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- 500 （ハッチバック）
- 2021年6月〜モデル
フィアット 500 （ハッチバック） 2021年6月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
コンテンツメニュー500 （ハッチバック）
グレード情報500 （ハッチバック）
歴代モデル1件500 （ハッチバック）
マイナーチェンジ一覧9件2021年6月〜一部改良 500 （ハッチバック）
関連車種10件500 （ハッチバック）
ユーザーレビュー341件500 （ハッチバック）
500 （ハッチバック）
- デザインがかわいい
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.4
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 2.8
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
楽しい足
2025.4.19
SunShineHeadさん
マイカー- グレード：
- ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 足車として買った美々ちゃん 見て良し❣️乗って良し❣️ 楽しく愛らしいです❣️
- 不満な点
- 特に無いかなぁ。。。
- 乗り心地
- ホイールベースが短い割に必要十分以上‼️
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とにかく可愛い外観
2025.9.15
Drivers.9さん
マイカー- グレード：
- 500 アニベルサリオ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式
4
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 丸い、可愛い。 ハイオクだけど燃費は良いので気にならない。 ストッピングパワーが強いのでしっかり減速・停止できる。
- 不満な点
- アニベルサリオというのもありますが ・1.2L ファイヤエンジンは非常に非力（排気量の割に69馬力/102N...
- 乗り心地
- 突き上げが中々に痛い
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乗ってて楽しい
2025.8.19
matuko1008202@さん
その他- グレード：
- 500 ペッレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2014年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく、シートがすべて本革仕様で渋いこと。
- 不満な点
- 何もありません。
- 乗り心地
- 振動は少し気になる程度、シートはぴったりとフィットして硬めで好み。
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つい先日、perreを購入しました。
2025.8.14
matuko1008202@さん
マイカー- グレード：
- 500 ペッレ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2014年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- シートが本革で落ち着いた感じです。
- 不満な点
- バックモニターがないので、ちょっと不満です。
- 乗り心地
- -
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元気で楽しくて可愛い車です。
2025.8.11
塩の問題さん
マイカー- グレード：
- 500 ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ツインエアのエンジンフィールは唯一無二です。パワーも十分で出力が足りなくて困った事はありません。走る･曲がる･止ま...
- 不満な点
- 消耗品交換サイクルは国産より早くて高い。ディーラーできちんとメンテすると維持費は高い。中古で買って全部手を入れたら...
- 乗り心地
- しっかりめの足ですがある程度しなやかさも感じます。フワフワ系ではありません。ひょこひょことする感じはあります。
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コトコトかわいいツインエア❤️
2025.8.9
RJNNさん
家族所有- グレード：
- 500 ツインエア カルト_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 20／リッターの高燃費 よく効くクーラー 静かな車内空間
- 不満な点
- フロントフォグが欲しい。
- 乗り心地
- -
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ツインエアは唯一無二
2025.8.1
RJNNさん
マイカー- グレード：
- 500 ツインエア ドルチェヴィータ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コトコトターボが良いです。 静かな車内
- 不満な点
- 無い
- 乗り心地
- マイルド
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載せられるのは運転手と空気だけ
2025.7.23
あおんたんさん
マイカー- グレード：
- ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ディーラーさえ良ければ
2025.7.21
TG系さん
過去所有- グレード：
- - 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- デザインが良い。 走りも楽しい。
- 不満な点
- ディーラーがクソ いろいろ新品の部品が壊れる。 エアコンが毎年夏前に駄々をこねて壊れる。 車内に小物が置けな...
- 乗り心地
- -
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見た目以外もまぁまぁ吉野ケ里遺跡
2025.7.20
うめきちんくさん
マイカー- グレード：
- 500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目 燃費 ツインエアエンジンの存在感 デュアロジックのマニュアルモード
- 不満な点
- 整備性の悪さ デッキがインパネのデザインと融合しすぎていて替えられない ドリンクホルダーの位置や幅 足元エア...
- 乗り心地
- だいぶ柔らかめで吉野ケ里遺跡。 だからロールはするけどそれは乗り心地とトレードオフだから全然いい。速く走らせる車...
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とにかく楽しい車です！
2025.6.26
＠春空さん
マイカー- グレード：
- 500S デチベル_RHD(MT_0.9) 2017年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転が楽しいので、走りに行きたくなります。
- 不満な点
- この車の特徴を理解していれば、特にないかと。
- 乗り心地
- 2017年Decibelは16インチですが、2014年Pelle,15インチよりも乗り心地が良いです。 タイヤ性...
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専門家レビュー3件500 （ハッチバック）
-
デザインの良さとエンジンのビート感にヤラれる一台
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2008年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- なんといってもこのデザインがもたらす「たたずまい」が最高です。そしてツインエアエンジン搭載車であれば、小気味の良い...
- 不満な点
- 気になる点は特にはありませんが、荷室の狭さと、1.2Lエンジン搭載車における5速セミATの感触は、気になる人もいる...
- 乗り心地
- 2016年のビッグマイナーチェンジでツインエアエンジンの音と振動はやや低減され、サスペンションもしなやかさを増すと...
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キュートな顔して元気に走る痛快コンパクト
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2008年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- インテリアもとにかくオシャレ。先進的な装備はほとんどなく、USBでさえも設定されていませんが、それがかえって今のク...
- 不満な点
- 装備にオプションというのはほとんどなく、アリかナシかどちらかの設定。とくにラゲッジの使い勝手にも関わる後席の５：５...
- 乗り心地
- 悪くはないのですが、普通に走っていてもぽんぽんとよく弾むので、後席は天井に頭をぶつけないように注意が必要。でも高速...
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イタリアを愛せるか!?
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2008年3月〜モデル
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 小さくて、可愛くて、走らせるほどにイタリアの空気を感じられること。チンクに乗って、イタリアンを食べに行くなんて、ベ...
- 不満な点
- パンダ同様、デュアロジックの扱いには慣れが必要。独特なシートポジションの割に室内空間が狭いので、運転感覚もこれまで...
- 乗り心地
- ツインエアの低速でのちょっとしたトルクのなさには、少々乗りにくさを感じる人もいるかもしれない。また横方向が狭いクル...
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みんなの質問1,767件500 （ハッチバック）
-
解決済み
- 1
- 23
イギリスは産業革命以降から1970年代の衰退まで、よく現地の文学に登場したクラシックオープンカーの時代がありましたね。 特に有名なモーガンの「4/4」「プラス」などは、女流児童文学作家イーニッド・ブライトン（1897-1968）の19...
2025.9.28 続きを見る -
解決済み
- 4
- 86
フィアット500ツインエアーのエンジンかかりません。バッテリー12vあり全くです。JAFの方にお願いしたらバッテリー繋いだら最初はセルの周りが悪くかからなかったけど時間置いたらかかりました。 でも2.3十分アイドリングしてエンジン切っ...
2025.9.14 続きを見る -
解決済み
- 2
- 9
フィアット500ツインエアーの2.3年使えるできるだけ安価なバッテリー教えて下さい。
2025.9.14 続きを見る
所有者データ500 （ハッチバック）
-
グレード所有ランキング上位３位
- 500 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2)
- 500S ツインエア_RHD(MT_0.9)
- 500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 74.7%
- 女性
- 23.4%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.1%
- 近畿地方 15.9%
- 東海地方 15.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 500(チンクエチェント)
中古車相場 500(チンクエチェント)
買取情報
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リセール価値500 （ハッチバック）
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
200.0
売却予想価格
32.1
新車価格の 16%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 48 | 40 |
32 新車価格の |
24 新車価格の |
| 1万km | 47 | 37 | 27 | 17 |
| 2万km | 45 | 31 | 17 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて 500 （ハッチバック）
2021年6月
■2021年6月
FCAジャパンは、「フィアット500」に新グレード「Cult（カルト）」と 「Dolcevita（ドルチェヴィータ）」を設定して、2021年5月25日に発表、同年6月5日に発売した。なお新グレード設定に伴い、従来の「1.2 ポップ」と「ラウンジ」は販売を終了した。
「1.2 カルト」は、クルーズコントロールやパドルスイッチ、スピードリミッターを標準装備。高速走行時の快適性や、操る楽しさを高めている。またシートカラーおよびドアトリムカラーをブルーに変更した。
「ツインエア ドルチェヴィータ」は、クルーズコントロールを標準装備して、フロントフェンダーのDolcevitaトリムバッジを追加。シートカラーはブラック／アイスの2トーンに変更した。
ボディカラーは、シチリアオレンジ（カルトのみ）とポンペイグレーの2色を新たに追加して、ボサノバホワイト、パソドブレレッドを合わせた全4色を設定。なおパソドブレレッド、シチリアオレンジ、ポンペイグレーは、オプションカラー（有償）となっている。
同年10月18日には価格改定を実施した。
■2022年1月
FCAジャパンは、「フィアット500」に特別仕様車「500 Sport（スポーツ）」を設定して、2022年1月6日に発表、同年1月15日に200台限定で発売した。
「500 スポーツ」は、スポーティな専用の内外装パーツを採用した限定車。トランスミッションは通常のATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」仕様（限定150台）のほか、5速マニュアルトランスミッション仕様（同35台）も設定した。
ボディカラーは、地中海をイメージさせる鮮やかな「イタリア ブルー」を採用。エクステリアは、エアインテークを備えた専用のフロントバンパーやサイドスカート、リアバンパー、リアルーフスポイラーを組み合わせた。またダークグレー仕上げのドアミラーカバーや、サイズアップしたY字パターンの16インチアルミホイールを装備した。
インテリアカラーは、通常ブルーもしくはブラック/アイスのところを、ブラック基調の落ち着いた雰囲気に仕上げている。また専用テクノレザー/ファブリックシートやグレー仕上げのダッシュボードパネルを装備した。
装備面では、「500 ツインエア ドルチェヴィータ」同様に、バイキセノンヘッドライト、液晶パネルに速度計や燃料計、燃費計に加え、エコインジケーターを表示するTFTメータークラスター、フルオートエアコンディショナー、車内を明るく演出するガラスルーフ（固定式）などを標準装備。また安全な車庫入れをサポートするリアパーキングセンサーを採用した。
■2022年3月
FCAジャパンは、「フィアット500」に特別仕様車「500 Giallissima（ジアリッシマ）」を設定して、2022年2月22日に発表、同年3月5日に200台限定で発売した。
「500 ジアリッシマ」は「1.2 カルト」をベースに、レザー調ステアリングホイールやパドルスイッチ、Apple CarPlayならびにAndroid Autoに対応したFM+AMチューナー付オーディオプレイヤーなどを装備。また坂道発進をサポートするヒルホールドシステムやタイヤ空気圧の異常を警告するタイヤ空気圧モニタリングシステム、START&STOPシステム（アイドリングストップ機構）を装備した。
ボディカラーは、限定車専用のハッピーイエローを採用。ブラックのエクステリアミラーハウジングを組み合わせることで、鮮やかなコントラストが目を引くエクステリアに仕上げている。
インテリアは、ボディ同色のイエローのインストルメントパネルを特別装備。またブルーのシート地を採用した。
同年4月1日には価格改定を実施した。
同年8月22日には価格改定を実施した。
■2022年9月
ステランティスジャパンは、「フィアット500」に特別仕様車「500 1.2 DOLCE（ドルチェ）」を設定して、2022年9月6日に発表、同年9月17日に530台限定で発売した。
特別仕様車「500 1.2 ドルチェ」はベーシックな「500 1.2 カルト」をベースに、上位モデル「500 ツインエア ドルチェヴィータ」相当に内外装をアップグレードしつつ、「500 ツインエア ドルチェヴィータ」に比べて450,000低い戦略的価格設定としている。エクステリアは、クロームの輝きをアクセントに施した前後のバンパーをはじめ、バイキセノンヘッドライトやフォグランプ、15インチアルミホイールなどを装備した。
インテリアは、ブラックとアイス（薄いグレー）を組み合わせた2トーンのシート（運転席高さ調整機能付）やトリムのほか、TFTカラーメータークラスターやフルオートエアコン、5:5分割可倒式リアシート、リアパーキングセンサー、固定式ガラスルーフなどを装備して、快適性や実用性を高めている。
ボディカラーは、ボサノバ ホワイト（限定320台）、パソドブレ レッド（同130台）、ポンペイ グレー（同80台）の3色を設定した。
関連リンク500 （ハッチバック）
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- フィアット(FIAT)
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- 2021年6月〜モデル
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