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- 2013年4月〜モデル
アウディ RS4アバント （ワゴン） 2013年4月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 車高が低い
- ACCが便利
コンテンツメニューRS4アバント （ワゴン）
グレード情報RS4アバント （ワゴン）
歴代モデル4件RS4アバント （ワゴン）
マイナーチェンジ一覧1件2013年4月〜フルモデルチェンジ RS4アバント （ワゴン）
関連車種13件RS4アバント （ワゴン）
ユーザーレビュー11件RS4アバント （ワゴン）
RS4アバント （ワゴン）
- エンジンが良い
- 車高が低い
- ACCが便利
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 2.7
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 4.4
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
全部入りの凄さ、狂気を孕むエンジン
2021.8.28
エーケンタウルスさん
マイカー- グレード：
- RS4 アバント_RHD_4WD(AT_4.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- わかる人にはわかる様子の違うエクステリア。走りも下から上まで淀みない。オーディオも素晴らしい。何もかもが優等生です...
- 不満な点
- なんだろう。。強いて言えば燃費？レジャー使いなので、普段は乗らないのであまり気になりませんが。。やっぱり燃料計のメ...
- 乗り心地
- 快適モードは普通の車です。素晴らしく快適。購入前に試乗記など見ましたが、硬いとか書かれてましたが、そんなことないと...
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変わらない１台
2025.7.23
まろたいささん
マイカー- グレード：
- - 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 手足のごとく操れる操作性 居住性、積載量いずれも充分
- 不満な点
- 埃が目立つぐらい
- 乗り心地
- コンフォートモードは乗り心地最高です
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全く文句なし
2024.7.30
まろたいささん
マイカー- グレード：
- - 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スムーズな走り 加減速性能 長距離旅行での使い勝手の良さ
- 不満な点
- DIYのしづらさ
- 乗り心地
- -
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相変わらず楽しいし便利
2023.7.29
まろたいささん
マイカー- グレード：
- - 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走行性能も文句なく運転していて楽。
- 不満な点
- うーん
- 乗り心地
- 問題なし
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オールマイティな一台
2021.10.19
ミッキオさん
マイカー- グレード：
- RS4 アバント_RHD_4WD(AT_4.2) 2013年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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低燃費ってなーにー？
2021.10.14
keeyooさん
マイカー- グレード：
- RS4 アバント_LHD_4WD(AT_4.2) 2013年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 古くてもそこまで古さを感じないデザインw おしゃれっぽい 利便性もそこそこ 踏めばそこそこ速い
- 不満な点
- 思うほど速くない 車が重いw 燃費は聞かないでw
- 乗り心地
- RSモデルとはいえ乗り心地は良好です 堅くもなく静かです
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RS4（B8） 簡単に振り返り
2021.1.16
Nori 1964さん
マイカー- グレード：
- RS4 アバント_RHD_4WD(AT_4.2) 2013年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- オールマイティ！ 速くもゆっくりも得意。 ドライバーの気分に合わせていかようにも走ってくれる。 ちょっと何で...
- 不満な点
- 出来すぎなところ（贅沢）。 今から思うとドライバーに対して過保護な感じ。 足回りのバタバタした感じは否めなかっ...
- 乗り心地
- 足回りは硬め。 スプリングというよりは減衰が強めなのか、一発の衝撃はそこそこ入りますが収まりはいいのと、高速では...
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いい車だった！！
2019.10.4
あこーら！さん
過去所有- グレード：
- RS4 アバント_RHD_4WD(AT_4.2) 2013年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- すでに絶滅危惧種となった自然吸気の大排気量エンジン！ この気持ちよさは他と比べないとわからなかった・・・。 走...
- 不満な点
- 足回りの硬さ。。。わかってはいたが、子供たちに車高が低くて乗り心地が悪い！と散々言われ続けた(T_T) KWか何...
- 乗り心地
- 硬い、、、、の一言。 まあこのクラスでこのタイプだとこんなものかと思うが。 個人的にはちょうど良い。 ただし...
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納車まで約半年と待たされましたが、念願のオーナーになりこれからじっくり付き合って行きたいと思います。排気量、走行性能、AWDにして燃費も９ｋｍ前後（
2013.11.30
kazusakuさん
マイカー- グレード：
- RS4 アバント_RHD_4WD(AT_4.2) 2013年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- まずもって上質な足と有り余るパワーに満足しています。と言っても11月に納車されてからまだ慣らし運転中なので4,0...
- 不満な点
- 今のところそれほど不満はありませんが、やはり運転席足元の狭さがちょっと気になります。以前に乗っていた車（レガシー...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
きれいなデザインのワゴンの使い勝手の良さに、スポーツカーの動力性能を併せ持ち、一台で様々な楽しみ方ができる、スペシャルな車。 ２台持ちの難しいわが身
2013.10.9
oga-kenさん
マイカー- グレード：
- RS4 アバント_RHD_4WD(AT_4.2) 2013年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 【エクステリア】 専用のフロントグリルやブリスターフェンダーなどで迫力を増している。 それでも、派手になりすぎ...
- 不満な点
- 【燃費】 さすがに、燃費性能は劣ります。 高速法定速度巡航で約１１㎞/ℓ、街乗り５㎞/ℓとエコには程遠い性能で...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問1件RS4アバント （ワゴン）
所有者データRS4アバント （ワゴン）
-
グレード所有ランキング上位３位
- RS4 アバント_RHD_4WD(AT_4.2)
- RS4 アバント_LHD_4WD(AT_4.2)
- RS4 アバント ノガロセレクション_RHD_4WD(AT_4.2)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.8%
- 女性
- 1.7%
その他 5.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 70.3%
- 近畿地方 9.2%
- 東海地方 5.5%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング RS4アバント
中古車相場 RS4アバント
買取情報
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リセール価値RS4アバント （ワゴン）
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- RS4 アバント_RHD_4WD(AT_4.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
1229.0
売却予想価格
248.9
新車価格の 20%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 318 | 284 |
249 新車価格の |
214 新車価格の |
| 1万km | 311 | 261 | 211 | 162 |
| 2万km | 296 | 216 | 137 | 57 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて RS4アバント （ワゴン）
2013年4月
■2013年4月
アウディジャパンはA4ラインナップの頂点に位置するものとして、スポーティさとラグジュアリーさを高次元で両立させた新型アウディRS4アバントを2013年4月3日に発表した。RSモデルは、アウディの子会社であるクワトロGmbHが手がける高性能スポーツモデルだ。
外観デザインはつや消しアルミニウム仕上げのフレームに囲まれたハニカムメッシュのシングルフレームグリル、大型エアインテーク付きのフロントバンパー、力強く張り出したワイドフェンダーによってA4アバントに比べ25mm拡大された1850mmの全幅などが特徴。空力特性を追求したリヤディフューザーには、楕形状のテールパイプをもつデュアルエクゾーストシステムが組み込まれ、ルーフ後端にはリアアクスルのダウンフォースを増大させるルーフエンドスポイラーが標準装備される。
インテリアはブラック基調でまとめられ、ファインナッパレザーのSスポーツシートが標準となる。シートカラーはブラックとルナシルバーの2種類があり、センターコンソールまわりにカーボンのデコラティブパネルが配置される。ステアリングホイールはRS4のロゴ入りでフラットボトム形状のマルチファンクション＆パドルシフト付きの本革巻き3スポークタイプを採用する。ハンドル位置は左右の設定がある。
メータークラスターのベゼルとセンターコンソールは光沢あるピアノフィニッシュとされ、トランスミッションのセレクターレバーはRSモデル専用品となる。ペダル類、フットレスト、エアの吹き出し口、MMIボタンならびに数々のコントロールスイッチはアルミニウムルックに、パワーウインドウスイッチとシートアジャストスイッチはクローム仕上げとなるなど、RS4に専用の仕様がいろいろと用意される。
3世代目となる新型アウディRS4アバントに搭載されるエンジンは、V型8気筒4.2リッターの直噴仕様FSIエンジンで、最高出力331kW(450ps)、最大トルク430N・mを発生する。これに7速Sトロニックが組み合わされる。動力性能は0-100km/h加速が4.7秒で、最高速は250km/hに達するという。このパフォーマンスを持ちながら、燃費性能にも優れ、8.1km/L(JC08モード)を実現した。
ドライブトレインは最新世代のクワトロ4WDで、クラウンギヤ式セルフロッキング・センターデフやリアの駆動力配分を最適化するスポーツ・ディファレンシャルを装備する。サスペンションはRS4専用スポーツサスで、車高はA4アバントに比べて、20mm低く設定されている。
ラゲッジ容量は通常の490Lから後席を倒せば最大1430Lにまで拡大でき、さらに荷物の積載を便利にするルーフレールも標準装備する。オプションでオートマチックテールゲートが設定されている。
■2014年11月
アウディジャパンはA4ラインナップの頂点に位置するものとして、スポーティさとラグジュアリーさを高次元で両立させた新型アウディRS4アバントを2013年4月3日に発表した。RSモデルは、アウディの子会社であるクワトロGmbHが手がける高性能スポーツモデルだ。
外観デザインはつや消しアルミニウム仕上げのフレームに囲まれたハニカムメッシュのシングルフレームグリル、大型エアインテーク付きのフロントバンパー、力強く張り出したワイドフェンダーによってA4アバントに比べ25mm拡大された1850mmの全幅などが特徴。空力特性を追求したリヤディフューザーには、楕形状のテールパイプをもつデュアルエクゾーストシステムが組み込まれ、ルーフ後端にはリアアクスルのダウンフォースを増大させるルーフエンドスポイラーが標準装備される。
インテリアはブラック基調でまとめられ、ファインナッパレザーのSスポーツシートが標準となる。シートカラーはブラックとルナシルバーの2種類があり、センターコンソールまわりにカーボンのデコラティブパネルが配置される。ステアリングホイールはRS4のロゴ入りでフラットボトム形状のマルチファンクション＆パドルシフト付きの本革巻き3スポークタイプを採用する。ハンドル位置は左右の設定がある。
メータークラスターのベゼルとセンターコンソールは光沢あるピアノフィニッシュとされ、トランスミッションのセレクターレバーはRSモデル専用品となる。ペダル類、フットレスト、エアの吹き出し口、MMIボタンならびに数々のコントロールスイッチはアルミニウムルックに、パワーウインドウスイッチとシートアジャストスイッチはクローム仕上げとなるなど、RS4に専用の仕様がいろいろと用意される。
3世代目となる新型アウディRS4アバントに搭載されるエンジンは、V型8気筒4.2リッターの直噴仕様FSIエンジンで、最高出力331kW(450ps)、最大トルク430N・mを発生する。これに7速Sトロニックが組み合わされる。動力性能は0-100km/h加速が4.7秒で、最高速は250km/hに達するという。このパフォーマンスを持ちながら、燃費性能にも優れ、8.1km/L(JC08モード)を実現した。
ドライブトレインは最新世代のクワトロ4WDで、クラウンギヤ式セルフロッキング・センターデフやリアの駆動力配分を最適化するスポーツ・ディファレンシャルを装備する。サスペンションはRS4専用スポーツサスで、車高はA4アバントに比べて、20mm低く設定されている。
ラゲッジ容量は通常の490Lから後席を倒せば最大1430Lにまで拡大でき、さらに荷物の積載を便利にするルーフレールも標準装備する。オプションでオートマチックテールゲートが設定されている。
2014年11月18日には1994年に発売されたRSモデルの第1号車であるアバントRS2の誕生20周年を記念して、ボディカラーにアバントRS2を彷彿とさせるノガロブルーを設定した特別仕様車「ノガロセレクション」を17台限定で発売した。なお車名のノガロはフランス南西部にあるサーキットの名称で、当時アバントRS2がフランスのツーリングカー選手権に参戦し、このサーキットで勝利したことに由来する。
関連リンクRS4アバント （ワゴン）
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- 2013年4月〜モデル
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