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BMW M4 クーペ 2016年4月モデル新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
コンテンツメニューM4 クーペ
グレード情報M4 クーペ
歴代モデル2件M4 クーペ
マイナーチェンジ一覧4件2016年4月〜一部改良 M4 クーペ
関連車種7件M4 クーペ
ユーザーレビュー69件M4 クーペ
M4 クーペ
- コーナリング性能が優れている
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
買って後悔なし！
2025.7.14
AOI-27さん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 子供が大きくなってきて1シリーズでは狭くなってしまいましたが、クーペとはいえ家族３人でゆっくりドライブできます
- 不満な点
- 何するにしてもパーツが高い… エンジン音があまり好みじゃないかな💦 前車のＮ55の方が好きでした
- 乗り心地
- ◯◯◯kmでも全く振動なしです
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車いじりが楽しくなります
2025.8.19
ばんばんbmtさん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高です！
2025.7.12
mtgcさん
マイカー- グレード：
- M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 憧れのクルマだったので全てにおいて満足しています。
- 不満な点
- ありません。
- 乗り心地
- -
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M3の系譜を継ぐBMW高性能モデル「M4」
2025.5.5
焼肉丼さん
マイカー- グレード：
- M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 1. F型M4クーペの美しいデザイン・カーボンルーフ 2. 圧倒的な運動性能 3. 名機3000cc直6エンジ...
- 不満な点
- F型M4の登場が2014年だけあって先進快適装備はさすがに古さを感じますね。後期になり外観はヘッドライト、テールラ...
- 乗り心地
- 後々、Dampers購入を前提に電制アクティブMサスペンションは選択せず素の脚です。一般道ではかなり悪い。ランフラットや空...
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戦闘力が有る
2024.12.18
M-ATさん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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現行含めてトップレベルのデザイン
2024.12.3
ocean0814さん
マイカー- グレード：
- M4 クーペ コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 見た目がカッコよく、速い！加速力もスゴイ！ 突き上げはあるけど余計に揺れないので、運転していて乗り心地は悪くない。
- 不満な点
- 街乗りは前車のF20 118iの方がラクです
- 乗り心地
- -
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10年目か…あっという間に
2024.11.12
Tomochinさん
マイカー- グレード：
- M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- そこそこ速く古臭さも感じずカッコええちゃうかな 課金したらするだけ人と被らずのポイントも多いしねw
- 不満な点
- お金も無いのに無理して買ったらあかん車やねw イジるよりメンテナンスにお金掛けなあかんのよねぇ わかってない人...
- 乗り心地
- 常にトイレ🚽行きたくなるなw
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１つ１つの挙動が楽しい
2024.5.21
Naoki_F82さん
マイカー- グレード：
- M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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今のところドノーマル
2024.2.26
IS-F(でら)さん
マイカー- グレード：
- M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全体的な…見た目
- 不満な点
- 前の車に比べて降りにくい
- 乗り心地
- -
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羊の皮を被ったオオカミ
2024.1.27
hideaki0310さん
マイカー- グレード：
- M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 定番の3.4シリーズと変わらない居住性だが、踏むと異次元の早さが楽しめる。見る人が見れば分かる渋さがたまらない。ア...
- 不満な点
- 3.4シリーズのつもりで乗ると幅が広く気を使うところ。フロントタイヤが太いのでハンドルが重く切り返しが大変。ナビや...
- 乗り心地
- 車の性格を考えれば許容範囲内。
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専門家レビュー4件M4 クーペ
-
流麗で優雅なクーペに暴力的なパワー
2021.11.24
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 直列6気筒ツインターボエンジンが発するパワーとトルクは見どころだが、そこに滑らかな回転フィールや爽快なエキゾースト...
- 不満な点
- 多人数で乗ろうというタイプのクルマではないが、M4はM3とは違って4人乗りであるということを忘れずに。
- 乗り心地
- 多少引き締められた乗り味ということもあって、乗り味は硬質。だが、入力を即座に収め、視線をブレさせない仕上がりとして...
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超硬派なサーキット仕様モデル
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- M社が作ったというプライドが感じられるガチンコのレーシングカーとして仕上がっているところが良い。「日常で楽しんで乗...
- 不満な点
- M4のブランドやスタイルに憧れて購入したい人もたくさんいると思うが、「日常的にさらりと乗る」というのは難しいくらい...
- 乗り心地
- 間違いなく硬い。スポーツカーで慣れているという人でも、この硬さは許容できないレベルだと思う。長距離運転はちょっと厳...
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官能性能もたまらないスポーツクーペ
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 世界最高のスポーツモデルに分類される、運動性能の高さ。500ps前後のエンジンパワーだけでなく、コーナリング能力も...
- 不満な点
- キドニーグリルを大型化したあまりにも大胆な顔つきは好みが分かれるかもしれない。が、個人的な印象を言えば最初は驚いた...
- 乗り心地
- 電子制御可変ダンパーを組み込んでいるおかげで、走行モードを「コンフォート」にすればファミリーセダンに匹敵するほどの...
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究極のFRスポーツ！
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 先代はその有り余るパワーにシャシーがやや追いつかない感があったが、新型はそれを完璧に近い状態で克服。強烈なパワーと...
- 不満な点
- 目立ち過ぎることくらいだろうか。特になし！
- 乗り心地
- タイヤが太い分だけ小刻みな横揺れ感はあるものの、高いボディ剛性と可変ダンパーの組み合わせで街中も予想以上に快適。5...
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みんなの質問1,218件M4 クーペ
-
回答受付中
- 2
- 43
BMWの435iのmスポーツを購入しようと考えています。m4の顔と若干ちがうと思うのですがどのような点が違うのでしょうか？また、435iをm4の顔にするためにはどのような部品を買えばいいですか？？ 教えて頂きたいです
2025.9.29 続きを見る -
解決済み
- 1
- 64
bmw f32のダクト部分をm4 f82に風にしたい。 画像よのうなm4のフロントスプリッターをf32Mスポーツのダクトに付けないのですが、いいパーツ 商品ありますか？
2025.9.25 続きを見る -
解決済み
- 3
- 79
最近見かけたのはBMWのM5、M4、おそらくベンツAMG E53、ポルシェターボなどですが公道でぶっ飛んで走ってる車を見かけたのですが（別々で）見ていてバカだな、よくとばすなぐらいしか思わないですが、 通り過ぎた後のあの何とも言えない...
2025.9.21 続きを見る
所有者データM4 クーペ
-
グレード所有ランキング上位３位
- M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0)
- M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0)
- M4 クーペ_RHD(MT_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 黄
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.7%
- 女性
- 2.9%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.4%
- 近畿地方 17.9%
- 東海地方 14.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング M4クーペ
中古車相場 M4クーペ
買取情報
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リセール価値M4 クーペ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
1126.0
売却予想価格
247.9
新車価格の 22%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 347 | 298 |
248 新車価格の |
198 新車価格の |
| 1万km | 341 | 278 | 215 | 153 |
| 2万km | 328 | 239 | 151 | 62 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて M4 クーペ
2016年4月
■2016年4月
BMWは同社の高性能モデルである「M4クーペ」にさらなるパフォーマンスの向上を目的とした「コンペティションパッケージ」をオプション設定し、同時に一部仕様の変更を行い、2016年4月18日に発売した。
コンペティションパッケージの内容は多岐に及ぶ。搭載される3.0リッター直列6気筒Mツインパワーターボは標準モデルに対して14kW(19ps)アップの331kW(450ps)の性能を確保し、0-100km/h加速(欧州仕様値)4.0秒の圧倒的なパフォーマンスを実現させている。
エンジンパフォーマンスの向上に合わせてシャシーも強化されており、ダンパーおよびスタビライザーの特性を専用に変更したアダプティブMサスペンションを設定。電子制御多板クラッチにより左右後輪に駆動力を配分するアクティブMディファレンシャルやDSCにも専用のセッティングが行われ、スポーツ走行時のトラクション性能を大幅に向上させた。
ホイール&タイヤも軽量な20インチ鍛造アルミホイールに、フロント265/30ZR20、リヤ 285/30ZR20インチタイヤを装着。さらにMスポーツエキゾーストシステム（ブラッククローム仕上げデュアルエキゾーストテールパイプ）、軽量Mスポーツシート（シートベルトMストライプ付き）などの専用アイテムを装備する。これらのオプション価格は98万1000。このオプション設定に合わせて、安全な車線変更をサポートする「レーンチェンジウォーニング」が全車に標準装備されている。
2016年4月15日には「M4クーペ」の特別限定車「M4 GTS」を全世界700台の内、日本は限定30台で発売した。
「M4 GTS」は、、長年にわたり高性能スポーツ・カー・セグメントのベンチマークの地位を確立してきたBMW M3の生誕30周年を記念して導入。最高出力51kW（69ps）アップの368kW（500ps）、最大トルク50Nm（5.1kgm）アップの600Nm（61.2kgm）を実現している。
同年10月1日には価格改定を行った。
■2016年11月
BMWは同社の高性能モデルである「M4クーペ」の特別限定車「M4 DTM チャンピオン・エディション」を全世界200台の内、日本は25台限定で2016年11月14日に受注を開始した。
「M4 DTM チャンピオン・エディション」は、BMWモータースポーツがM4クーペで参戦するドイツ・ツーリング・カー選手権「DTM」において、マルコ・ヴィットマン選手が、2014年シーズンに続き、2016年シーズンの年間ドライバー・チャンピオンに輝いたことを記念して導入するモデル。2016年4月に30台限定での日本導入を発表した「M4 GTS」と同様に、最高出力51kW（69ps）アップの368kW（500ps）、最大トルク50Nm（5.1kgm）アップの600Nm（61.2kgm）を実現している。
ボディカラーはBMWモータースポーツのテーマカラーである純白のアルピン・ホワイトを採用。また内外装にCFRP製のリヤウィングやリヤディフューザー、フロントスプリッター、Mバケットシート、6点式シートベルトなどを装備して、レース仕様のモデルでありながら、公道も走行できることが特徴だ。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
