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【え、スイフトも売れていない!?】高評価なのに苦戦が続く2つの要因と、唯一の“生き残る道”
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 241
スズキ「スイフト」が販売苦戦中
2023年12月6日、スズキはフルモデルチェンジした「スイフト」を発表しました。
スズキを代表するコンパクトカーであるスイフトは、年間の販売目標台数3万台に対して、発売1か月で3164台、翌月も3078台を記録するなど、まずまずのスタートを切りました。
実際に購入したユーザーからは「クルマでの通勤が楽しくなった」、「ドライブが嫌ではなくなった」といったコメントが寄せられるなど、スイフトらしい軽快な走りが高く評価されたようです。
しかし、発売からおよそ1年経った2025年1月の販売台数は2391台(前年同月比75.6%)、2月は2572台(前年同月比83.6%)と減少し、苦戦が続いています。
スイフトの苦戦の理由はどこにあるのでしょうか?
(次のページに続く)
>>「スイフト」ほか高評価なコンパクトカーを写真でチェックする
◎あわせて読みたい:
>>【損しないクルマ選び】出来が良くて経済的でいいモノ感もある 自動車ライターが推薦する“国民車候補ベスト3”
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2025/3/25 12:27このフロントフェイスのデザインは好き嫌いが分かれる。スウィフトの主要市場である海外では問題なく受け入れられるだろうが、クセの強さは日本市場では好まれない。ボンネットの分割線が目立つのも、日本人には好まれない。
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