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- 2023年10月〜モデル
レクサス LM 2023年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- 直進安定性が良い
- パワフルなエンジン
コンテンツメニューLM
グレード情報LM
歴代モデル1件LM
マイナーチェンジ一覧1件2023年10月〜デビュー LM
ユーザーレビュー11件LM
LM
- 高級感がある
- 直進安定性が良い
- パワフルなエンジン
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.0
- 価格：
- 2.8
-
ピックアップレビュー
唯一無二の選択肢
2025.2.24
Beadsさん
マイカー- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 街に溢れるアルファードと違う車種がやっと出てくれた 賛否言う人多いですが 動き出した瞬間 別次元 そして 意外に...
- 不満な点
- メッキパーツが多過ぎる 八尾の技術で産み出される RX F sports のブラックステンレスを採用して欲しかった...
- 乗り心地
- ミニバンでは 別格域
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ボヨンボヨン
2025.4.11
pi?♪@さん
マイカー- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 運転のし易さ
- 不満な点
- 足周りの柔らかさ
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最悪なエンジン音
2025.1.25
「夢」さん
マイカー- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 乗り心地
- 不満な点
- エンジン音、ハイブリッドなのに常にエンジンがかかってる状態です。車体が重いのて仕方ないですが、、、安い感じのエンジ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
納車されました
2024.12.4
ユタぱぱさん
マイカー- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 今まで低い車に乗っていたので視野が高くなりとてもみやすくなりました。 周りに同じ車がいないのでどこでも自分の車を...
- 不満な点
- 現状、特に無いです。 燃費悪いのは覚悟の上ですし…
- 乗り心地
- -
続きを見る -
スライドドア車の中では最上‼️
2024.11.13
tumuさん
マイカー- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アルファードと同じかと思っていたが、意外に違ってびっくり‼️ 外車と比べても良いとは思います。
- 不満な点
- やっぱりボディーは薄い。 オーディオの音は結構外に漏れる…
- 乗り心地
- エアサスの様な乗り心地。 良いです！
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ラグジュアリーにイカつい
2024.11.8
juhさん
マイカー- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 関西ではまだ滅多に遭遇しません。
- 不満な点
- ハンドル中央下がやや安っぽい。 ナビや各種画面操作が使い難い。
- 乗り心地
- E4なので、四駆特有の後ろから車体箱全体を押される感じで◎。 静かなだけに、エンジン音が作動した時の音が気になる...
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圧倒的な電子制御の世界
2024.10.26
tightさん
マイカー- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- あらゆる快適性が高次元で完成されている。 細かいとこで言えば、運転席シートから身体がほぼ当たらずに乗り降りできる...
- 不満な点
- 三列目シートが広々な分、後席の荷物は、ほぼない。 全長が長いので、慣れが必要。
- 乗り心地
- 乗り心地も最高です。あくまで、法定速度での話です。 911 turbo sのような車と比べるものじゃありませんよね？
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快適空間です。
2024.8.19
fujiyama223さん
マイカー- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アルヴェルの30系から40系の進化にびっくりしたけどLMはさらに乗り心地や内装も上質ですね。
- 不満な点
- 価格と燃費が😓
- 乗り心地
- 21インチに扁平率40でも全く気にならないレベル。良く動く脚だと思う。
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エンジンがショボイ
2024.7.18
子熊(^_-)-☆さん
仕事用- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 乗り心地や室内の高級感は素晴らしい
- 不満な点
- エンジンが4気筒なので踏み込んだ時やエンジン始動した際にどうしても芝刈り機みたいな音が室内に入り込んでくる。 ...
- 乗り心地
- 文句なし
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気に入りたい
2024.7.10
ユタぱぱさん
マイカー- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件LM
-
レクサス思想炸裂のミニバン
2024.12.23
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- シート位置に応じた使いやすさを追求している点です。まず運転席まわりでは、センターコンソールボックス内に非接触充電の...
- 不満な点
- 全長は5m超え、全幅は1.9mに迫る巨体なので、やはり狭い市街地などでは圧迫感を覚えることがあります。着座位置も高...
- 乗り心地
- シートの座り心地は、前席も2列目も極上。表皮にはレクサスの最上級素材である「Lアニリン」が使われていて、もっちりと...
続きを見る -
アル/ヴェルが小さく見えるレクサスブランドの高級ミニバン
2024.10.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アル/ヴェルとはあらゆる面で差別化されており、デザインやクオリティはレクサスブランドにふさわしい仕上がりを見せてい...
- 不満な点
- セダン系のVIPサルーンと比べると路面の段差や凹凸などでの影響が大きめ。着座位置の高いミニバンは揺れに対しての動き...
- 乗り心地
- AVSを装備する足まわりは「ノーマル」、「エコ」、「スポーツ」のほか「リヤコンフォート」のドライブモードがある。「...
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「LMでなければならない理由」はあるか？
2024.9.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 広さと質感、機能性が非常に高いレベルで融合した室内空間は、トップクラスの居心地のよさを持っている。この室内空間に不...
- 不満な点
- 「LMでなければならない理由」が見つけにくい点だ。具体的に言えば、アルファード／ヴェルファイアと比較すると割高であ...
- 乗り心地
- 乗り心地のよさを構成する要素は数多くあるが、LMはそのいずれも非常に高いレベルにあると言える。たとえば、剛性の高い...
続きを見る -
後席に乗りたい新世代ショーファーカー
2024.5.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 実はLMは運転してもけっこう爽快で、この巨体とは思えないほど楽しめるのですが、走行モードに「リアコンフォートモード...
- 不満な点
- 数時間の試乗では不満な点が見つからなかったので、ほとんど難癖のようになってしまいますが、ホワイト内装は華やかだけど...
- 乗り心地
- 従来比で約1.5倍のねじり剛性を実現し、サスペンションにはレクサス初となる周波数感応バルブ付きAVSを採用。低周波...
続きを見る -
自動車界のファーストクラス（後席は）
2024.4.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 後席の快適性。普通のミニバンが飛行機でいうところのエコノミークラスだとしたら、アルファード/ヴェルファイアがビジネ...
- 不満な点
- 1列目のシートをリクライニングができない……という不満を述べている人がいましたが、それはLMというクルマの前提が間...
- 乗り心地
- 極上です。文句なんて一切ございません。嘘でも誇張でもなく本気でそう思います。
続きを見る -
エグゼクティブ御用達
2023.10.12
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 特別仕様車やカスタマイズカーではなく量産のカタログモデルとして、豪華な後席2人掛けの仕様を設定したのは英断。ショー...
- 不満な点
- 難しいとは思うが、アルファード/ヴェルファイアの面影を消し去ることができていない点は惜しい。それはLMにとってよく...
- 乗り心地
- 左右独立した後席は重厚なつくりで実際に取り付け剛性なども高く、好みの角度にリクライニングして座ると本当に快適。背中...
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みんなの質問211件LM
-
回答受付中
- 3
- 54
レクサスLMが残クレで月90000ほどで買えるのを見てビックリしたのですが庶民は買わない方が良いですか？ 月10以内でLMに乗れるのは凄くいいなと思ったのですが、車格を下げてアルファードの方が良いですか？ 現金一括で新車のアル...
2025.4.19 続きを見る -
解決済み
- 2
- 52
レクサスのLMのエクゼクティブはもしかして、前席シートが倒せないのですか？ 自分の車にしたい人は休憩時は後席に乗り換えて下さい、って事ですかね。。。。
2025.4.14 続きを見る -
解決済み
- 3
- 43
街の駅前のロータリーに数時間LEXUS LM500hが停車しているのですが、何をしていると思いますか？ 運転手らしき人は乗っていました。 2時間近くずっと同じ場所に停車しています。 社長待ちとかでしょうか？ よろしくお願いいたします。
2025.1.11 続きを見る
所有者データLM
-
グレード所有ランキング上位３位
- 500h“バージョンL”_AWD(AT_2.4)
- 500h“エクゼグティブ”_AWD(AT_2.4)
- ー
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.2%
- 女性
- 9.0%
その他 2.7%
-
人気の乗車人数
- 6名
- 70.2%
- 4名
- 29.7%
-
居住エリア
- 関東地方 51.9%
- 近畿地方 19.2%
- 東海地方 12.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング LM
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買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
このクルマについて LM
2023年10月
■2023年10月
レクサスは、まったく新しいフラッグシップモデル「LM」の国内仕様を2023年10月19日に発表、同年12月下旬頃に発売した。
今回導入された「LM」はグローバルでは2代目にあたり、初代は主に中国やアジア地域で販売。新型は車名が意味する「ラグジュアリームーバー」としての価値や存在意義をあらためて見直して、全面的に刷新。新たに日本や欧州でも販売されることになった。新たなフラッグシップモデルにふさわしい乗り心地を目指して、新設計のGA-Kプラットフォームを採用して、従来型比で約1.5倍のボディねじり剛性をはじめとする徹底した体幹強化を図っている。さらに、レクサスとして初めて周波数感応バルブ付AVSを採用して、低周波から高周波までの幅広い領域で振動を軽減したほか、 ドライブモードセレクトに「Rear Comfortモード」も初採用して、後席の快適性を高めている。
エクステリアはレクサスのDNAを引ぎ継ぎ、気品のある存在感と空力性能を考慮したデザインを採用。フロントアイデンティティである「スピンドルボディ」をさらに進化させたのもトピックだ。押し出しの強いスピンドル形状を、グリルにボディカラーを採用することでボディと一体でシームレスに表現している。さらに、フロントグリルとフードやヘッドランプ、バンパーの境界の段差を減らし、ボディとより融合した構成とすることで、走行時の空気の流れをボディ上面や側面へスムーズに流す効果によって、空力性能や冷却性能、操縦安定性の向上を図っている。
インテリアでは、ドライバーが運転に集中できる機能性と上質感を兼ね備えると同時に、後席はゆったりと過ごせる広さと仕立てのいいシートやトリムを装備。加えて、リア席前方に48インチ大型ワイドディスプレイを備えたパーティションや、エアコン／シートポジション／サンシェード／照明などを統合制御するリヤクライメイトコンシェルジュなどを採用した。機能性と仕立ての良さを両立した収納や照明各種も設定している。
グレード構成は「LM500h“エグゼクティブ”」の単一で、国内仕様車のシートレイアウトは2列シートの4人乗りのみ。パワートレーンは、最高出力202kW(275PS)、最大トルク460Nmを発生する2.4リッター直4ターボエンジンに、前後に電気モーターを組み合わせたハイブリッド。システム最高出力は273kW(371PS)、0-100km/hの加速タイムは8.2秒、WLTCモードでの燃費は13.5km/Lと公表されている。
安全機能も充実しており、プロアクティブドライビングアシストやレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）などを含む「レクサス セーフティ システム+」に加えて、アドバンストドライブ（ 渋滞時支援）やアドバンストパーク（リモート機能付）を採用した「レクサス チームメイト」を備えている。
ボディカラーは全4色を設定した。
■2024年5月
レクサスは、フラッグシップモデル「LM」に6座仕様車の「“バージョンL”」を追加設定して、2024年5月9日に発売した。
新たに追加設定された6座仕様車の「“バージョンL”」は、既存の「“エグゼクティブ”」と同様に。「素に戻れる移動空間」をコンセプトに開発したという。クルマとしての素性を徹底的に鍛え上げ「対話のできる走り」を追求したほか、運転する楽しさと、乗り心地や静粛性を両立したと謳っている。
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