：
- - 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ガソリンの伸びやかな加速感とソコソコの静粛性。黒でまとまった内外装。安心できる運転支援機能。USB-Cやスマホ充電...
- 不満な点
- 坂道で人数が多いとロックダウンするのは、若干非力気味。せっかくのブラックホイールにシルバーナット。エアコン吹き出し...
- 乗り心地
- どんなシーンでも安心
続きを見る -
コ・ス・パ
2025.9.27
コウジーさん
マイカー- グレード：
- 20S ブラックトーンエディション_4WD(AT_2.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 経済性、デザイン 価格とパフォーマンスのバランス
- 不満な点
- 高速域での直進安定性、重心の高さを感じる走り
- 乗り心地
- 基本的には硬めの足回り。突き上げる感じは少ない。 街乗りではディーゼルと比べて軽やかですがそれ故に100km/h...
続きを見る -
前車に無い機能が満載
2025.9.25
ハッチーーさん
マイカー- グレード：
- XD エクスクルーシブモード(MT_2.2) 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- タイトルにも言った通りアクセラに無かった機能が満載です。 9年間の車の進化は凄まじいものと再認識しました。 ①...
- 不満な点
- 最新機能が取り揃えてるだけあって逆に機能が敏感になってることがあります。 ①ドアの開け閉めだけで振動を確認してド...
- 乗り心地
- 足回りはすべて吊るしなので 特に問題はありません。
続きを見る -
スタイリッシュ
2025.9.24
キーニャンさん
マイカー- グレード：
- XD スポーツアピアランス_4WD(AT_2.2) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
コスパの良い万能SUV
2025.9.23
ふ～chanさん
マイカー- グレード：
- XD スポーツアピアランス_4WD(AT_2.2) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- マツダSUVはCX-60プレスポからの2台目になります。 改良を重ねただけにデザイン、乗り心地、パワートレインと...
- 不満な点
- デザイン的な不満はリアエンブレムがちょっとデカい。 デイライト機能はオプション装着しましたが夜間スモールと同じ明...
- 乗り心地
- 満足している点、不満な点で記載。
続きを見る -
CX-5 ディーゼルはもう買えないよ
2025.9.21
こば。。。☆さん
試乗- グレード：
- XD ブラックセレクション_4WD(EC-AT_2.2) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全部
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- 2200のディーゼルで4WDのため、重量が適度にあります。2500のガソリン2WDと比べると、ディーゼルの方が当た...
続きを見る -
指名買いです。
2025.9.13
daisuke@CX-5さん
マイカー- グレード：
- XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 3人家族には必要充分な車内スペース、ドライバーファーストに設計された運転のしやすさ、トルクと燃費
- 不満な点
- 特にないけどいっぱい走ってることぐらい。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
4台続けてCX-5です
2025.9.11
MAVERICK72さん
マイカー- グレード：
- XD エクスクルーシブモード(AT_2.2) 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 運転しやすく装備も充実
- 不満な点
- FFなので当然ですがアンダーが出て、ステアリング応答性が良くない
- 乗り心地
- -
続きを見る -
今更
2025.9.11
ZERO8110さん
マイカー- グレード：
- XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_2.2) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
CX-5試乗～ラージ商品群に負けない商品性。イチオシのSUV～
2025.9.8
凌志さん
試乗- グレード：
- XD スポーツアピアランス(AT_2.2) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- 5
- 満足している点
- フラットな乗り心地 スポーティさものぞかせる自然なハンドリング モデル末期のせいか、上から二番目のグレードでも...
- 不満な点
- 次期型の発売がアナウンスされている点 次期型にはディーゼルが無いとも。
- 乗り心地
- 硬めのシートと欧州車的に締まったサスペンションだが、フラット感あり。
続きを見る
専門家レビュー7件CX-5
-
最高のミドルクラスSUVかも（ただし条件付き）
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 色褪せない上質なデザインはCX-5の大きな強み。「人馬一体」を感じる走りも、同クラスのSUVとは一線を画している。...
- 不満な点
- 電動パワートレインが設定されていないなど、現時点におけるマツダの最新技術がほとんど搭載されていないこと。熟成された...
- 乗り心地
- サスペンションのチューニングなど、全体のバランスのよさから熟成されたクルマであることを感じる。静粛性も一定以上のレ...
続きを見る -
完成度を高めたマツダSUVの定番モデル
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- マイナーチェンジ後のモデルは外装、内装、メカニズムが改良されており、一段と商品力が高められている。
- 不満な点
- CX-5の上級グレードは2022年に登場した最新のCX-60と価格が重なり、競合しそうな面もある。車格としてはCX...
- 乗り心地
- ボディ剛性の向上やサスペンションの仕様変更は操縦安定性の向上とともに乗り心地にも寄与している。また、シートフレーム...
続きを見る -
「買い」な大幅改良で鮮度落とさず熟成されたモデル
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全高の高いSUVながら気持ちいい走行フィールと乗り心地を両立していて、価格が安いというのが良い。あらゆる面から見て...
- 不満な点
- 古さを感じさせないとGoodポイントで述べたものの、実際に購入する人にとってモデルライフが長いことは将来的なリセー...
- 乗り心地
- SUVの中ではややハードな印象を持つ人もいるかもしれないが、個人的には適度な硬さがあり良好な乗り心地だと感じる。改...
続きを見る -
完成度が高まった後期モデル
2022.8.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- エレガントで都会的なデザイン。ディーゼルエンジンが選べること（現時点では国産ライバルには設定がない）。そして装備の...
- 不満な点
- ディーゼルエンジンは“ちょい乗り”を繰り返すとススがたまって大変なことになる……と言われがちで、たしかに初代CX-...
- 乗り心地
- CX-5の乗り心地自体は良好ですが、荒れた路面や橋の継ぎ目などでは「道路の凹凸を拾いがち」と言われることもあります...
続きを見る -
都市型SUVからの脱却
2022.8.16
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- マツダの最量販車ということもあり、完成度の高さが光る。今までのマツダにはなかったアウトドアテイストも魅力的だ。
- 不満な点
- 特にない。
- 乗り心地
- ディーゼルエンジンモデルとは思えない高い静粛性に驚く。足回りはSUVとしてはやや硬質さを感じなくもないが、縦の振動...
続きを見る -
世界的ヒットとなったマツダの主力SUV
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 200PSとなったディーゼルエンジンはこれまで唯一の弱点だった高速域での伸びが増強され、非の打ち所がなくなった。P...
- 不満な点
- ディーゼルエンジンの連続走行時にこそ真価を発揮する。その周知が足りなかったこともあり、ユーザーからは燃費数値のメリ...
- 乗り心地
- 年次改良のたびに、サスペンションやボディ構造を昇華させ乗り心地を改善しつつ、同時に操縦安定性も高めてきた。2021...
続きを見る -
スマートエディションがお買い得
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- このクラスのSUVの中では新しいモデルではないものの、大きな欠点もなく、よくまとまっていること。ディーゼル車のパン...
- 不満な点
- よくまとまっているのは事実ながら、決して安いクルマではないだけに何らかの華が欲しい点。具体的な提案としては2.5リ...
- 乗り心地
- ガソリン車は僅かな硬さを感じるものの、ディーゼル車も含め全グレードが乗り心地にうるさい私でも余裕で合格点を与えられ...
続きを見る
動画レビュー3件CX-5
みんなの質問9,803件CX-5
-
回答受付終了
- 3
- 196
トヨタ ハリアー、日産 エクストレイル、スバル フォレスター、マツダ CX-5、三菱 アウトランダーシリーズにお乗りになっている方にお尋ね致します。 メリット、デメリットを教えてください ※ハリアー 現行型または一つ前のモデル エ...
2025.9.21 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 100
マツダ CX-5のディーゼル車が買い替え候補で気になっています。 通勤距離が片道10分程度で、ディーゼル車を購入した場合、煤が溜まりやすくなりますか？ ガソリン車、ディーゼル車で悩んでいます。
2025.9.21 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 0
cx5のナビモニターを7インチから8インチに交換したいのですが、モニターがついているブラケットは7インチのものでも使用可能なのでしょうか。
2025.9.28 続きを見る
所有者データCX-5
-
グレード所有ランキング上位３位
- XD プロアクティブ(AT_2.2)
- XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2)
- XD Lパッケージ(AT_2.2)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 65.5%
- AWD
- 34.4%
-
男女比
- 男性
- 87.7%
- 女性
- 10.4%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.9%
- 近畿地方 17.0%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング CX-5
中古車相場 CX-5
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
リセール価値CX-5
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- XD プロアクティブ(AT_2.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
311.5
売却予想価格
71.2
新車価格の 23%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 110 | 91 |
71 新車価格の |
52 新車価格の |
| 1万km | 108 | 84 | 60 | 37 |
| 2万km | 104 | 71 | 39 | 7 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CX-5
2017年2月
■2017年2月
マツダは、ミドルクラスSUVの「CX-5」を2016年12月15日にフルモデルチェンジし、2017年2月2日より発売を開始した。
初のフルモデルチェンジを行った「CX-5」は、ドライバーだけではなく、「すべてのお客様を笑顔にするSUV」をキーワードに、マツダのデザインを技術のすべてを磨き上げ、あらゆる領域で「走る歓び」を深化させたクロスオーバーSUVだ。
スタイリングは「洗練された力強さ」がキーワード。「魂動（こどう）」のコンセプトをより高い次元に昇華させることに挑戦し、艶やかさと精かんさを融合させたエクステリアとした。先代に対してイメージは変わらないが、ヘッドライトが薄くなり、シグネチャーウイングの造形もリニューアルされている。ボディサイズはほぼ先代並みをキープしており、2700mmのホイールベースもそのまま。全高をやや下げて前後トレッドを10mm拡大することで低重心化され、Aピラーを先代に対して35mm後退。わずかに逆スラント化されたノーズと相まってノーズの長さが強調され、一段とスポーティな仕上がりとなった。
インテリアは先代のオーソドックスなまとまりから一転、プレミアムテイストを感じさせる上質な仕立てとなった。デコレーションパネルには新開発の加飾フィルムを採用し、12層の印刷とコーティングを重ねることで深みのある質感を表現。ドライバーを中心に操作機器や計器盤を左右対称に配置し、全体を水平基調の造形とすることで広がり感のある空間を実現した。さらにインパネアッパー部とロワー部の色を使い分け、前後シートも改良が加えられるなど、乗る人すべてが心地よさを感じられるパッケージングとした。
走行性能についても車両運動制御技術「スカイアクティブビークルダイナミクス」の第１弾、「Gベクタリングコントロール」を搭載するなど、意のままのパフォーマンスフィールと、すぐれた静粛性や乗り心地など、同乗者の快適さを両立させる走行性能を実現したという。さらに国内仕様車としては初採用となるマツダレーダークルーズコントロール（MRCC）による、0～100㎞/ｈ間での追従機能など、安全性能やヒューマンマシンインターフェース（HMI）の領域でも大きな進化を見せている。パワーユニットは従来と変わらず、2.2リッターディーゼル、2.5リッター＆2.0リッターのガソリンエンジンを搭載。トランスミッションはグレードに応じて6速ATと6速MTを設定し、iアクティブAWDについてはパワーテイクオフとリヤデフ軸受け部をボールベアリング化することで燃費を改善している。
快適性ではパーツ形状の最適化による振動そのものの最小化、細かく振動をコントロールすることで、粗い路面での低周波ロードノイズを低減。タイヤの騒音対策や空気の流れを乱さない空力形状を採用するなど、高速走行時の高周波のタイヤ騒音と風切り音を先代に対して約20㎞/h低い車速騒音レベルに低減している。ボディはねじり剛性が15.5％高められており、操作に対する車体の応答遅れを低減。また、ステアリングの剛性向上、フロントダンパーピストン径の拡大、液体封入式フロントロアアームブッシュの採用などにより、ロール時の浮遊感や不快な振動を低減。走行性能だけではなく、乗り心地も向上も図られている。
安全装備ではアダプティブLEDヘッドライトに12分割のLEDブロックを採用する単眼式ユニットを採用。車両や障害物に加え、歩行者の検知も可能な「アドバンストスマートブレーキサポート（アドバンストSCBS）」、速度制限などの交通標識を認識し、アクティブドライビングディスプレイに表示する「交通標識認識システム（TSR）」を採用している。
ボディカラーは「魂動デザイン」の造形を質感高く際立たせる、新開発の「ソウルレッドクリスタルメタリック」をはじめ、全8色が設定されている。
関連リンクCX-5
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- CX-5
- 2017年2月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
