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ダイハツ タントエグゼ新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- 最適なサイズ
コンテンツメニュータントエグゼ
グレード情報タントエグゼ
歴代モデル1件タントエグゼ
関連車種7件タントエグゼ
ユーザーレビュー16件タントエグゼ
タントエグゼ
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- 最適なサイズ
平均総合評価
3.9- 走行性能：
- 2.5
- 乗り心地：
- 3.0
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 2.5
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
セダン？
2023.5.15
ブラーアルさん
家族所有- グレード：
- L(CVT_0.66) 2011年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 最近流行りのスライドドアでは無い！ 4ドア！セダンタイプ？
- 不満な点
- NAなのでパワー不足だか、FWDなので、AWDよりは加速がよい。
- 乗り心地
- ゆっくり走るなら良い！
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整備性が良いように感じます。
2025.2.14
のりなはさん
マイカー- グレード：
- - 2009年式
4
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- だいたい
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
続きを見る -
車内が広くシートも快適、都内近郊で最適の車！
2023.1.11
naonao141さん
マイカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2011年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 手ごろな価格で内装も良く、シートが快適なため長距離も疲れません。Ｌグレードでも十分満足です。
- 不満な点
- アイドリングストップ装備車なので、少々かったるいですが、キャンセルすれば解消します。 ウォーターポンプが少々弱い...
- 乗り心地
- 少々ロールが強いかもしれませんが、トールワゴンなので仕方がないかと
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嫁車だが
2021.3.4
ぺこちゅうさん
その他- グレード：
- L(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 頭上高があって圧迫感がない
- 不満な点
- 片側だけでもスライドドアのグレード設定がほしかった
- 乗り心地
- 最近の軽自動車特有なのか、アクセスを離すとノッキングっぽい感じになるのは…
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いいクルマだと思います‼
2017.9.7
カラーバーさん
家族所有- グレード：
- G(CVT_0.66) 2009年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- たくさんあります！ ○とにかく広い！目線も広く、後部座席も足元がフラットでひろびろ！ ○シートがフカフカ！でも...
- 不満な点
- ○燃費がどうだろう？ ○後部座席が広いぶん、荷室が小さい❗ ○フロントＡピラーが太く前すぎて死角がある。
- 乗り心地
- -
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タントエグゼ
2017.4.8
くらら3世さん
マイカー- グレード：
- - 2009年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ハンドルやアクセルブレーキ全てに置いて動きが軽い
- 不満な点
- 軽自動車特有のパワー感がない まあファミリーカーだしなあ あとアイドリングストップに入る瞬間ブレーキが軽いので...
- 乗り心地
- 乗り心地はとても柔らかくエンジン音もほとんど聞こえないぐらいですね！ 車高が高いので振動もあんまり来ないですし！
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なかなか良い
2016.3.31
なにわのにいやんさん
家族所有- グレード：
- X(CVT_0.66) 2011年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- すべてが程よく飽きない感じがする。
- 不満な点
- 座面は、独立っぽくしてあるのですが後席のシートは片方づつ倒せるくせに 前後は一緒に動かせず一体モノになっている。...
- 乗り心地
- 段差での突き上げ感もあまりないので快適です。 シートが普通の軽と違い 普通乗用車並のシートが入ってるし 後席...
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１台目としてぴったりの車。燃費も悪くないし通学で使っている分にはとても便利である。 １年で１万ｋｍくらい乗っていても異常は見られずとても重宝してい
2014.12.2
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- X“リミテッド”(CVT_0.66) 2012年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 目立って不満な点は特にない。
- 乗り心地
- 車体が高いのでやはり風の日はハンドルを少し取られることも。快適ではある。
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燃費加速悪いけど、中は広いしたいていのものは載るのと後ろが広くて親とかには喜ばれたからまぁーいいんじゃないのかな？
2013.2.25
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- X(CVT_0.66) 2010年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 長時間の運転はきついね。 重量がある分燃費と加速に不満あり。
続きを見る -
満足してます もっとパーツが増えたら個性を出せるけどパーツがないなりに個性を出せる車だと思います
2013.2.24
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- パーツがなかなかないことです でも、それなりに個性を追求できる車かなと思いますが
- 乗り心地
- 足回りをかえて乗り心地がよくなりました 足回りをかえなきゃ不安定な感じです
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みんなの質問902件タントエグゼ
-
解決済み
- 1
- 51
1ヶ月くらい前からなんですが、ダッシュボードあたりから変な電子音がするので、詳しいかた教えてください。 ・古いタントエグゼ ・接近センサーなど無し ・ETC、ドラレコ無し ・半ドアでもない ・警告灯の点灯なし 最初は子供のオモチャ...
2025.9.6 続きを見る -
解決済み
- 2
- 8
タントエグゼとタントエグゼカスタムのエアコンフィルターは同じ物ですか？
2025.8.19 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 63
半年前に中古でダイハツタントエグゼを購入しました。 この車はKF型のエンジンを搭載しているのですが、年式によっては1000㎞～2000㎞走行するとエンジンオイルの量がかなり減るらしいのですが私の車は大丈夫でしょうか？初年度登録は201...
2025.7.23 続きを見る
所有者データタントエグゼ
-
グレード所有ランキング上位３位
- L(CVT_0.66)
- G(CVT_0.66)
- G(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 93.4%
- AWD
- 6.5%
-
男女比
- 男性
- 72.5%
- 女性
- 24.9%
その他 2.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 23.0%
- 近畿地方 19.1%
- 東海地方 17.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング タントエグゼ
中古車相場 タントエグゼ
買取情報
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リセール価値タントエグゼ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- L(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
120.3
売却予想価格
8.2
新車価格の 7%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 11 | 10 |
8 新車価格の |
7 新車価格の |
| 1万km | 11 | 9 | 7 | 5 |
| 2万km | 10 | 7 | 4 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて タントエグゼ
2012年9月
■2012年9月
ダイハツはタントエクゼに改良を加えて2012年9月10日から発売した。
改良は2WD車に搭載される自然吸気エンジンの制御を見直して最適化し、これによって燃費を向上させることで、エコカー減税が免税レベルに達した。
関連リンクタントエグゼ
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