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アコードを復活させたホンダはインサイトやクラリティの低迷を挽回できるか?
掲載 更新 carview!
みんなのコメント
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2020/1/29 08:16見た目はそんなに悪くはないと思うけど
「この車でなくてはならない」というものが何もない
最近のホンダ車にありがちなパターン-
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2020/1/29 08:22ホンダらしい直線的な顔だけど、お尻は無理やり個性を出したイメージで統一感が無い。
内装もエアコンのルーバーとか安っぽさや古臭さまで感じてしまう。この車をあえて選ぶ理由が見当たらない。ホンダは高級車を作るのが本当に下手だと思う。-
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2020/1/29 12:00要は、欲しい人だけが買ってくれれば良いのさ。
乗りもしないで先入観だけで色々文句を言う人達は、そもそも購入層ではないしね。
性能断トツでも売れないステップワゴンが良い例。-
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2020/1/29 09:03低迷してるのは日本だけでしょ?
売れてるから日本に持ってきたんだから、ホンダ的には低迷とは言わないんじゃ…
セダンの売れない日本でも売ってくれるのは、むしろ良心的と言えるのでは
あとリアの統一感が無いって言ってる人いるけど、シビックのリア見たの?-
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2020/1/29 09:00クラウンでさえ月販4500台の計画を達成するのに苦労している状況です。
ホンダとしてはシビックやインサイトが低迷しているとは思ってないし、アコードもたくさん売れるとは思ってないでしょう。
こういうのは既納客を守るために販売店が欲しがるから出すのです。
TMSで実車を見ましたが、写真で見るよりはカッコよかったですが。-
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2020/1/29 11:59これが経済メディアならわからなくもないけど、自動車メディアの記事で
「低迷を挽回する」必要があるのかな?
日本メーカーの製品づくりは、90%近くを占める海外市場中心となったのは、もはや事実だし、
それでも「あのクルマが欲しい」と考える人向けに提供しているのが
シビックやインサイトだと思う。
だから、欲しい人に届けばそれで成功となるような値付けになっていると思うし。
もう「台数=正義」という見方は、少なくとも自動車メディアはしない方がいいと思う。
そうしないと、ますます売れる車しか売れない市場になってしまうよ。-
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2020/1/29 18:03「あえてこれを選ぶ意味がない」などと言ってる人は、今だとsuvやミニバンなど流行ってる車しか良いと思えないんだろうね。
世界市場に比べて日本市場なんてメーカーからしたらどれだけ小さいものか知ってるのかね?
売れる車を売れる国で出すのは当たり前のことだし、その上で日本でアコードが売られるだけ有難いもの。
批判的な人達はホンダが日本メーカーだからって何かと日本を優先してくれないと認めない『昔からの車好きオジサン』たちなんでしょうね(笑)-
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