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新型GR86&BRZプロトタイプ速報! 安定系のBRZvsムズムズ系の86!? MT派も悩む魅力的なATとは?
掲載 carview! 文:塩見 智/写真:市 健治
みんなのコメント
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2021/7/18 05:16貴重なFRのスポーツカー。
マニュアルで乗りたい。
どうせ後ろの席は使わないし、何より排気量アップで、
パワーアップしたのがイイ。
問題は価格だな。
一番安いグレード買って、コツコツ仕上げるのが
楽しそう。-
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2021/7/19 13:22先代はBRZのフロントフェイスが好きだったけどこれは86の方が好きかな。
髭とおたまじゃくしの黒枠の違いだけなんだけど。
でも、欲しい、こういう1770mm位の今となってはそれでも小さめと言わざるを得ないスポーティ車、普通にMTで運転したい。-
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2021/7/17 22:3086の方が素人向けで限界が低くて、アクセルも早開き制御でリニアじゃないって事?
スロットル早開きってさ7割くらいアクセル踏んだ時点でスロットル全開になるから好きじゃないんだよなぁ。
踏みしろの残り必要?って感じで。
見た目は86の方が好みなんだけどなぁ。-
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2021/7/19 20:48手頃な価格でクーペに乗りたい
トヨタの社長って頑張っていて好き
AT なら妻でも乗れるかも
ガソリン車が許される限り長く販売してくれそうだし、ラスト・ガソリン車は GR86 or BRZ だなあ・・・
2022 CIVIC (クーペが出て欲しい) と比べてから決めよう-
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2021/7/19 21:03お値段は何やかんやop付けてまぁ込み込み350万ってところでしょうか…
昔と違って色々標準で付いてくる装備も増えているし、鉄板の質ひとつとってもまるで違うので、このぐらいの値段になるのは仕方ないでしょう。
あとはカタログ値235psに対して実馬力がどのぐらいかって事ですね。
友人が乗っていた先代86は新車でノーマルの状態で165馬力しか出ていませんでした。カタログ値が確か200馬力ぐらいだったので、およそ2割減です。
吹け上がりも重く加速もイマイチでした。
今回はせめて210馬力は出ていて欲しいです。
いくらアルトワークスが軽くてターボと言っても加速で置いていかれるのは余りに切ない。-
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2021/7/25 22:02この時代にMTにこだわる人が、ATにするか悩むなんてことがあるのだろうか。そんな人は既にAT乗ってるだろう。
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2021/7/19 08:29おそらく最後の純ガソリンエンジン MTのFRクーペ。排気量アップの話が出た時、前モデルを買わずに金を貯た。家族で出かける時は軽があるので、親父の道楽車として購入予定。
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