アバルト 695（カブリオレ） 「とにかく乗っていて楽しいクルマ」のユーザーレビュー

とにかく乗っていて楽しいクルマ

2025.1.18

総評

人に歩み寄ってくれるクルマではなく、人がクルマに合わせるような車。
工業製品ではなく、心の落ち着くパートナーでもなく、刺激や楽しさをもらえるペットのような車。
暴れサソリを飼いならしたい方にはおすすめです😊

満足している点

ターボラグと暴れるような加速、それに伴うレコモンの音、高回転までカーンと回る気持ちよさ😆
FFのやんちゃな感じも良い。

不満な点

500万のクルマとは思えない内装のプラ感。
荒れた路面での足回りの追従性。
イタ車特有の細かなトラブルなど。
アバルト自体が好きな方でなければ普通は選ばない。

デザイン

4

外観は飽きのこない考え抜かれたイタリアデザイン。
内装デザインもよく、スイッチ類は合理化されよくデザインされている。ただ所々のプラ感は否めない。

走行性能

5

ノーマルモードでは普通のフィアット500のようにぬるっと走行でき、これは賛否あるが個人的には安全運転できるので好き。
スポーツモードは打って変わって過激な味付け。2500回転からの急激な盛り上がりが楽しい。

乗り心地

3

硬めだがドイツ車のような硬さではなく、よく動いてない感じがある。
路面の良い場所では最大限運転を楽しめる。
排気音やタイヤの音はかなり聞こえるがエンジン音は通常は静か。

積載性

4

座席を倒せばタイヤ4本積める。
旅行にも行けるし車中泊もギリ可能。クッションなど色々揃えて連泊しました。

燃費

4

町中でスポーツモードで遊んでいても15km/L以上。高速巡航は18km/Lくらい。ただスポーツモードに入れるととりあえず1コマ減る。
ワインディングでは驚くほどコマが減っていく。

価格

1

安の影響で高かった。
2020年くらいまで300台で買えたはずなので、それを考えると500万は高すぎる。
アバルトでなくて良いならGRヤリスのほうがコスパが高い。自分は新車のアバルトでなきゃ駄目でした。

故障経験

バンパー内部のサポートの脱落。