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- 2015年11月〜モデル
ホンダ N-BOX 2015年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- かっこいい
コンテンツメニューN-BOX
グレード情報N-BOX
歴代モデル3件N-BOX
マイナーチェンジ一覧5件2015年11月〜一部改良 N-BOX
関連車種10件N-BOX
ユーザーレビュー175件N-BOX
N-BOX
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- かっこいい
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
11年経過
2025.7.8
れいですさん
家族所有- グレード：
- G・ターボSSパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 広く燃費もよく故障も、少ない方だとおもいます。 後2年壊れないでください😆
- 不満な点
- 後シートのスライドが欲しかった。 後期は改善されてますね。
- 乗り心地
- 柔らかめですが◯です。
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使いやすい。
2025.9.21
しろごんたさん
過去所有- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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家族のメインカー
2025.9.8
ぬべごうさん
家族所有- グレード：
- G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 今までで一番エコなクルマ
- 不満な点
- 普段使いであれば問題無し！
- 乗り心地
- 満足！
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使い勝手が良い
2025.8.22
nagiponnさん
マイカー- グレード：
- G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ちょい乗りに便利
2025.8.18
いつつゆびナマケモノさん
過去所有- グレード：
- G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトな車体で視野が少し高く運転しやすい
- 不満な点
- キャンプなどのアウトドアでの利用シーン、 大きめの家具などの買い物時に荷室の狭さを感じる
- 乗り心地
- -
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軽の中ではダントツの乗りやすさ
2025.7.23
t.t 1214さん
マイカー- グレード：
- G・ターボLパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽自動車ながらターボ走行で道路もスイスイ走れます。
- 不満な点
- 収納が少ないところ 高速道路で強風に煽られる(軽ハイトワゴンならではですが) パドルシフトのシフトダウンでガク...
- 乗り心地
- -
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元祖ハイトワゴン
2025.7.15
kei2003さん
その他- グレード：
- G・ターボSSパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2014年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 兎に角運転しやすい カメラが無くても後ろや左前輪が見える車に初めて乗りました。 ミラーの使い方に軽い感動を覚え...
- 不満な点
- 普通車と比べなければ無いと思います。
- 乗り心地
- 商用車のエブリィに近いなと思うぐらい硬かったです。 ですが乗り心地が悪いと思うような硬さでは無くコーナーでは割り...
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ホンダ初のスーパーハイトなので仕方ないけど…
2025.5.10
コブラトップさん
レンタカー- グレード：
- G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- メーターがステアリング上にあるので運転しやすい。 メーターのデザインも良い。 質感はそれなりに良い。 2...
- 不満な点
- 加速しない曲がらない止まらない。 交差点で曲がることすら躊躇するロール量。 40km/h以上から加速しなくなる...
- 乗り心地
- 元がヤワヤワな上に13インチなので、不快な底突きは感じなかった。 シートの硬さも若干固めといったところ。 ...
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実用車
2025.4.27
TORAJIRO.さん
マイカー- グレード：
- G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 人が乗っても、荷物を載せても広々便利に街乗り最適車。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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・
2025.3.17
GANBAさん
マイカー- グレード：
- - 2013年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・
- 不満な点
- ・
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー9件N-BOX
-
販売トップクラスに君臨する軽スーパーハイトワゴン
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目はずいぶん立派になり、クラストップレベルの走行性能はさらに熟成された。加えてラゲッジルームでは段差を極力減ら...
- 不満な点
- 初代からのイメージを踏襲していることから、代わり映えしないのではないかと思われてしまう。これが惜しい。親しみやすい...
- 乗り心地
- ターボは低速域ではしっとり感を強くして、反対に高速域ではシッカリ感が出るような減衰力特性に。NAはソフト路線ながら...
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プラットフォームを変えずにリファインされた3代目
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
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「変わらない」ことは強み？それとも弱み？
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」（オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
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王者は正常進化でさらに魅力的に
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 利便性の高さはもちろんだが、走りに不利なパッケージなのに走行性能に関しても大きな不満がないことだろう。また、新型に...
- 不満な点
- 際立って不満なポイントはあまりない。強いて言えば新型モデルとしての目新しさがない点かもしれないが、先代モデルは日本...
- 乗り心地
- 先代モデルも全体的にソフトで好印象な乗り心地であったが、現行モデルになってその良さはさらに増した印象だ。以前よりも...
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トータルでの完成度が高い
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走りの質の高さは明らかにライバルの上を行きます。また、後席の広さもライバル超え。ただ、ライバルも程度の差こそあれ、...
- 不満な点
- 走りの質は先代よりもレベルアップし、ライバル以上。なのですが、それを求めていない人にとっては良さを感じにくいかもし...
- 乗り心地
- 率直に言えばライバル以上。車体がグラグラすることもなく、かといって段差を乗り越えた際などに大きな入力が乗員に伝わる...
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ファーストカーとしても全然イケる家族で乗りたい軽ミニバン
2023.5.22
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ユーザーのいろんなスタイルに合わせることができるノーマルのベンチシート仕様と、助手席が57cmものロングスライドと...
- 不満な点
- タイヤサイズが全て14インチになるので、高速道路を使ったロングドライブを頻繁にする人などには、もう少しガッシリ感が...
- 乗り心地
- カスタムターボでは前席の乗り心地にガッシリとした剛性感と、フラットライドな快適性が両立していることを強く感じますが...
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ニッポンのベストセラーに死角なし？
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別...
- 不満な点
- 乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視...
- 乗り心地
- N-BOXのサスペンションは路面に対する追従性に優れ、路面のギャップをうまくいなしてしなやかな乗り心地が得られる。...
続きを見る -
軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからH...
- 不満な点
- 運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわ...
- 乗り心地
- ここも初代から現行型への進化で大きく変ったところだ。ロールは大きいが速度がゆっくりしているのでいきなりグラッとこな...
続きを見る -
売れてる理由がよくわかる「移動可能な私のお部屋」
2021.1.14
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 背の高さを最大限活用した、抜群の居住性と積載性。そして背の高さをほとんど感じさせない安定した乗り味は、この車の大き...
- 不満な点
- 使い勝手や走行性能に関してはかなり高い平均点を誇る車ですが、その分だけ価格は高め。軽自動車にこれだけのお金を投じる...
- 乗り心地
- 4本のタイヤが路面をしっかりつかみ、揺れを緩やかに収束させる様は、これまたお見事。普通の速度域でさえあれば乗り心地...
続きを見る
動画レビュー1件N-BOX
みんなの質問23,822件N-BOX
-
解決済み
- 12
- 193
安くて加速の速い中古車を教えてください！僕は来年18歳になる高校生で車の購入を検討しています。 僕は身体障害(特に下肢障害が重い)なので手動運転装置(手で運転する装置)を改造して取り付けようと思っています。高速をよく使いたいので自動ブ...
2025.9.29 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 27
ホンダと日産の経営統合が白紙になって久しいですが、NMKVに合流するのはアリだったと思います。理由としては ・ホンダ/NMKVともに装備や値段が普通車に近い ・N-BOXは利益を圧迫しているイメージが強いが、3社でのプラットホームなど...
2025.10.4 続きを見る -
解決済み
- 2
- 33
車でNetflixを見たい者です。 カーナビはパナソニック ストラーダ F1X PREMIUM10 CN-F1X10C1D 10V型(イ ンチ) カーナビをつける予定です。 エーモン (amon) AODEA (オーディア) オーディ...
2025.10.3 続きを見る
所有者データN-BOX
-
グレード所有ランキング上位３位
- G(CVT_0.66)
- G・Lパッケージ(CVT_0.66)
- G・SSパッケージ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.4%
- AWD
- 13.5%
-
男女比
- 男性
- 69.3%
- 女性
- 28.2%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.9%
- 近畿地方 19.8%
- 東海地方 14.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング N-BOX
中古車相場 N-BOX
買取情報
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リセール価値N-BOX
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
124.0
売却予想価格
27.3
新車価格の 22%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 38 | 33 |
27 新車価格の |
22 新車価格の |
| 1万km | 37 | 30 | 23 | 15 |
| 2万km | 36 | 25 | 14 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて N-BOX
2015年11月
■2015年11月
ホンダはN BOXに燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。
燃費はエンジンの高効率化によって向上を図り、GとG・LパッケージのFF車で25.2km/Lを達成した。これによってエコカー減税の免税レベルに達している。
安全装備では、簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステムを始め、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを、全車にオプション設定した。
ボディカラーはイノセントブルー・メタリックとプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの新色2色を追加したほか、2トーンカラースタイルがメーカーオプションで選べるようになった。
2014年5月16日にはGとG・ターボのLパッケージの装備に加えて、あんしんパッケージやシートヒーター（運転席/助手席）などを装備した特別仕様車「SS パッケージ」を発売した。
2015年2月5日には一部改良を行い、エクステリアデザインを変更するとともに、リアシートのスライド機能を新たに設定するなど、快適装備を充実した。
同年7月10日には「Nボックス」シリーズの2015年上半期における軽自動車販売台数No．1を記念して、G・Lパッケージの装備に加えてあんしんパッケージやパワースライドドア（リア右側）など人気装備を施した特別仕様車「SSパッケージ」を発売した。
同年11月20日には一部改良を行い、360°スーパーUV・IRカットパッケージやナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器（ナビ連動タイプ）をC・Gを除く全グレードに標準装備した。
また装備を厳選したベーシックタイプとして「C」を新たに設定した。
■2016年8月
ホンダはN BOXに人気装備を追加した特別仕様車「SSパッケージ」と「ターボSSパッケージ」を設定して、2016年8月5日に発売した。
「SSパッケージ／ターボSSパッケージ」は「G・Lパッケージ／G・ターボLパッケージ」をベースに、ディスチャージヘッドライトやパワースライドドア（リア右側）、チップアップ＆ダイブダウン機構付スライドリアシート、シートバックテーブルなどを標準装備する。
また、多彩なカラーリングで人気の2トーンカラースタイルも選択可能となっている。
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