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ガソリンエンジンのマツダ CX-30は素晴らしいクロスオーバーSUVだが1.8ディーゼルは存在がやや疑問?
掲載 更新 carview! 文:伊達軍曹/写真:編集部
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2020/3/16 08:42マツダアンチは困ったもんだ。
マツダ車が絶賛される記事には、マツダアンチが「筆者はバカ、あり得ないだろ(笑)」と叩きまくる。
しかし、今回の記事のようにマツダ車に多少のネガティブなインプッションが記載されると、
「そりゃそうだ!」と鵜呑みにする。
記事の内容はあくまでも参考意見のひとつ。自分で試乗し、確かめるのが一番だ。-
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2020/3/16 12:58内装綺麗なのでチェックしたんですけど結局さ絶対的に高額なんだよ、まぁ機能盛ってるから無駄に高いとまでは言わないけど高いものは高い。
パワー足りないとかは高いから言われてるだけだと思いますよ。
確かに自動ブレーキは必要だと思いますよでもね、そこは下駄車なんだからレーンキープやオートクルーズとか窓全部ワンタッチで閉められるとか勝手に付いてくるマツコネ等々余計な装備を標準で盛り過ぎなんだわ。
はっきり言ってナビだって要らない人は要らない。
こういう売り方ってお金余っててクラウン買う様な人にはいいよだからレクサスとか何もかも標準装備が基本でしょ、でもそういう高額なのが欲しい人って信頼性の懸念からどちらかというと今までマツダを敬遠してた人じゃないんですかね。
逆に高級ではないけど手頃でハンドリングやブレーキンタッチのしっかりしたBセグCセグとかを求めてマツダを見てた人は開いた口が塞がらないと思いますよ。-
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2020/3/17 00:14多分、この記者は1000回転台のトルク感が希薄な理由を、シングルタービンであるが故のターボラグだと気付いていないのでは無かろうか。
ツーステージターボなら、カタログ上の数値が全く同じだったとしても、実際のドライバビリティは大きく変わる筈。
或いは、マイルドハイブリッドを使って回転数をアシストする形でも良いだろう。
まぁ、カネを掛ければ良くなるが、その代わり高くなる。当たり前の話。-
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