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BMW 4シリーズ クーペ 2013年9月モデル新型情報・価格・グレード
- 見た目が美しい
- 加速が良い
- 車高が低い
コンテンツメニュー4シリーズ クーペ
グレード情報4シリーズ クーペ
歴代モデル2件4シリーズ クーペ
マイナーチェンジ一覧5件2013年9月〜デビュー 4シリーズ クーペ
関連車種5件4シリーズ クーペ
ユーザーレビュー68件4シリーズ クーペ
4シリーズ クーペ
- 見た目が美しい
- 加速が良い
- 車高が低い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
パワー感があってとっても扱いやすい！
2025.8.14
おーぎー！さん
マイカー- グレード：
- 435i クーペ ラグジュアリー_RHD(AT_3.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 直6の3Lターボエンジンが気持ち良く回るエンジンフィールと8速ATがとても優秀で扱いやすい！
- 不満な点
- 同年式のメルセデスと比べると装備類は見劣りする。
- 乗り心地
- 19incですが大きさや硬さをあまり感じないので乗り心地はいいと思います。
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デザインが最大のポイント
2025.1.2
5stars_さん
過去所有- グレード：
- 430i クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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駆け抜ける喜び！！
2024.6.17
Links_F32さん
マイカー- グレード：
- 428i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- カッコいいの一言！ リアフェンダーの膨らみがたまりません。
- 不満な点
- 車体が大きい、車重が重い。
- 乗り心地
- -
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２代目のBMW（F32)
2024.5.19
しんたろうBMWさん
過去所有- グレード：
- 420i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・誰が見ても綺麗なクーペスタイル ・運転がうまく感じるくらいロールしない ・丁度よいボディーサイズ
- 不満な点
- ・標準ではオーディオにツイータがないため、500 を超える車とは思えない音質 ・前期型だったため...
- 乗り心地
- 程よい硬さのサスペンション。１０万キロまではショックの収まりも純正とは思えない程、優秀でした。 ※さすがに１０万...
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お気に入り
2024.3.30
zestkurijiさん
マイカー- グレード：
- 420i クーペ ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- フォルム
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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楽しいかな！！！
2024.3.26
yang47さん
マイカー- グレード：
- 435i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2014年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スッキリした感じ！？
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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シルキーシックス
2023.11.26
BのりW（改名）さん
マイカー- グレード：
- 435i クーペ Mスポーツ_LHD(AT_3.0) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- あ
- 不満な点
- あ
- 乗り心地
- -
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4人乗りのク一ペ好き。
2023.11.24
髙橋 健一さん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 白と黒のコンビカラ一
- 不満な点
- 420のパワ一不足
- 乗り心地
- 3DデザインのDampersは、バランスが取れていて乗り心地が非常に良い感じです。
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クーペサイコー
2023.9.26
RinRioさん
マイカー- グレード：
- 440i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 滑らかにぶん回るエンジンとスムーズに加速していく8速ATトランスミッション。感動です。 快適性がありながらス...
- 不満な点
- ドアが長いので狭い駐車場だと降りるのが大変である。 サスペンションのセッティングの問題なのか、もう少ししなか...
- 乗り心地
- もう少ししなやかに動いてくれるといいな。 KW装着してるけど、セッティング分からず宝の持ち腐れですね。
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趣味性と実用性を兼ね備えた車
2023.8.22
まだお.jpさん
マイカー- グレード：
- 435i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2014年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目、直6エンジン
- 不満な点
- 発進時のターボラグ
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー2件4シリーズ クーペ
-
見どころは顔つきだけじゃない
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 美しいデザインと、どこまでも走りたくなる運転の愉しさ。とくに6気筒エンジン搭載車のエモーショナル性能は素晴らしく、...
- 不満な点
- 後席も実用的なスペースを備えるパッケージングだが、いっぽうでウィークポイントは2ドアだと乗り降りがしにくいこと（こ...
- 乗り心地
- スポーツクーペながら極端な乗り心地の悪さなどはなく、快適に移動できる。6気筒モデルには電子制御サスペンションが組み...
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M4までは要らないけれど…
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- デザイン的にも落ち着きがあり、M4クーペよりもフォーマルに使える。そしていざ走らせても、その質感の高さとスポーティ...
- 不満な点
- 純正のランフラットタイヤがやや乗り心地に固さをもたらす。あとはこの巨大なキドニーグリルを受け入れられるか否かにかか...
- 乗り心地
- スポーツクーペとして切れ味のあるハンドリングを持ちながら、その乗り味・乗り心地ともに高級感にあふれる。ランフラット...
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みんなの質問654件4シリーズ クーペ
-
回答受付中
- 13
- 342
車に詳しい方 / 中古車情報に詳しい方 に質問です！ どれがベストだと思いますか？ 主、、、 〇現在高校3年生 〇男子 〇来年から就職 〇免許取得2月予定 〇上越市（雪キツい） 〇使用頻度高め（恐らく） 〇遠出月2、3回 〇遠出時4...
2025.9.21 続きを見る -
解決済み
- 4
- 60
現在高校三年生で、4年生の専門学校に進学予定です。 高校卒業前に車を購入しようと思っているのですがbmwの435iもしくは4シリーズの直4搭載車を検討しています。予算が200ほどあるので435iも相場的に買えなくはないのですがおそ...
2025.9.8 続きを見る -
回答受付終了
- 7
- 123
車検と24ヶ月点検の違いについて。 10年落ちのbmw 4シリーズを昨年中古で買い、初めての車検を9月に迎えます。 とにかくお金が無いのですが、古い車で点検はしてほしいのでユーザー車検ではなくニコニコ車検で通そうと思っています。 た...
2025.9.1 続きを見る
所有者データ4シリーズ クーペ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 420i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
- 435i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0)
- 420i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.3%
- 女性
- 5.2%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.0%
- 近畿地方 16.8%
- 東海地方 14.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 4シリーズクーペ
中古車相場 4シリーズクーペ
買取情報
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リセール価値4シリーズ クーペ
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
538.0
売却予想価格
69.5
新車価格の 13%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 82 | 76 |
70 新車価格の |
63 新車価格の |
| 1万km | 81 | 71 | 62 | 52 |
| 2万km | 78 | 62 | 46 | 31 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて 4シリーズ クーペ
2013年9月
■2013年9月
BMWは3シリーズクーペに代わって新たに4シリーズと命名したクーペモデルを新規に設定し、2013年9月24日に発売した。
4シリーズクーペはBMWならではの外観上の特長を備えている。前後のショート・オーバーハング、直列6気筒エンジンの搭載によるロング・エンジンフードなどがそれで、さらに流れるようなルーフラインを採用することで、美しくエレガントなプロポーションを形成した。
また左右に大きく開いた大型エア・インテークを持つフロント・エプロンなどが、スポーツ性を強調する。
パッケージングは、先代モデルである3シリーズクーペに対し、全高を25mm低くするとともに前後のトレッドを大幅に拡大し、低くて安定感のあるワイド＆ローのスタンスとした。いかにもスポーツモデルらしい構えだ。
搭載エンジンは2機種で、428i用が直列4気筒2.0リッターのツインパワーターボで、180kW(245ps)/350N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御8速ATとの組み合わせで、15.2km/Lの低燃費を実現し、エコカー減税で75%低減の対象となる。
435i用は、直列6気筒3.0リッターのツインワーで、225kW(306ps)/400N・mのパワー＆トルクを発生する。やはり電子制御8速ATと組み合わされ、ヨーロッパ仕様車の0-100km/h加速はわずか5.1秒という。
BMWらしく約50:50の理想的な前後重量配分に加え、現行のBMW市販車で最も低い重心位置、フロントアクスルにトーションバーを追加した専用サスペンション採用などにより、スポーティで俊敏なハンドリング性能を向上させたダイナミックな走りを可能とした。
装備面では、歩行者検知機能付きの衝突回避・被害軽減ブレーキや、車速やルート案内などの情報をフロントウインドーに投影するヘッドアップ・ディスプレイなどの革新的ドライバー支援システムを全車に標準装備し、優れた安全性を実現した。ほかに車線逸脱警報、前車接近警報なども備えている。
8インチワイド液晶画面のHDDナビ＆オーディオ、iDriveコントローラー、車速感応式パワーステーションワゴンのサーボトロニック、バイキセノン・ヘッドライト、コンフォート・アクセスなどが全車に標準となる。
グレードは428iクーペ/435iクーペとも、標準のほかにスポーツ、ラグジュアリー、Mスポーツが設定され、合計8種類のバリエーションとなる。
■2014年1月
BMWは4シリーズクーペのラインアップに、中核モデルとなる高効率のガソリンエンジンを搭載した420iクーペを追加し、2014年1月28日に発売した。
4シリーズクーペは従来の3シリーズクーペをフルモデルチェンジする形で2013年9月に登場したが、当初は428iクーペと435iクーペの2グレードだけの設定だった。これに販売の主力となるベースモデルとして420iクーペを追加した。
搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのツインパワーターボで、135kW(184ps)/270N・mのパワー＆トルクを発生するとともに、8速ATと組み合わされるとともに、高い環境性能も両立させていて、420iクーペはエコカー減税の免税対象となっている。
ショート・オーバーハング、ロング・エンジンフードに加え流れるようなルーフラインを持つクーペデザインは変わらず、ワイドで低く構えたスタンスや現行BMWモデルで最も低い重心位置と約50:50の理想的な前後重量配分なども4シリーズクーペに共通である。
安全装備は歩行者検知機能付きの衝突回避・被害軽減ブレーキを全車標準装備するなど、充実した仕様が用意されている。
420iクーペには、スポーツ、ラグジュアリー、Mスポーツの3グレードが設定されている。
関連リンク4シリーズ クーペ
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