マツダ アテンザセダン 「価格とｸﾗｽを考えれば、とてもﾊﾞﾗﾝｽの取れた１台だと思います。ただし、特別に速いわけでもなく、装備が充実しているわけでもなく、ｲﾝﾃﾘｱの質感が特」のユーザーレビュー

価格とｸﾗｽを考えれば、とてもﾊﾞﾗﾝｽの取れた１台だと思います。ただし、特別に速いわけでもなく、装備が充実しているわけでもなく、ｲﾝﾃﾘｱの質感が特

2011.2.16

総評

価格とｸﾗｽを考えれば、とてもﾊﾞﾗﾝｽの取れた１台だと思います。ただし、特別に速いわけでもなく、装備が充実しているわけでもなく、ｲﾝﾃﾘｱの質感が特別良いわけでもない。人に勧めるかというと、やはり躊躇します。乗ってみて、その良さが分かる人だけが買う、といった車でしょうか。ある意味、玄人向けですね。ﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾊｯﾁﾊﾞｯｸﾄﾞｱの重さはｱﾙﾐ化で軽量化に対応して欲しかった点です。最後まで実現しませんでしたが。また最小回転半径は、末切りの際に「あと４分の１回転」ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが回ってくれると助かるという感覚です。購入後、５～６年経ったところで、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾀﾞﾝﾊﾟｰをAftermarket品に交換しましたが、ﾊﾞﾗﾝｽの取れたﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞという点では、やはり純正のままが良かったかも知れません。交換後のﾒﾘｯﾄは、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時のﾉｲｽﾞﾀﾞｲﾌﾞが減ったことと、車高が若干落ちて見た目が良くなったことくらいですね。気に入っている車なので、まだまだ乗りたいと思います。

満足している点

ｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝとﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ(ﾏﾂﾀﾞ車は黄色が似合います)
低速でﾄﾙｸ感のあるｴﾝｼﾞﾝ
回頭性の良いﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ
ﾘﾆｱに効くﾌﾞﾚｰｷ
見やすい時計、ｵｰﾃﾞｨｵ、ｴｱｺﾝの表示
大人5人乗車も許容する車内
ﾜｺﾞﾝ並みかそれ以上の積載能力
純正品としては疲れの少ないｼｰﾄ
純正ｵｰﾃﾞｨｵのMDﾃﾞｯｷ

不満な点

最小回転半径の大きさ（想像以上に小回りが利かない）
走行ﾉｲｽﾞの大きさ
車内ｵｰﾃﾞｨｵの音が窓を閉めていても外に漏れる遮音性の悪さ
重いﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾊｯﾁﾊﾞｯｸﾄﾞｱ
性能が悪すぎる純正ﾅﾋﾞ
ｲﾝﾃﾘｱのﾚｻﾞｰとﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸの質感の低さ
購入後初期に多発したﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験