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アウディ A1新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューA1
グレード情報A1
歴代モデル1件A1
関連車種6件A1
ユーザーレビュー61件A1
A1
- 高級感がある
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.4
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.0
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
都市を軽やかに駆け抜ける相棒
2025.7.25
HIROJAGさん
マイカー- グレード：
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトなサイズながら高級感のある外装デザイン 軽快なハンドリングで狭い道もストレスなし 高速でも安...
- 不満な点
- 後部座席は大人が長時間乗るにはやや窮屈 荷室容量は日常使いには十分だが旅行にはやや物足りない 燃費は許...
- 乗り心地
- 少し硬めだが不快ではなく、スポーティなフィーリング
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所詮エントリーモデルですから
2025.9.23
まんじ君さん
マイカー- グレード：
- 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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楽しい車
2024.12.4
こう16さん
過去所有- グレード：
- アーバンレーサーリミテッド_RHD(AT_1.4) 2013年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- レスポンス早いし、軽いから A5代車で借りても物足りなかった。後席倒せばタイヤ4つも積める。
- 不満な点
- 運転席が狭い！
- 乗り心地
- ビルシュタイン 入れて硬いが、フラットな乗り心地。カーブでのロールもほぼ0。気持ちいい車でした。ラグジュアリーとは...
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上質なコンパクトカー
2024.7.17
けだまパパさん
マイカー- グレード：
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 小さくてもアウディ。走りもしっかりしています。特に高速道路では安心感がありますね。
- 不満な点
- リアシートは大人には厳しいと思いますので、実質は二人乗りです。 本車両はダウンサスに変更しているため、街中での乗...
- 乗り心地
- -
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想像以上
2024.6.22
ritbidさん
マイカー- グレード：
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 家内と共用の予定でしたが、結局家内は軽が良いとのことで別購入。私専用となりました。 以前乗っていたBMW116に...
- 不満な点
- 今のところ、個人的には不満はありません。
- 乗り心地
- -
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乗り心地は固い
2023.9.24
nekoboohさん
マイカー- グレード：
- - 2011年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- デザインが気に入って買いました 中古車を購入しましたが、中古車価格は中古ドイツ車ということもありかなり安めでした...
- 不満な点
- タイトル通り乗り心地は固めで路面の凹凸をもろに拾います セダンタイプ等から乗換するなら気になると思いますのでおす...
- 乗り心地
- -
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レガシィからアウディに
2023.1.28
sho09さん
マイカー- グレード：
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 映画トランスポーターを観てかっこよさに惹かれて アウディにきめました。 シンプルなデザインが好き。 コンパク...
- 不満な点
- 低回転でのトルク感が弱い。 アームレストがサイドブレーキに被り使いづらい。
- 乗り心地
- -
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-
2022.11.6
_Nominee_さん
マイカー- グレード：
- - 2011年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いいくるま
2022.4.3
パクチーパセリさん
マイカー- グレード：
- 1.4 TFSI スポーツパッケージ_RHD(AT_1.4) 2013年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- 安い車に見えない。
- 不満な点
- ものが載らない。
- 乗り心地
- 硬めなくせにフラつくというかドッシリしてない。
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乗り心地硬め
2022.3.14
くささまさん
マイカー- グレード：
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 重厚感あり、DSGのおかげが、キビキビ走ります 本革シートで高級感あり。クリアランスソナーで安心です。 購入当初D...
- 不満な点
- 乗り心地硬め。 DSGのおかげで、バックもキビキビ走るので、バックし始めが怖い。 天井垂れはお約束なので、購入時...
- 乗り心地
- 硬い 感じ方はそれぞれかもしれないが…
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みんなの質問1,700件A1
-
解決済み
- 18
- 370
軽自動車は最新モデルでもすごい騒音ですか? 今乗っているのが5年前の2000ccセダンなんですが 家族が減ったこともあり思い切って軽自動車を検討し始めました。 早速レンタカーで半日行動したのですが 高速で100km出すとエンジンの回転...
2025.9.25 続きを見る -
解決済み
- 6
- 80
改造車の定義というか基準はなんですか？ ホイールナットを協栄などのAftermarketにしたり HKSマフラー KYB NEW SRシリーズのショックアブソーバーに変更したり モンローショックとか エアークリーナー 各種インテークホース ブー...
2025.9.30 続きを見る -
解決済み
- 3
- 62
アウディに乗っている方、もしくは車の修理や保険に詳しい方いましたら、お知恵をお貸しくださいm(__)m お礼チップ差し上げます 車の屋根部分に約5センチ程の突起(アンテナ)が付いているタイプの車に乗っています。 アウディのa1シテ...
2025.9.19 続きを見る
所有者データA1
-
グレード所有ランキング上位３位
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)
- 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0)
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 75.5%
- 女性
- 22.7%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.8%
- 近畿地方 16.9%
- 東海地方 13.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 A1
買取情報
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リセール価値A1
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
289.0
売却予想価格
18.6
新車価格の 6%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 26 | 22 |
19 新車価格の |
15 新車価格の |
| 1万km | 26 | 21 | 16 | 11 |
| 2万km | 25 | 18 | 11 | 4 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて A1
2015年6月
■2015年6月
アウディジャパンはエントリーモデルとなるA1の装備や仕様を変更し、2015年6月18日に発売した。
A1は2011年に日本に導入されたモデルで、今回の改良では、外観デザインに手を加え、ヘッドライトやLEDテールランプ、前後バンパー、シングルフレームグリルなどのデザインを変更した。これによって全長が20mm長くなり、よりシャープで力強い印象としている。インテリアはアルミニウムルックやハイグロスブラックの装飾を増やし上質さを高めている。
仕様の変更ではアウディ初となる新開発の直列3気筒1.0リッターの直噴ターボ仕様(TFSI)エンジンを搭載した。この3気筒エンジンは、最高出力70kW(95ps)、最大トルク160N・mを発生するとともに、JC08モード燃費はアウディ車として過去最高の22.9km/Lを達成した。
同時に昨年から気筒休止システムを採用している1.4リッターのTFSIエンジンは140psから150psへと出力を向上した。
いずれのエンジンも7速Sトロニックと組み合わされ、新燃費基準である2020年度燃費基準を達成してエコカー減税対象車となっている。
さらに、新たなグレードとしてスポーツシートやスポーツサスペンションなどを備えた1.0 TSFIスポーツを設定した。
同日に「A1 1.0 TSFIスポーツ」をベースに、MMIナビゲーションシステムとバイキセノンパッケージがセットになったナビキセノンプラスパッケージやSラインエクステリアなどを装備した「A1 1.0 TSFIスポーツ 1st エディション」を115台限定で発売した。
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