マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

カッコいい車です　笑

2021.10.22

総評

同年代のアテンザスポーツもかっこよかったんですがやはり盛り上がったボンネットにゴツくなったリアバンパーのせいかマツダスピードアテンザはさらにカッコよく仕上がってると思います。 ほとんどデザインで選んでま...

満足している点

スタイリングは最高にかっこいいです！ 発売当初からこれよりかっこいい車はまだないと思ってます。

不満な点

無し！ と言いたい所ですが　ナビの汎用性の無さにはちょっと不満です。。。

乗り心地

乗り心地には極めて良好です。 少し固めですがベストなバランスだと思います。 走り好きな人は固めたりした方がいいかなと思います。 あとはチルトテレスコピックの調整域が広いのでかなり使いやすいです。 ...

圧巻のターボ+4WD

2021.9.18

総評

R32 スカイラインGTS-t以来のターボ車。やっぱりターボの加速は良いですね。 長く大切に乗っていきます。

満足している点

やはり、エンジンパワー。加速は良いですね。 クラッチが滑り気味なので本来の加速はまだ堪能して無いかもしれませんが・・・。 クラッチを交換後しっかりとパワーを伝えてくれます。グッと力強い加速を得られるよ...

不満な点

中古で購入したので傷が少々。走行に関係ないところの故障があちこち。まぁ、直しているので問題無しです。

乗り心地

テインDampersで硬めだと思います。 減衰調整の幅も広いので乗り心地は好みのセッティングにしています。

デザインとスカイアクティブ理念が素晴らしい

2021.9.9

総評

納車間もないけれども、次のクルマもマツダが良いかもと思えてしまう運転の楽しさ、安全装備。6年落ちの中古なのに。 マツコネはもう少しプレミアムな表現が欲しいかも。

満足している点

とにかくデザインが好き。メーカーの推す姿勢もまた良い。 安い燃料な上に燃費も良い。 運転フィーリングに理念を感じる。

不満な点

クラウンからの乗り換えなので、ノイズの処理の甘さは感じざるを得ない。　足回りにもう少しだけしなやかさを感じたい。　室内収納の小ささ。

乗り心地

硬めだね。18インチにダウンしてみようか思案中。横揺れが早く収束する感じはクラウンより良い。シートがそこそこ良くて、真面目に開発されていると感じられる。

四駆のターボセダンは楽しい。GG3P

2021.9.3

総評

カスタムは汎用でごまかせるから全然いい車です。

満足している点

足つきがよくて山や峠が楽しい。ぐんぐん進んでくれる。その辺にいるセダン車に負ける気がしない。普通にかっこいい。

不満な点

カスタムパーツが少ない。

乗り心地

-

アテンザGJ前期MT

2021.8.15

総評

ヘッドライト、DPFに係る問題点を差し引いても優秀な車だと思います。

満足している点

燃費はいい。実燃費で20km/lも可能。 積載も十分。

不満な点

200~250kmごとにDPF燃焼が起きる。燃費は落ち、ディーゼルの臭いがする。 運転席から見て左のヘッドライトの電圧がおかしいのか、左の球切れが早い。 また、リフレクターのメッキが剥がれ登録7年くら...

乗り心地

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ダサかっこいい

2021.6.24

総評

GGアテンザセダンは安い（タマほぼ無いけど そこそこ広くて、そこそこ足まわりがよくて、そこそこ燃費も良くて、 クラスに居る影の薄い優等生みたいな感じ。

満足している点

見た目は野暮ったいけど、前はダブルウィッシュボーンで後はマルチリンク、15年以上前の車とは思えない走りが楽しめる。

不満な点

セダンはダサい ノーマル状態では羽根つきません 車高も高いです Aftermarketマフラーは皆無です

乗り心地

純正サスはふわっふわ セダンだからね

省燃費系快速クルーザー

2021.6.9

総評

まさに快速長距離クルーザー。 郊外や高速道路を巡航するのがとにかく心地よく楽しい車です。 長距離走行が全く苦になりません。 逆に街乗りオンリーな方はストレスと煤しか貯まらないので候補から除外した方が...

満足している点

ディーゼルツインターボエンジンは動力性能と燃費性能を見事に両立しており大変素晴らしゅうございます。 この車格でマニュアル車というのも実に乙でございますね。 MTなのにACCを皮切りに運転支援装置もバッ...

不満な点

・肝心要の6MTのギア比が駄目なやつ。おのれJC08。 ・国内仕様のガソリン車にMTの設定が無い。 ・分かっちゃいても煩わしいDPF再生と煤との闘い。 ・デザイン重視で死角多し。

乗り心地

評判よろしくないですが低扁平19インチを履いている割には純正は別段悪くないような？ エンジン由来の振動が驚くほどに抑えられており車体の静粛性もまずまず。 エンジン音も発進時以外は窓を開けていてもほぼカ...

あまり見かけないかも

2021.6.1

総評

乗って良かったとは思っている。 次はオートマかなww

満足している点

ちょっと珍しいかも

不満な点

発進は慣れが必要かも

乗り心地

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グリルがやばすぎ

2021.5.28

総評

外装内装ともにかっこよすぎてる

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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ディーゼルのわりに

2021.5.7

総評

ディーゼルはトラックや四駆のイメージでしたが乗用車でも意外と走ります！

満足している点

低回転の力強い走りは最高です！

不満な点

車が重たい。ディーゼルの割にエンジンがよく回ると言われているが高回転ではパワー不足。

乗り心地

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日本車とは思えないデザイン

2021.5.4

総評

燃費や走行性能インテリア、価格を見てもlパッケージで中古車なら100万で買える車体とは思えない車体なので4にしました

満足している点

XDモデルに乗っていますが力ず良い走りに満足しています。収納もトランクにゴルフバッグ3つとかなり入るので収納もいいと思いました。

不満な点

トランク以外の収納がとても悪いです。クラウンやマークXに比べ目線が低くシートを一番下まで下げるとボンネットの面が見えなくなるほど低いので慣れがかなり必要な車です

乗り心地

足回りが硬いため少し振動は強く感じますがシートの座り心地もまるで高級セダンぽいです

圧倒的上質感

2021.4.29

総評

価格を考えると、素晴らしすぎて笑える

満足している点

デザイン、質感が高く、コスパ最強

不満な点

組付け精度が低いのか、結構隙間が目立つ でも、配線隠しやすいのでありがたい面もある

乗り心地

固めだが、衝撃の角はうまくとれている

デザインで決めました。

2021.4.24

総評

買うときの決め手は見た目、あと燃費もよいし　そこそこ走るしオッケーですが、　大きいトラブルも２回ほど(>_<)　でもこの車で人の輪も増えたので、　これからも頑張ってもらいたいですね。

満足している点

見た目と燃費とそこそこの走行性能かな。

不満な点

前期のため、中期以降より室内が喧しいところ。

乗り心地

オリジナルではないのでなんとも言えません。

デザインが美しいミドルセダン

2021.4.23

総評

セダンとしてボディラインが綺麗なのと、MT+ディーゼルで運転しやすくて操作感もあるのが気に入っています。

満足している点

ボディのデザインはデビュー当初から現在まで変わらず、美しいと思います。マイチェン、フルチェンしても変わらないデザインなのは、その証拠です。 ロングホイールベースとディーゼルの重さゆえに乗り心地は良いです...

不満な点

ディーゼル車なのでトルク型エンジンゆえに回す楽しみはないのと、車重があるので元気に走らせようとすると、少し無理があります。

乗り心地

車重とロングホイールベースで乗り心地は良いと思います。高級車のようなどっしり感は無いので、走りはそんなに重たくは無いですね。自然な運転感覚で、長距離でも疲れにくいです。

かっこいい

2021.4.12

総評

2022年に新型が出るので、さらに値下がりすると予想。めっちゃお買い得だと思います。DPFの不安はありますが、乗っていて楽しい車なんで是非！

満足している点

外装がスタイリッシュで気に入っています！ パワーもあり、非常に驚きました！

不満な点

乗り心地はかなり固めです。前車もそこまで乗り心地はよくなかったので、大きなストレスではありません。 オイル交換が異常に高く、軽油での給油コスト差が1発で飛ぶのがいただけません。 マツダのフラッグシップ...

乗り心地

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リアのフォルムがセクシー‼️

2021.3.19

総評

デザインも気に入ってるし乗り心地も良いです！

満足している点

国産車にはないデザイン‼️

不満な点

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乗り心地

遮音性能が高く室内にいてもエンジンの音も気にならなくて良いです！

最高傑作

2021.3.10

総評

最高の愛車！！

満足している点

ボデーカラー良し！ 品質良し！！ スタイル良し！！！

不満な点

ない！

乗り心地

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家族で使えるスポーツセダン

2021.3.7

総評

総括すれば満足かな

満足している点

ディーゼルのトルクとディーゼルらしからぬ静かさとエンジンの回り

不満な点

一部にみられるつくりのチャチさ。 ディーラーでプレミアムセダンとして売っているわりに、ディーラーの対応がまったくプレミアムではなく、また、整備対応の悪さ。マツダでなければもっとよい。

乗り心地

スプリングを変えているが、家族でのって不満がでないいい具合。

荒削りのディーゼルエンジン

2021.3.5

総評

400に見合う性能かと言われると、まだまだ質感不足の点が多く、上位グレードになればなるほどコスパは悪いと思います。

満足している点

ディーゼルらしい中間加速の力強さと低燃費は魅力的でした。エクステリアは秀逸だと思います。

不満な点

ディーゼルの割に低回転のトルク感が物足りなく、発進加速がスムーズさに欠ける上、この時のエンジンはガラガラ音がけっこう気になりました。6ATでも実用上の不足はないものの、変速時の段つき感が気になるところです...

乗り心地

初期型に比べて改善されたとはいえ、はっきりと硬い乗り心地でした。ラグジュアリーセダンではなく、あくまでスポーティーセダンです。静粛性も価格不相応に低いです。

セダンで6MT

2021.3.3

総評

ディーラー曰く13kmの通勤はチョイ乗りに当たるようで、DPFの再生は頻繁にある。正直下手なガソリン車よりアクセルレスポンスは良く、ディーゼルであることを疑ってしまう。結構楽しい。

満足している点

6MT であるとこ。ディーゼルなので燃料費が安い。 広いトランクは3人分のスキー道具を楽勝に詰める。

不満な点

タイヤが純正で19インチはやりすぎ。でかい図体でフロントの見切りも悪い。オイル代が高い、軽油で浮いた燃料代が意味ない。

乗り心地

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