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アウディ e-tron スポーツバック ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
1105.0 〜 1397.0
-
- 中古車本体価格
-
308.0 〜 869.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 5.0
- 乗り心地
- 5.0
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 2.8
総合評価分布
星5
3件
星4
2件
星3
0件
星2
0件
星1
0件
-
Blue Dragonさん
グレード：e-トロン S スポーツバック_RHD_4WD_AT 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.12.19
- 総評
- 電気自動車の中でも、パワーとトルクが高く、運動性能に余裕があるので、高速道路での運転が楽で安全だと思います。
- 満足している点
- エクステリアデザインとボディカラー：デイトナグレーパールエフェクトがシックで気に入っています。シルバー部を全てオプションでブラックにしてますので、更にカッコ良くなりました。 しかもシルバー部分がないので...
- 不満な点
- 今のところ全くないですが、強いて言うなら充電コードをボンネット開けて取り出したりしまったりが多少面倒ですね。
- 乗り心地
- エンジンの振動が全くないこともあり、 路面を滑るように走ります。
-
お気楽でっくんさん
グレード：e-トロン スポーツバック 55 クワトロ Sライン_RHD_4WD_AT 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.9.8
- 総評
- 自宅充電と太陽光発電（卒FITならベスト、オール電化等の充電環境と週末のみの利用など、ライフスタイルがあえば最高の車だと思います。
- 満足している点
- 全く疲れません。 スムーズな加速、静粛性等、ガソリン車にはない魅力があります。また、ショックの吸収はエアサスの効果を感じます。
- 不満な点
- バック駐車には慣れが必要。 バーチャルミラーには慣れが必要です。
- 乗り心地
- エアサスのおかげで、段差のショックやカーブ時のロールも抑えられています。
-
わかめかぶさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2022.5.5
- 総評
- 静穏性にも優れ、乗り味も良く価格が許容でき、かつ充電設備の確保が可能な方は検討の余地ありな気がする
- 満足している点
- 加速の素晴らしさ タイムレスな加速 オートクロージャー 珍しさ
- 不満な点
- 他の電気自動車に比べて価格が割高な印象 電気の航続可能距離（これはやむなし。自宅充電でカバー）
- 乗り心地
- ロードノイズが若干するものの、サイレンスパッケージなこともあり、またエアサスなことも相まって、心地よい走り
-
栄助さん
グレード：e-トロン スポーツバック 55 クワトロ Sライン_RHD_4WD_AT 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
オクト0101さん
グレード：e-トロン スポーツバック 55 クワトロ 1st エディション_RHD_4WD_AT 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2020.10.19
- 総評
- 95点
- 満足している点
- 電気自動車 遮音性抜群 乗り心地最高 ノンストレス
- 不満な点
- 急速充電が家で出来ない 日本の環境整備不足
- 乗り心地
- AudiのQuatroは最高
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