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- 2016年9月〜モデル
ホンダ フリードハイブリッド 2016年9月モデル新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- 操作しやすい
- ホンダセンシングが便利
コンテンツメニューフリードハイブリッド
グレード情報フリードハイブリッド
歴代モデル2件フリードハイブリッド
マイナーチェンジ一覧4件2016年9月〜フルモデルチェンジ フリードハイブリッド
関連車種6件フリードハイブリッド
ユーザーレビュー335件フリードハイブリッド
フリードハイブリッド
- コーナリング性能が優れている
- 操作しやすい
- ホンダセンシングが便利
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
ちょうどいい
2025.7.12
Yas!beat!!さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド モデューロX・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 実行空力特性をこれから体感していきます。 そして2列目の乗りごこち重視も 『ちょうどいい』 です。
- 不満な点
- ロードノイズが思ったより大きい？
- 乗り心地
- ちょっとヤンチャ？
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走りがおかしく、危険な時がある
2025.9.28
waka chanさん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車内外の大きさ
- 不満な点
- とにかく不安定及び危険なエンジン走行性
- 乗り心地
- -
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スタイルは最高❗
2025.9.25
Honda Racingさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド モデューロX・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2020年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- Modulo X独特のフロントグリル・内装の高級感がとてもよい
- 不満な点
- ・登り坂の際にエンジンがうなる事がある ・3列目シート収納が跳ね上げ式のため邪魔
- 乗り心地
- -
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素晴らしいファミリーカー
2025.9.9
インテグラR8514さん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ちょうどイイ
2025.8.24
いっけん39さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド EX_6人乗り(DCT_1.5) 2016年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 3列目もしっかり大人が乗れる。 5ナンバーで扱いやすい 遠乗りならリッター20は楽勝 強烈な直進安定性 カ...
- 不満な点
- 6人乗ると大きい荷物は車内はムリ 足はカヤバに変更していますが、 基本固め
- 乗り心地
- 高速の安定性
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全てにおいてちょうどいい車です
2025.7.6
coco★彡さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド G・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 小回りがきくこと 燃費がいいこと 荷物も詰めちゃうこと
- 不満な点
- スライドドアの閉まる速度がゆっくりなので せっかちな私には不向きです…
- 乗り心地
- -
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ちょうどいい
2025.6.28
まろふりさん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転しやすい。スペイドから乗り換えで、加速良し・燃費良し。通勤でよくT字の交差点を曲がるが、車体がとても安定している。
- 不満な点
- 右左折時の視界がとても悪い。 渋滞走行で、かなりもたつく。 ホンダ特有なのか？バックカメラの画質が悪い。
- 乗り心地
- -
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過渡期のハイブリッドだった
2025.6.28
m-dawgさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド クロスター ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2019年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- このボディサイズからすればそこそこ燃費は良い。 このクルマのみしか設定がないプレミアムクリスタルオレンジメタ...
- 不満な点
- フロントピラーが太く、ワイパー払拭範囲からフロントピラーまで10センチ程あるため、降雪時には右斜めの死角が大きくて...
- 乗り心地
- 乗り心地は多少硬いが不快なことはない。静粛性もまあまあ。 1列目は不満はないが、2列目はシート座面位置が低く...
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ぐらつかないミニバンとは思えない走行性能
2025.6.25
まつ236さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド モデューロX・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い
2025.6.18
７７太郎さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド モデューロX・ホンダセンシング_7人乗り(DCT_1.5) 2020年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- モディーロX
- 不満な点
- パワーがもう少しだけ欲しい
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件フリードハイブリッド
-
燃費と前席の乗り心地優先ならハイブリッドがおすすめ
2023.6.19
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 2016年の登場から年数が経過しているとはいえ、今乗ってもしっかりと「ミニバン」の風格と、運転しやすさを両立してい...
- 不満な点
- 頭上も足元も大柄な人だとややタイトながら、それでもエマージェンシー用と割り切らずに普通に使える3列目シートは、ライ...
- 乗り心地
- 前席の乗り心地の良さはハイブリッドに譲りますが、2列目、3列目シートになると路面状況によってはガソリンモデルの方が...
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家族の「欲しい！」が詰まったクルマ
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 誰もが使いやすいパッケージングと利便性、さらにきちんとした走行性能と、すべてが上手くバランスされていると感じた。家...
- 不満な点
- フリード以外にもフリード＋があったり、2列があったり3列があったりと、自分の好きなように選べる選択肢の多さはいいの...
- 乗り心地
- 外から見ると、サスペンションのストローク量が少なそうに見えるが、乗り心地は思ったよりも悪くない。こういったコンパク...
続きを見る -
相変わらず「ちょうどいい」ファミリーカー
2021.2.22
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 初代は「ちょうどいいホンダ」というキャッチフレーズを伴って登場したホンダ フリードは、2代目となった現行モデルもま...
- 不満な点
- Honda Sensingが全車標準装備で、そこにACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）も含まれているのは...
- 乗り心地
- 乗り心地は、この種の車としては標準的といえるものですが、ガソリン車よりもハイブリッドのほうが「しなやかな感触」があ...
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動画レビュー1件フリードハイブリッド
みんなの質問11,448件フリードハイブリッド
-
回答受付中
- 0
- 46
ホンダ フリードハイブリッド 2013年式GP3 ホンダ フリードハイブリッド 2013年式GP3について質問です。 Aftermarketナビを購入しました。 https://item.rakuten.co.jp/pormidodirect/pra...
2025.10.1 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 9
フリード、GB7なのですが、 現在 39100-TDK-J11-M1 と言う品番のナビが付いております。 車中古で買いましたが、 最初っから付いていました。 最近フリードに9インチが付くよ、 と言われまして vxm-187vfni と
2025.9.30 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 111
フリードとシエンタって、結局どっちがいいのですか？ 両者試乗、見積した感想でいうと、 シエンタは、軽自動車を運転しているような手軽さがあり、本体価格は高めだが、 上級グレードはディスプレイオーディオが標準搭載され、その中にドラレコも...
2025.9.29 続きを見る
所有者データフリードハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド G・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5)
- ハイブリッド EX_6人乗り(DCT_1.5)
- ハイブリッド G・ホンダセンシング_6人乗り(DCT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 88.4%
- AWD
- 11.5%
-
男女比
- 男性
- 83.7%
- 女性
- 14.8%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 6名
- 77.3%
- 7名
- 22.6%
-
居住エリア
- 関東地方 37.2%
- 近畿地方 18.8%
- 東海地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値フリードハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
256.1
売却予想価格
61.0
新車価格の 24%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 95 | 78 |
61 新車価格の |
44 新車価格の |
| 1万km | 93 | 71 | 49 | 27 |
| 2万km | 88 | 56 | 24 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フリードハイブリッド
2016年9月
■2016年9月
ホンダはコンパクトミニバンのフリードハイブリッドをフルモデルチェンジし、2016年9月16日に発売した。
エクステリアは先代のイメージを残しながら最新のホンダ車に共通するフロントマスクを採用する。フロントガラスが大型化されて運転席から見上げる角度が広がり、フロントピラーや三角窓の形状も最適化されて一段とワイドな視界を実現。サイドビューはリヤに向かって跳ね上げられたサイドウインドーラインが特徴となる。スライドレールカバーの分割線を目立たなく処理することで、ボディの塊感や一体感を高めている。ハイブリッドはブルークロームのメッキバーのフロントグリルでガソリン車と差別化、ヘッドライトガーニッシュ（ブルー）、リヤコンビネーションランプも専用となり、ハイブリッドのエンブレムが装着される。
ボディは全長4265mm×全幅1695mm×全高1710～1735mm。使い勝手にすぐれる5ナンバーサイズをキープしながら、先代に対して50mm長く、5～10mm低くなった。2740mmのホイールベースは変わらず、5.2ｍの最小回転半径もそのままだ。
パッケージングについても1～3列目までのヒップポイント距離を90mm拡大。6人乗りの3列シート車はキャプテンシートを採用し、先代よりも120mm拡大した360mmのロングスライドを実現した。すべてのシートで1～2列目のフラットモード、2～3列目のフラットモードが採用され、ウォークスルー幅を拡大して室内の使い勝手を高めている。スライドドアの開口幅を20mm広げ、ステップ高を15mm下げて乗降性を向上させている。
パワーユニットはアトキンソンサイクルを採用した1.5リッターi-VTECエンジンに高出力モーターを搭載したハイブリッドシステム。最高出力81kW(110ps)、最大トルク134Nmのエンジン性能と、22kW(29.5ps)、160Nmのモーター出力により、余裕のある動力性能を実現させている。エンジンに内蔵された7速デュアルクラッチトランスミッションはギヤ比を最適化して低燃費と走りを両立。燃費はクラストップレベルのJC08モード燃費27.2㎞/L（FF車）を実現しており、コンパクトミニバン初のハイブリッド4WDも設定されている。4WDも25.2㎞/Lの燃費性能が自慢だ。
快適性の向上も図られており、加速時やクルーズ時など、いずれのシーンにおいても先代を上まわる静粛性を実現している。装備も助手席インパネトレイ、インパネアッパーボックスなどの収納スペースを数多く設置。新機能としては誘導照明付きのスタートスイッチを採用したスマートエントリーを標準装備し、スマートフォンと連動するホンダインターナビがタイプ別に用意されている。
安全装備についても「ホンダセンシング」をタイプ別に設定。衝突軽減ブレーキ（CMBS）、歩行者事故低減ステアリングなどの安全運転支援システムに加え、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援システム、路外逸脱制御機能などが搭載されている。
■2017年12月
ホンダは、「フリード」をベースとしたコンプリートモデル「フリード モデューロX」を2017年12月14日に発表、同年12月15日に販売を開始した。
「モデューロX」は、ホンダの純正アクセサリーメーカーである「ホンダアクセス」が開発したカスタマイズパーツを量産過程で装着、販売するコンプリートカー。エクステリアは空力デザインに基づき、専用エアロバンパーやフロントグリルによる押し出し感のあるフロントデザインを採用。15インチアルミホイール、LEDフォグライト、フロントビームライト、ドアミラー（プレミアムスパークルブラック・パール）、リヤロアスカート、テールゲートスポイラーなどの専用アイテムで存在感のあるスタイリングを提案している。
インテリアはピアノブラック調の加飾パネルやブラック&モカコンビシート、専用本革巻きステアリング、専用フロアカーペットを装着して上質感を追求した。
足まわりについてはフロントバンパー下部に設定したエアロガイドフィンとディフューザー形状を工夫したリヤロアスカートを採用することで四輪の接地バランスを最適化。専用開発のサスペンションとアルミホイールの剛性最適化によって、ドライバーには「意のままに操る」走りを追求した運転の楽しさを、同乗者には「上質で快適」な乗り心地が提供されるという。
関連リンクフリードハイブリッド
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- フリードハイブリッド
- 2016年9月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
