BMW M3 クーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

快適に速くストレス皆無。6MTでとことん...

2008.7.9

総評

快適に速くストレス皆無。6MTでとことん楽しめる仕様を目指したのかクラッチが軽くてH&Tもやりやすいペダルレイアウトでとても扱いやすい。V8には嫌疑的だったがアメ車のようにドロドロ言わないよう官能...

満足している点

外観はエレガントでジェントルな雰囲気ながら果てしないパフォーマンスを内に秘めたGTカー。荷物も人もゆったり積めるし、ゆっくりのんびり走っても差し支えない。クラッチもミッションも軽く小型車のように楽に扱える...

不満な点

エクステリアが地味すぎる。C63みたいにガンダムチックなのは許せないが、もう少しスパルタンな外観を目指して欲しかった。300台の1シリーズと同じ材質のインテリアはダサすぎ。革張り、クルーズコントロール...

乗り心地

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エンジンフィーリングは日本刀のごとく！ すごい！ エンジンはＶ８に変わりましたが、 エンジンフィーリング・サウンドは、正に日本刀のごとく、 スパーン・

2008.6.18

総評

エンジンフィーリングは日本刀のごとく！ すごい！ エンジンはＶ８に変わりましたが、 エンジンフィーリング・サウンドは、正に日本刀のごとく、 スパーン・スパーンと 一刀両断にするがごとくです。 Ｖ８というこ...

満足している点

エンジンフィーリング・サウンドは、正に日本刀の様で、 切れ味抜群！ 135iと比べて100馬力多いパワーを体感できます。 クラッチの踏力も軽く、疲れないです。 そして、外観が最高にカッコいい！ 後部座席も...

不満な点

ＭＴは、135iと比べると、出来が悪いように感じました。 それ以外はまったくなし！

乗り心地

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買って損はしないと思います！

2008.4.23

総評

買って損はしないと思います！

満足している点

馬力はなくとも軽いので峠などは非常に楽しい♪♪♪

不満な点

高速道路では馬力がなく物足りない！ 但し、布シートはホールディング性もよく、長距離でも疲れません！

乗り心地

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日本では、高級車的な扱いですが、これは、...

2008.2.26

総評

日本では、高級車的な扱いですが、これは、ドライバーズカーだと思います。運転していて大変楽しくいつまでも運転していたい車です。 価格等においては、何においても国産車+αとなってしまいますが、 オーナ...

満足している点

エクステリアのデザインはとても気に入っています。 新型と迷いましたが、デザインでＥ４６を選択しました。 当初３１８を検討しましたが、やはり６気筒の音にやられてしまいました。エクステリアとエンジンには大...

不満な点

燃費。やはりこの原油高騰の時代に、5km/lはキツイですね。 もう少し、燃費がよければよかったです。 足廻り。やや硬い足廻りは慣れてしまえば大丈夫なのですが、 人を乗せる時と気になります。これは、社...

乗り心地

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とにかく新型はV8になったので、BMWの...

2008.2.11

総評

とにかく新型はV8になったので、BMWのシルキー6はこのモデルで最後です。 さまざまな制御が入りましたが、そこはBMW、まったく違和感を感じません、というよりも安心して踏んでいけます。 ぜひ、このフィ...

満足している点

先代E36からの乗り換えですが、まず安定感があります。 エンジンもトルクというか低回転からのパンチがあります。 さすが、基本設計をE36から受け継いでさらに進化させただけのことあって各部の作りがしっか...

不満な点

ラグジュアリー系がネックです。 見た目も派手というかいかにもというか、E36のようなさりげなさがなくなりました。 シートもそうで、走りを意識したE36のようなサイドサポートがないためにサポート性が良く...

乗り心地

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大人な車になりました？？ 試乗してきましたが、以前の直6からすると8気筒になってずいぶんと大人に なった印象を受けました。 踏み込んでからの加速は十分

2008.2.10

総評

大人な車になりました？？ 試乗してきましたが、以前の直6からすると8気筒になってずいぶんと大人に なった印象を受けました。 踏み込んでからの加速は十分速いのですが、レスポンスはやや低下したかも？？ 現在は...

満足している点

・NAの独特な加速感はイイ感じです。 ・低重心なので、地面に吸い付いている感は十分 ・足回りのバランスがいいです。 ・1.8tで4000ccなので、やっぱり速い。 ・MTのシフトがスムーズ ・ブレーキもよ...

不満な点

・運転席が若干狭いかも(3シリーズなのでしかたないか？？） ・昔のM3が好きだとどうかなって感じ ・エンジンが思ったよりも静かなので、ものたりない。 ・とにかく高い！！

乗り心地

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当時としては感動しました。 ついこの前この車に乗っていたような気がするのですが、もう10年近く立つんですね。3リットル仕様の４ｄｒに乗っていました。そ

2007.12.8

総評

当時としては感動しました。 ついこの前この車に乗っていたような気がするのですが、もう10年近く立つんですね。3リットル仕様の４ｄｒに乗っていました。その当時の国産車と言えばＲ３３ＧＴＲとかが新車で売ってい...

満足している点

そのスタイル、ステアリングフィール、エンジンフィール。特に高速安定性はやはり特筆ものでした。

不満な点

シートが本革仕様だったのですが、日本の夏にはマッチしないと僕は思いました。（暑くって、背中が汗だくになります。）シフトフィールはいまいちだったと記憶しています。

乗り心地

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かなり紳士に 現在E46M3を乗っており、先日ディーラーで試乗しました。一言、V8になりエンジンのフィーリングは大きく変わったこと以上に、その味付けに

2007.11.30

総評

かなり紳士に 現在E46M3を乗っており、先日ディーラーで試乗しました。一言、V8になりエンジンのフィーリングは大きく変わったこと以上に、その味付けに驚きました。 ヤンチャなM3と言うより、ALPINA系...

満足している点

足回りはよくできていると思う（Mドライブ装着車）。

不満な点

なんかM3独特の車を操る魅力がないのと、現行はMTしかないのが残念。やはりSMGの方が早いことは間違えない。それとフル装備で100万Upは高い、個人的にフルレザーは滑ってフンバリが聞かないので好きでない。...

乗り心地

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好きじゃないと・・・ 念願のＢＭＷ　Ｍ３です。昔から気にはしていたのですが、購入の切欠がありませんでした。重く、大きくなったＭ３はどうかな？と思ったで

2007.11.12

総評

好きじゃないと・・・ 念願のＢＭＷ　Ｍ３です。昔から気にはしていたのですが、購入の切欠がありませんでした。重く、大きくなったＭ３はどうかな？と思ったですが、雑誌のレビューにもありますが、とにかく乗りやすい...

満足している点

なんといってもエンジン！！直６じゃなくなった事で批判的な意見（心配？）も多かったですが、さすがＭ社です。トルクの数値も最近のハイパフォーマンス志向から見れば物足りないかもしれませんが、実際に運転してみれば...

不満な点

うーん短所に書くべきなのか悩みますが、やはり高いです。 ３シリーズの外観のクルマに諸費用、オプション込みで約１２００は非常に勇気の要る買い物です。少なくとも既にオーダーした私は勇気が要りました（笑）全...

乗り心地

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いまさらＥ３６と思っていましたが乗って見...

2007.9.19

総評

いまさらＥ３６と思っていましたが乗って見ると楽しくてしばらく乗り続けようと思います。１２万ｋｍ走行してますがあまり気にしなくて良いみたいです。パワーダウンを感じさせません。

満足している点

程よいパワーとボディバランス。コストパフォーマンス満点。ＮＥＷモデルを気にせずマイペースで遊べます。ＡＥ８６に乗っていた頃の感覚を思い出します。音も最高でとても満足しています。

不満な点

年式的に消耗部品が多々出てきている。以前乗っていたＥ８７　１３０ｉ（ＭＴ）に比べると年式故の装備が貧弱である。久しぶりに自らの手でメンテナンスをしてしまった。疲れた。（しかし走りは見違えるように良くなりました）

乗り心地

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シルキー６の掟を破った新型◇Ｍ３◇ いよいよ、新型3シリーズのフラッグシップ、Ｅ９２型Ｍ３がリリースされました。 しかしながら、BMWの頑なに守り続け

2007.9.17

総評

シルキー６の掟を破った新型◇Ｍ３◇ いよいよ、新型3シリーズのフラッグシップ、Ｅ９２型Ｍ３がリリースされました。 しかしながら、BMWの頑なに守り続けてきた伝統のシルキー６と形容された滑らかな吹け上がりの...

満足している点

現行Ｅ９２型ベースになって一回り大きく、70ｋｇ重くなったものの4000cc・Ｖ８の大排気量・大パワー（旧型Ｍ３+77ｐｓ）で、ゼロヨン・最高速度・０－１００ｋｍのタイム、どれをとっても、文句無く先代のＥ...

不満な点

しかし、Ｍ３って速さだけのクルマなんでしょうか？ １０００万のこの価格帯になってしまえば、速さだけなら、輸入車でも選択肢が他にもあると思います。 従来型Ｍ３に拘りをもって乗ってこられたオーナーさんにはおそ...

乗り心地

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M3 ディーラーで見ました。 動力性能はまだ乗れないので 1としておきます。

2007.9.15

総評

M3 ディーラーで見ました。 動力性能はまだ乗れないので 1としておきます。

満足している点

見てすぐに 「普通の3じゃない」 と分かります。 エアロが普通と違って 目立ちます。 決して安くはないですが、 乗る価値あります。

不満な点

内装にもうチョットだけ 手を加えてもらいたい。 左ハンドルのＭＴはいきなりだと運転しにくい

乗り心地

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Ｍ3　地味だけど 今となっては古いですが良い車でしたね。

2007.8.25

総評

Ｍ3　地味だけど 今となっては古いですが良い車でしたね。

満足している点

結構回ります。

不満な点

昔乗ってましたが電気系統が微妙に故障ばかりしていた。 町乗りの時ブレーキが少し重いので辛い。

乗り心地

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§至高のピュア・スポーツＢＭＷ⇒Ｍ３ M3は歴代、E36等も含めとても気になるクルマで購入者の方があれば・・乗ってみたいと思っていた折、偶然身近で、し

2007.8.17

総評

§至高のピュア・スポーツＢＭＷ⇒Ｍ３ M3は歴代、E36等も含めとても気になるクルマで購入者の方があれば・・乗ってみたいと思っていた折、偶然身近で、しかもほぼ同時期にE46-M3＜どちらも、右ハンドルの6...

満足している点

M3の美点は、いわゆる、一般ｸﾞﾚｰﾄﾞベースのE46のMスポーツとは似ているが全く異なる、M3専用エアロを纏った外観、4本出しの専用マフラー、フェンダーのＭインテークに始まり、専用バケットも装備するエク...

不満な点

たまたま、サンプルが2台とも右ハンドルのMTですので、本国の左ハンの評価が出来ませんが＜330Ｃｉも右＞、ペダルオフセットが、やはり少し気になります。 ＳＭＧ-Ⅱの2ペダルならマシかもしてませんが、3ペダ...

乗り心地

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オールラウンダー 居住性もそこそこよく、スポーツカー特有の乗りづらさがない。レース・スポーツ走行・ツーリング・普段の足と何でも使えるユースフルな車です

2007.7.23

総評

オールラウンダー 居住性もそこそこよく、スポーツカー特有の乗りづらさがない。レース・スポーツ走行・ツーリング・普段の足と何でも使えるユースフルな車です。

満足している点

なんといっても、ＮＡで滑らかながら高出力の動力性能。そして、思い通りの挙動を示す「オン・ザ・レール」といわれるハンドリングが魅力。

不満な点

ユーロ高の影響で部品が高い。また、樹脂部品は弱く、長く乗るにはメンテナンスが必要。

乗り心地

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至宝のドライビングプレジャー バイク（レーサー）に乗っているときと同じ喜びを感じる。コーナーにはいるときに重心位置をフロントに持って行きそのままステア

2007.6.3

総評

至宝のドライビングプレジャー バイク（レーサー）に乗っているときと同じ喜びを感じる。コーナーにはいるときに重心位置をフロントに持って行きそのままステアリングすると、文字どうりカミソリのような切れで回頭して...

満足している点

・使い切れるパワー ・一度も擦ったことがないフロントスポイラー ・斜め後ろからみたときの実はグラマラスなオーバーフェンダー

不満な点

生産終了となってしまったこと。現在の自動車に求められる条件から考えられることは、これ以上にエキサイティングな車は現れないことは明白であり、E92M3もおそらく別の乗り物になってしまうであろうことは、残念。

乗り心地

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最後のM3 E92でM3が発表されましたが、あの車は本来のM3とは全く別物のM3だと思います。やはり、シルキーシックスを搭載したE46M3が最高で最後

2007.4.18

総評

最後のM3 E92でM3が発表されましたが、あの車は本来のM3とは全く別物のM3だと思います。やはり、シルキーシックスを搭載したE46M3が最高で最後のM3でしょう。私はE92の330iとE46M3のどち...

満足している点

この車の前にはE46-328iに乗っていました。これも素晴らしい車でしたが、やはりM3は別次元の車でした。小生も少しは車の運転に自信があったのですが、M3を駆ってみた途端、改めて自分の運転技術の未熟さを痛...

不満な点

内装は一般的なBMWにも劣るほどチープ。私もディーラーで納車したときにガッカリしました。好みがあるのかもしれませんが、チタンカラーの内装は、ベーシックの318iに匹敵するほど貧弱に思えます。

乗り心地

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この車はとにかくエンジンが気持ちいい！ ...

2007.2.23

総評

この車はとにかくエンジンが気持ちいい！ それにつきるかな！ けど車重が重すぎるので、ＣＳＬにしとけば良かったと後悔！

満足している点

直６ＮＡでは世界一のエンジン！ マフラーを変えてからはさらに気持ちがいい！ クーペの美しいスタイリング！（特にヒップラインが最高！） 高速コーナリングの安定感！

不満な点

重い！ ナビの使い勝手が悪すぎ！ 値段が高い！

乗り心地

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スポーツカーの定義 パワーウエイトレシオで５を切ればスポーツカー，４を切ればスーパーカー。 私の勝手なこの定義では，Ｍ３は立派なスポーツカーである。

2007.2.20

総評

スポーツカーの定義 パワーウエイトレシオで５を切ればスポーツカー，４を切ればスーパーカー。 私の勝手なこの定義では，Ｍ３は立派なスポーツカーである。 そこに官能的なエンジンを特徴的な付加価値としてもち， ...

満足している点

この車に乗るようになってから，平日仕事の合間でも， ふとＭ３のことを思い浮かべて現実逃避する人間になってしまった。 特に，２－３速のシフト動作が，たまらなく気に入っている。 エンジンが息継ぎするような声を...

不満な点

シフトアップの快感に溺れると，気付くとすぐに非合法な世界に突入して しまう。 運転技術もさることながら，あわせて自制心を鍛えておかないとならない。 オーディオ・ナピの操作性では，はっきり言って日本メーカー...

乗り心地

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最良のＦＲスポーツ風クーペ 動力性能は文句無く１級品、良く回るエンジン、バランスの取れたシャーシィとで峠などを走らせれば他の５００ｐｓ級のＦＲにも対抗

2007.2.17

総評

最良のＦＲスポーツ風クーペ 動力性能は文句無く１級品、良く回るエンジン、バランスの取れたシャーシィとで峠などを走らせれば他の５００ｐｓ級のＦＲにも対抗できる速さを持っている、それでいて待ち乗りなども平気で...

満足している点

一級のスポーツ性能を持っているのにトランクや後部座席はちゃんと使い物になるところ、

不満な点

良くも悪くも３シリーズ、車の知識の無い人には値段の割りに凄い車と認識してもらえない、実用性の高さが仇になり、今一中途半端な感じがする（スポーツクーペであり、スポーツカーではない所）、雨の日はトラクションコ...

乗り心地

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