マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

納車後１ヶ月、1100㎞走行して..。 今の自分なら「25ＳＬパケ」を選ぶと思う！！ 予算的にきつかったので20Ｓにしたけど。。。 もしかしたら

2013.4.17

総評

納車後１ヶ月、1100㎞走行して..。 今の自分なら「25ＳＬパケ」を選ぶと思う！！ 予算的にきつかったので20Ｓにしたけど。。。 もしかしたら、25ＳＬパケが一番お買い得なのでは！？

満足している点

ＲＸ－７から乗り換え 刺激は足りませんが走る喜びはそののまま受け継がれてます。 大変満足してます。

不満な点

「シート」 注意※私の体系に合わないだけかもしれません個人差があると思います シートポジションが高い。 そしてシートが硬い。 足が固く19インチとゆうのも影響あると思うが長距離運転ではケツが痛くな...

乗り心地

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まとめ 都会に住むような車庫事情でなければ自信を持って お勧めできます！ 意味もなく走り回りたくなり 納車された後もレビューや雑誌を探しまくっ

2013.4.16

総評

まとめ 都会に住むような車庫事情でなければ自信を持って お勧めできます！ 意味もなく走り回りたくなり 納車された後もレビューや雑誌を探しまくっています。 アテンザ病です（笑） これは、アテンザ...

満足している点

☆満足している点☆ ◇抜群のスタイリング！ 毎日眺めても、全然飽きません。 ワールドカーデザインオブザイヤーのベスト3に入っただけあります！ 4ドアクーペと言っても差し支えないかと。 ◇燃費 ...

不満な点

★不満な点 エンジンの音質。 ディーゼルであることは拭えません。特に低速〜45km/hまで。 時折25Sにすれば良かったかな〜なんて思います。 走行中はまったくエンジン音は気になりません。 ...

乗り心地

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安かったのでこんなもんでしょう 30文字以上30文字以上30文字以上

2013.4.14

総評

安かったのでこんなもんでしょう 30文字以上30文字以上30文字以上

満足している点

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不満な点

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乗り心地

もう少し硬くてもいいかなと 30文字以上30文字以上30文字以上

ガラスがまともなら、120%です！ 初めて本気で満足出来る車に出会いました。

2013.4.7

総評

ガラスがまともなら、120%です！ 初めて本気で満足出来る車に出会いました。

満足している点

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不満な点

フロントガラスにハッキリとした歪が見えて、リコールと思います。

乗り心地

ディーゼルの振動は全く気にならないし、丁度良い足回りです！ 偏平45でも、ガタガタしません。

エンジン音、振動、回転フィール、加速性能、ハンドリングといった動力性能なんといっても大トルクでドライブが楽しいです。たいへん満足しています。

2013.4.7

総評

エンジン音、振動、回転フィール、加速性能、ハンドリングといった動力性能なんといっても大トルクでドライブが楽しいです。たいへん満足しています。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ディ－ゼルですが振動も少なく滑らかな回転フィールで、赤破線が始まる5,500rpmのレッドゾーンまできれいに回りガソリンエンジンなみでたいへん満足しています。

購入して良かったと思っている。

2013.4.6

総評

購入して良かったと思っている。

満足している点

トルクフルで運転が楽しい。 長く運転しても疲れない。 燃費が良く、軽油であることもさらにグッド！

不満な点

側面及び後方の視認性が、極めて悪い。

乗り心地

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まさかの購入 40代会社員の男です。10代の頃から車と運転が好きでレーシングカートにもかなり夢中になっていた時期もありました。 一年程前から車の買い替

2013.4.1

総評

まさかの購入 40代会社員の男です。10代の頃から車と運転が好きでレーシングカートにもかなり夢中になっていた時期もありました。 一年程前から車の買い替えを検討しておりBMW5、クラウンアスリートの試乗他フ...

満足している点

エクステリア、力強いクリーンディーゼルそしてマツダの意気込み。 ハイブリット車が街中に溢れる昨今やっぱりスタートからエンジンで走る車は楽しい！ 昔、車好きだった方是非とも試乗してみて欲しい車です。

不満な点

これから先の下取り価格が少し心配

乗り心地

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長く付き合えそう トルクフルな動力性能で、実用域の加速は文句無しで「気持ちいい」です。それなのに燃費がびっくりするくらい良く、チョイ乗りばかりで14～

2013.3.31

総評

長く付き合えそう トルクフルな動力性能で、実用域の加速は文句無しで「気持ちいい」です。それなのに燃費がびっくりするくらい良く、チョイ乗りばかりで14～15KM/L、信号の少ない道や高速で19～20KM/L...

満足している点

余裕の動力性能なのに低燃費 運転がとにかく楽しい 秀逸なデザイン 疲れないシート

不満な点

少しお高めな価格 同程度の車を買うと考えれば割安感がありますが、３００万は超えます。 あとは短所というほどの箇所が思いつきません。

乗り心地

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こんな筈では これまで多くの車を乗ってきました。現在、3人の家族で3台乗っています。その中の予備として使っていたＨ社のアヴァンシアが13年155000

2013.3.28

総評

こんな筈では これまで多くの車を乗ってきました。現在、3人の家族で3台乗っています。その中の予備として使っていたＨ社のアヴァンシアが13年155000キロとなり、機関良好ですが、買い替えとなりました。 大...

満足している点

各種安全装備が充実していること。 座席のすわり心地が改善されたこと。 中・高速域でのエンジンの伸びのよさは抜群です。

不満な点

後席の足元が、とにかく狭くなった。 様々な所で物入れがなくなった。 重宝していたコンソールボックスの中の小物いれもなくなった。 トノカバーの代わりにカサを入れていたラゲッジルーム下の空間も狭くなった。 コ...

乗り心地

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マツダが挑戦しています。 マツダが今挑戦中のクリーンディーゼル 応援の意味でレビューします マツダがなぜディーゼルを見直したか？ この意味がわかる人は

2013.3.24

総評

マツダが挑戦しています。 マツダが今挑戦中のクリーンディーゼル 応援の意味でレビューします マツダがなぜディーゼルを見直したか？ この意味がわかる人は何人いるでしょうか？CX-5もそうですがディーゼルとい...

満足している点

新ディーゼル開発 機械詳しい方ならご存知でしょうし自分でエンジン見たりしてわかるでしょう 難しい機械的なことはあえて言いませんが「これだけの技術がマツダにあったのか素晴らしい」ということです ごましてる部...

不満な点

でかい車体 これは皆さん言っていますが「そうですよ訳は日本人向きに作ったわけじゃなく諸外国で売るように設計してますから」ということです アテンザばかり攻めるのは可愛そうですよ 現にスバルならレガシィとかも...

乗り心地

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新車のため，最新の機能が多くついており，走行性能もよく，満足している。

2013.3.23

総評

新車のため，最新の機能が多くついており，走行性能もよく，満足している。

満足している点

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不満な点

車幅が1840㎜と大きく，狭い駐車場などに行ったとき，入れにくい。

乗り心地

サスペンションがよく，路面の凹凸を拾わないため，乗り心地はとても良い。

不満点も少しは有りますが、全体的にはかなり満足度の高い車だと思います。周囲の評判も高く、絶対に買って後悔しない車だと思います。

2013.3.22

総評

不満点も少しは有りますが、全体的にはかなり満足度の高い車だと思います。周囲の評判も高く、絶対に買って後悔しない車だと思います。

満足している点

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不満な点

従来のディーゼルと比較すれば飛躍的に静かになったとは思いますが、夜間・早朝はアイドリング音が気になります。

乗り心地

走りの良さを考えれば仕方無いのかも知れませんが、このクラスの車にしては少々突き上げが気になりますね。

出荷停止？ 今週の金曜日が納車日だったユーザーです。3月１８日（月曜日）、ディーラーから電話連絡があり突然出荷停止になったと。 内容は以下 ﾏﾂﾀﾞか

2013.3.21

総評

出荷停止？ 今週の金曜日が納車日だったユーザーです。3月１８日（月曜日）、ディーラーから電話連絡があり突然出荷停止になったと。 内容は以下 ﾏﾂﾀﾞから３月15日以降に予定されているアテンザの納車を全て停...

満足している点

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不満な点

車自体の出来が良い分、今回のメーカーおよびディーラーの対応が残念でなりません。

乗り心地

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一目惚れするデザイン 先日、ディラーにて15分程の短時間でしたが、市街地を試乗してきました。 ディーゼルの評価が高いようですが、＋40という価格設

2013.3.21

総評

一目惚れするデザイン 先日、ディラーにて15分程の短時間でしたが、市街地を試乗してきました。 ディーゼルの評価が高いようですが、＋40という価格設定と個人的なイメージの悪さから、 2000ccガソリン...

満足している点

まず。抜群に美しいスタイリングでしょう。 迷走を続けるT社さんに見習っていただきたい。 ハンドリング云々、そんな距離は走ってませんが「気持ちいい」の一言。 「車って。こうやって曲がるんだったよね」と思い出...

不満な点

ズバリ。 ボディーサイズ。これは「短所」なのか「長所」なのかユーザーによって分かれますが。 自分の環境では短所です。 後方視界。 かなり悪いです。バックカメラは必須だと思います。 メーターが普通すぎる。 ...

乗り心地

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この色にして良かった 年末に、試乗し、即契約で、一番悩んだのが色、ソウルフルレッドはカッコイイ、でも派手すぎて、仕事の場面ではNG ホワイトは汚れが

2013.3.20

総評

この色にして良かった 年末に、試乗し、即契約で、一番悩んだのが色、ソウルフルレッドはカッコイイ、でも派手すぎて、仕事の場面ではNG ホワイトは汚れが水垢の問題でNG, 結局、残ったのブラックか ブルーリ...

満足している点

以外なんですが、後席の乗りごごち、狭そうなんですが、適度に包まれ感が有り、シートも適度な 堅さでスッゴク快適です。 燃費とパワーと安全装備 慣れると大きさを感じさせない、運転のし易さ さりげなく、優越感に...

不満な点

一つ気になるのが、リアゲートがキッチリ閉まりずらく、通常使用では閉まっていると思っていると、ドアの開いているマークがついて、降りた時に、警告音が、4日間で、3度有りました、これは ディーラーで見てもらわな...

乗り心地

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24年度補助金による算出です。 25年度は複雑でよく分からないです。 レギュラーガソリン＠１５０ 軽油＠１３０ ＧｏｒＤ車格差：４０万

2013.3.18

総評

24年度補助金による算出です。 25年度は複雑でよく分からないです。 レギュラーガソリン＠１５０ 軽油＠１３０ ＧｏｒＤ車格差：４０ ＪＣ０８燃費で満額計算 クリーンディーゼル補助...

満足している点

３００万の費用対効果がいい。 内装が他社に比べてちょうどいいフォーマルさ。 Ｔ社はドンドンえぐさをましているし、Ｈ社Ｓ社はプラスチッキー。Ｎ社は曲線出し過ぎ。Ｍ社はデザインに迷いがある。 ケツの...

不満な点

顔面が弱い。 グリルあたりをもっとショーモデルみたいに立体感出して欲しかった。 シグネチャーウィングのメッキが控えめになってたので、もっと太くていいのに。 サンルーフ設定がない。 海外のプロト...

乗り心地

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私はスバル派でした。 知り合いの自動車屋に頼みディーラーにて念入りに試乗をした感想になります、 まず驚いたのは燃費です、かなりの距離は試乗したのですが

2013.3.17

総評

私はスバル派でした。 知り合いの自動車屋に頼みディーラーにて念入りに試乗をした感想になります、 まず驚いたのは燃費です、かなりの距離は試乗したのですがL18.5㌔を示していました　んん結構ふんだのですが＾...

満足している点

まずわ外観です　私は好きです　しかしアテンザ　あのラインは300万クラスで作るのはかなりきついかと＾＾； 内装は　ンンーーレガシーと比べるたらアテンザが上ですね、＾＾；後勤務先にBMWは沢山いますがアテン...

不満な点

点火系の耐久性と内装の天井が白しかないのがちょっと；； あそれといい忘れましたが　2005年式2.0ターボ280Pのレガシーだと加速まずまけますね しかしながら130キロ以降はためしていないのですが負ける...

乗り心地

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買って損なし。乗って損なし。今後もどんどん乗って行きたいです。

2013.3.16

総評

買って損なし。乗って損なし。今後もどんどん乗って行きたいです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足回りに若干ごつごつした感じはあるがディーゼルエンジンの音も思ったより小さくて乗ってて非常に楽しい

やっと日本車にもディーゼルが 日本の法律や規制のことはよく知りませんが、規制が厳しいのか、ディーゼルに対するあまりいいイメージがないためか、ディーゼル

2013.3.14

総評

やっと日本車にもディーゼルが 日本の法律や規制のことはよく知りませんが、規制が厳しいのか、ディーゼルに対するあまりいいイメージがないためか、ディーゼルの車はあまり出てこなかった気がします。 ちょっと前にX...

満足している点

ディーゼルのトルク感。回転数が低く抑えられるのでストレスなく静かに走れる。 車は大きく室内もまあまあ広い。ワゴンボディで荷室も広い。 19インチのホイールと大径タイヤでスポーティな印象。

不満な点

ディーゼル独特のエンジンフィールは慣れが必要。音も回転を上げると十分静かとはいいがたい。ディーゼルらしからぬ5000回転まで回るエンジンだが、回してもパワーが盛り上がってこないし、回転数もすぐに上がらない...

乗り心地

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25S　Lパッケージ良いですよ！ BMW323Mスポーツ（E90)からの乗り換えです。ここ１５年程、BMW3シリーズを乗り続けていましたが、現行の４気

2013.3.13

総評

25S　Lパッケージ良いですよ！ BMW323Mスポーツ（E90)からの乗り換えです。ここ１５年程、BMW3シリーズを乗り続けていましたが、現行の４気筒ターボがフィーリングに合わなかった為、各社の車を試乗...

満足している点

【ハンドリング】 首都高速で確認できますが、横Gを立ち上げるステアリング操作がやり易く気持ち良い。 FRが好きでFFに懸念がありましたが、25Sはリニアで気持ち良く運転できます。 【エンジン、６AT】 試...

不満な点

【ステアリングの軽さ】 E90が重い！というのもありますが、家内が初めて乗った時「軽っる！」と一声が・・。 高速での直線で、轍にハンドルが取られた時など少し不安が残ります。アシストが強すぎるのか。 【ブレ...

乗り心地

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