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ロータス エリーゼ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
355.8 〜 1250.0
-
- 新車価格（税込）
-
662.0 〜 777.7
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 3.2
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 2.2
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
186件
星4
87件
星3
38件
星2
6件
星1
10件
-
Utakuruさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2025.9.12
- 総評
- 好きな人は好きなヤツです。
- 満足している点
- ライトウェイトならではの軽い身のこなしと、有り余るパワー感。MRなのにフロントの接地感もしっかりしてます。私の腕ではリアはブレイクしません。
- 不満な点
- 荷物載らないとか、乗り降りしにくいとかありますが、欠点も含めて最高です。
- 乗り心地
- 硬いですがそれが好きです。 ただ、純正ビルシュタインは段差でガツンと来ます。ピストン速度が速い領域で突っ張るんでしょうね。
-
Gホッパーさん
グレード：エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.9.18
- 総評
- 初期費用を別にすれば、車体も軽くてタイヤにもブレーキにも優しいので、維持し易い。
- 満足している点
- 初期や中期のエリーゼに比べて、作りが良くなっている
- 不満な点
- エクスポーズドシフトは、見た目はいいけど、3→速に入れにくい
- 乗り心地
- 純正タイヤの乗り心地は柔らかい
-
あとらかさん
グレード：S ジャパンオリジナル-ネオクラシックエディション-_RHD(MT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
-
Foglio改さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
蓮之実さん
グレード：111_RHD(MT_1.8) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.7.1
- 総評
- 兎に角脚は良い。アライメントで性格が大きく変わるので拘ると面白い。思い通りに動くようになる
- 満足している点
- 見た目とコンセプト、割り切りの良さ アルミのシャーシは何度見ても美しく、バックヤードビルダーらしく脚周りに拘る姿勢、エンジンは程々で乗りやすい
- 不満な点
- 暑い、とにかく夏の昼間は乗れない。車内温度50℃とかいく 最近部品供給が不安定。LCIを信用しすぎるとダメなので他のルートも確保必須
- 乗り心地
- 純正でも其処らの車高短くらいの乗り心地だった気がする。 とりあえず路面の凹凸は全て入力されるのでイイとは言えない。
-
BVLエリさん
グレード：120_Standard_RHD(MT_1.8) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2025.6.8
- 総評
- 迷っているなら、絶対一歩踏み出してオーナーになるべきクルマだと思います！ ステキなロータスライフが待っています！ 一緒にロータスライフを送りましょう！
- 満足している点
- 全てです😊
- 不満な点
- ありません。
- 乗り心地
- ローバーエンジン搭載車なので、トロッコ感満載です(笑)
-
車輪男さん
グレード：エリーゼ スペシャルカラーエディション_RHD(MT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.5.7
- 総評
- ドライビングプレジャーにスペックを全振りしたらこのような車が出来ました、という車 ただ乗っていたい・運転していたいというだけで行くアテもなく走りに出てしまう車
- 満足している点
- 900kg台の軽量なボディと適度なパワー 小さいのに迫力十分なデザイン
- 不満な点
- LOTUSの車を快適装備満載の日本車と比べてはいけない 不便を承知の上で購入しているのだから… あえて言うならディーラーが少ないこと 北海道民はメンテナンスをどうしているの？
- 乗り心地
- 脚は硬いので小さな段差でもショックは大きく感じる、でもそれが当たり前の車 シートは前後にスライドしか出来ないフルバケなのだが乗り心地はよく疲労感は少ない
-
MGOさん
グレード：111R_RHD(MT_1.8) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.5.5
- 総評
- 万人にはお勧め出来ない、しかしエリーゼが好きなひとには迷わず乗って欲しい。 お世辞にも快適とは言えないけど、心が躍る車。 最高のひとときがここに。
- 満足している点
- グラマラスなボディライン。 軽快でダイレクトなハンドリング。 官能的なエキゾーストノート。
- 不満な点
- シートが堅くて長時間は腰が痛くなる。 足回りの突き上げがちょっときつめ。
- 乗り心地
- サスの突き上げが強めで街乗りはちょっと乗り心地良くないです。 ワインディングでは最高です。
-
ひぃ＠さん
グレード：エリーゼ スポーツ 220 II_RHD(MT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2025.5.2
- 総評
- 実用性が無いに等しいので、セカンドカー必須ですが、その分走るのが楽しいです！
- 満足している点
- 軽さ、パワー、足回り、剛性、本当に良いと感じます♪
- 不満な点
- とにかく余裕スペースが少なくて、車載する物を集約する必要がある！
- 乗り心地
- -
-
爺さんの遊び場さん
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
hiraliさん
グレード：R_RHD(MT_1.8) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2025.4.26
- 総評
- スポーツカーが欲しい人にはお勧めですが、これ１台で全てこなそうとすると、無理がある。 ファミリーカーではありません。
- 満足している点
- スポーツカーらしい所
- 不満な点
- 各センサー誤作動と、各センサー耐久性
- 乗り心地
- 足回りは硬く、道路の段差では突き上げあり。 室内では色んな所でカタカタ、ギシギシうるさいです。
-
豆腐屋32さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
チワヲさん
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まっさん@1119さん
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2025.3.29
- 総評
- 一度は乗って欲しいクルマ。運転の楽しさを再認識させてくれる。
- 満足している点
- 某独メーカーのキャッチコピーこそこの車に当てはまる。両方乗ったがエリーゼは某独車の比では無い。 スピード出てなくても車高が低く視線も低いので速く感じる。 サクラムマフラーは回せば気持ち良い音を奏でる。
- 不満な点
- ラルグスのDampersは純正よりはマシだがそれでも硬い。 荷物は載らない。ナマモノはトランクに入れられない。
- 乗り心地
- -
-
せんべい111さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2025.3.13
- 総評
- 走りと見た目は最高。 行く先々で、写真を撮りたくなる。
- 満足している点
- 走り、軽さ、スタイル。故障しても安い。
- 不満な点
- E/gチェックランプが頻繁に付く。 車内がうるさい。ロードスター(NC)から乗り換えると『軽バンか？』と思う(笑)
- 乗り心地
- -
-
kenken86さん
グレード：エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2025.3.2
- 総評
- 運動性能と燃費が良い
- 満足している点
- エアロを付けたらメッチャカッコいい
- 不満な点
- リヤスポイラー付けたら荷室にアスセスし辛い
- 乗り心地
- -
-
norio220+370さん
グレード：エリーゼ ヘリテージエディション_RHD(MT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2025.1.30
- 総評
- 現在の高性能なクルマに比べたら、軽い割には操作感が重く雑味の多い印象を受けると思うのですが、こいつを運転する楽しさは別次元。 ドライバー人生で、 このクルマに巡り会えたことに感謝です。
- 満足している点
- コーナーリングマシンとしての性能はもちろん、旧車に通じる操る楽しさや充実感を味わうことのできる貴重な存在。が、すでに生産終了しました。
- 不満な点
- 壊れやすいこと
- 乗り心地
- 標準のままでは硬すぎました。 音もうるさいです。 ですが 路面やエンジンからの情報を 肌で感じられます。
-
Giuliettaさん
グレード：クラブレーサー_RHD(MT_1.6) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.11.16
- 総評
- こんなに運転が楽しい車は希少。 デザインも秀逸で比較的安価で購入可能。 こんな素晴らしい車を世に送り出した偉大なロータスはもう存在しない…
- 満足している点
- 軽車重ゆえのコーナリングのキレの良さ。 ひらりひらりとコーナーをクリアーしていく度、エンドルフィンが溢れてくる。
- 不満な点
-
快適装備が貧弱、内装が質素ではあるが、マイナス要素とは受け止めていない。寧ろ無駄なものがない分カッコいい。
- 乗り心地
- S2に比べ大分静粛性・断熱性は向上したが、そんなものより軽量化して欲しかった。 車重に対しては脚は固めなので、乗り心地とか振動とかは端から求めていない。
-
Woo1さん
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
hirahrsさん
グレード：S クラブレーサー_RHD(MT_1.8) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.8.18
- 総評
- 万人向けではないかもしれませんが、走りの性能はピカイチ ABSや姿勢制御など必要十分な機能を備え、過剰な装備は潔く排除しながら、スポーツカーとしてバランスよく仕上がっています 世の中の潮流が、...
- 満足している点
- 1tを切る軽量ボディに、220psスーパーチャージドエンジンをミッドマウント、走るのが本当に楽しいクルマです
- 不満な点
- もっと快適装備が欲しい、もうすこし荷物が積めたら、乗り降りが楽だったら、そんな声も聞こえますが、そういう不便な点も含めてロータス エリーゼ 個人的には不満はありません
- 乗り心地
- 純正ビルシュタインでは、荒れた路面でのバタつきがすこし気になりましたが、オーリンズの足回りに変更してからは、しなやかな乗り心地とスポーツ性能の両立できました
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