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- ヴェゼル
- ユーザーレビュー・評価一覧
ホンダ ヴェゼル ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
264.9
-
- 中古車本体価格
-
54.8 〜 506.5
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
110件
星4
41件
星3
12件
星2
7件
星1
0件
-
チャメ郎さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.7.7
- 総評
- 普段は仕事、レジャーに使ってます。街中の平均燃費は15～16㌔高速路は20オーバーは普通です(四駆ですが24㌔があり)。年間7000km走行ですが月に1回～2回のレギュラー給油で財布にも優しいです。
- 満足している点
- 色々と時代を経て他メーカーと20台位乗り継いで来ましたがサイズ感、車内の広さ、安全装備、乗り心地、コーナーリング安定感、静粛性、燃費と文句の付けようが無い凄い車だと思います。これ程の車でいて車両価格がリー...
- 不満な点
- 某メーカーの新型車両に乗り換えを考えましたが現状、満足度が高いので止めました。他に欠点探しましたが特にありません！
- 乗り心地
- 繋ぎ目はそれなりに感じますが不快の無いレベルです。(過去、BM760LI、ベンツSクラス等でも繋ぎ目ショックはそこそこ感じます)。
-
VTECホンダさん
グレード：S(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.8.24
- 総評
- デザインと走行性能バランス良く 飽きない車です
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 後席の乗り心地が少し悪い TEINFLEXZのDampers入れて改善
-
オタナスさん
グレード：G_4WD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 1
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.8.21
- 総評
-
このクルマの存在意義ってなんでしょうか。
WR-Vが出てしまった時点で、ZR-Vと挟まれる微妙な立ち位置になってしまっている気がします。
特に今回借りたガソリン車では何の意味も感じられません。
...
- 満足している点
- 普段使いから雪道まで頼れるガソリン四駆。 荷室のアレンジはフィット譲りで使い勝手が良いですね。 フィットになかったシートベルトの高さ調整機能が付いているのは○
- 不満な点
- 内外装のデザインは落第点。
- 乗り心地
-
4WDのリアサスペンションはド・ディオン式になっています。
街乗りでは落ち着きのある乗り心地、雨の降る山道でも安定感がありました。
フロントシートはサイドのリフターやクッションもフィットと同じに見...
-
miya2414さん
グレード：RS・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.8.4
- 総評
- 後期型が発売してすぐ購入し、7年、約18万キロ乗りました！ 故障も特になく(センシングのカメラは交換しました)荷物も積めるいい車でした！ ふらっとDに寄ったら今のエヌボックスが置いてあり気に入り購入に...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
おぐりん1115さん
グレード：G・ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.5.11
- 総評
- 全体的に良いクルマだと思う
- 満足している点
- インパネがフラットで変な出っ張りが無い事
- 不満な点
- Aピラーが寝過ぎているのでクルマに乗り込む時に頭をぶつけ易い。左前方、Aピラーの根元にあるサイドミラー付近の視界の悪さ。エアコンなどのタッチパネルの使いにくさ。
- 乗り心地
- -
-
ヴェゼ公さん
グレード：X(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.4.30
- 総評
- そんなヴェゼルが好きなのです〜👍
- 満足している点
- 後席がフルフラットになるのでとてもいい
- 不満な点
- 足硬め。 ボコボコな道だとジェットコースター
- 乗り心地
- -
-
モグたそさん
グレード：X・ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.4.26
- 総評
- とりあえず足車にするなら、問題はないですね
- 満足している点
- デカすぎず、小さすぎず、私はちょうどいいです。
- 不満な点
- 拡張性がないかな？ パーツも少ないですね。
- 乗り心地
- 普通かな
-
梵天BPさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.3.6
- 総評
- 何と言ってもカッコイイ～ 駐車場でも惚れ惚れして眺めています！
- 満足している点
- 静かでパワーも充分！
- 不満な点
- 無いです♪
- 乗り心地
- 乗り心地は軽自動車（N-Box,デリカﾐﾆ）に比べると・・ さすがに良いとは想います！
-
M-Engさん
グレード：G_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2025.3.2
- 総評
- 車自体はかなり良さそうです。 ディーラーオプションではＣＤを最初から選定してない人にとっては何も問題ないかもしれません。
- 満足している点
- スタイル全般
- 不満な点
- ホンダの販売体系には不満！ 例えばパナソニックとかＫＥＮＷＯＯＤが無い標準ナビを選択しないと好みのラインが選べない点。 ぼくはどうしてもＣＤを選びたかったけど存在せず、実際は、もう殆どのディーラーがＣ...
- 乗り心地
- しばらく乗ってみないと分かりません
-
あお松さん
グレード：RS・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.3.1
- 総評
- ガソリンのRSモデルだったけど、燃費は15〜16km/lくらいかな。ハイブリッドにしなかったことに後悔は無い。ちょうど良い車
- 満足している点
- クーペスタイルSUVの中で1番かっこいいと思う。現行ヴェゼルの見た目は見慣れてきたけど、好きにはなれない。運転しやすい、燃費そこそこ、走行性能そこそこ。特に大きな不満は無い車だった
- 不満な点
- 唯一不満があるとすれば、女性オーナーが多いこと笑 これに尽きる。もうちょいパワーが欲しかった。 静粛性もやや不満あり。
- 乗り心地
- 18インチホイールなので良くは無い。慣れれば問題無し。
-
宮岡健司さん
グレード：G_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.3.1
- 総評
- ホンダのこの車の選定時、例えばこれを入れたいけど、それにはホンダのナビを選択しないと選べない、本当は最上位グレードのe:HEV Z・PLaYパッケージで天窓サンルーフを希望してましたが、それを選択するには...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
まるたん星人さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
at2256さん
グレード：ツーリング・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.21
- 総評
- HV Z、ガソリンRS、Ｘも仕事柄乗った経験はあり、燃費も良くスポーティーなHVも悩みましたが当初は1.5Ｌでも走行性能が予想より良いイメージが残っていたので、外観の好みでガソリンRSを検討していました。...
- 満足している点
- ツーリンググレード系専用装備(L15Bターボ、アジャイルハンドリングアシスト、左右2本出しテール、ボディー補強、遮音・吸音材追加等) ・他グレードの装備を詰め込んでいる、(全席AUTOパワーウィンドウ、...
- 不満な点
- ・センターコンソールの収納と造形。 USBやHDMI、パワーアウトレットの位置が使いづらい。アームレスト内収納の容量が小さい。 ・ATかDCTなら最高だった。 ・オートクルーズの加減速性能は年代相応...
- 乗り心地
- ホンダ車あるあると思いますが、硬いとは思います。街乗りは少しバタバタする印象で、反面高速ではビタっと安定して走行でき、ドライバー目線で個人的には好みの味付けです。今のところ家族からは文句はありません。(前...
-
VezeXさん
グレード：X・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.2.17
- 総評
- SUVではあるものの、脚が硬くスポーツカーのごとく機敏。運転は楽しい。運転手ファーストの車。 RU1でこれだからRSなんかだと、、恐ろしい。 後席のシートレイアウトなど、他社にはないアイディアがありつ...
- 満足している点
- ・後席のシートレイアウト 色んなレイアウトができ便利 ・エンジンパワー 1.5LのNAエンジンにしてはよく走る。ファミリーカーには必要十分 ・よく曲がる
- 不満な点
- 後席の乗り心地が絶望的 段差ではケツが浮くほど(ちょい大袈裟)
- 乗り心地
- 運転席はホンダ車のような硬さ 後席は軽トラかってほど硬い
-
poseidonさん
グレード：ツーリング・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗﾁﾅﾒﾀﾘｯｸさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
自由きままに！! Vezelとは関係ないですが、昨年Mexicoに行った時の写真です｡おしゃれなBar
2025.1.5
- 総評
- 映えます。
- 満足している点
- スタイル良し、走り良し、コスパ良し。
- 不満な点
- ありません。
- 乗り心地
- 最高！！
-
コンポーさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
nyguy1111さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.11.20
- 総評
- 記載した「不満な点」から、マツダかスバルクロストレックにすれば良かったと思うこともあるが、運転は楽しい。エンジンは最高。四駆もいい。
- 満足している点
- 燃費、エンジン、デザイン、後部座席の広さ
- 不満な点
- カメラの画質、手動シート調整、死角による不安
- 乗り心地
- -
-
永遠の野球小僧さん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.9
- 総評
- 丁度良いサイズで街乗りも楽です。 安全機能も満載でとても良い車です。
- 満足している点
- 乗り心地と燃費です。 静かで滑らかな走りで、燃費も良いです。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 静粛性が高く、静か。 道路の凹凸も上手くいなしている。
-
永遠の野球小僧さん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.9
- 総評
- 丁度良いサイズで街乗りも楽です。 安全機能も満載でとても良い車です。
- 満足している点
- 乗り心地と燃費です。 静かで滑らかな走りで、燃費も良いです。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 静粛性が高く、静か。 道路の凹凸も上手くいなしている。
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