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パサートヴァリアント(15年07月~16年10月)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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フォルクスワーゲン パサートヴァリアント(15年07月~16年10月)の燃費

JC0815~21.4km/L
輸入車クラストップの低燃費を実現
フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 150~220 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4775x1830x1485/他 | 駆動方式 | FF | |
排気量(cc) | 1394~1984 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
(15年07月~16年10月)のマイナーチェンジ一覧
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パサートヴァリアント(15年07月~16年10月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20.4km/L (59L) |
1394cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 1203.6km | 349万円 | FF | 150ps/6000rpm | ターボ | 2015年07月~2016年10月 | H32年度燃費基準+10%達成 |
20.4km/L (59L) |
1394cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 1203.6km | 379万円 | FF | 150ps/6000rpm | ターボ | 2015年07月~2016年10月 | H32年度燃費基準+10%達成 |
20.4km/L (59L) |
1394cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 1203.6km | 434万円 | FF | 150ps/6000rpm | ターボ | 2015年07月~2016年10月 | H32年度燃費基準+10%達成 |
20.4km/L (59L) |
1394cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 1203.6km | 481万円 | FF | 150ps/6000rpm | ターボ | 2015年07月~2016年09月 | H32年度燃費基準+10%達成 |
21.4km/L (50L) |
1394cc | ハイオクハイブリッド | フロア6AT | 1070km | 539.9万円 | FF | 156ps/6000rpm | ターボ | 2016年06月~2016年10月 | - |
21.4km/L (50L) |
1394cc | ハイオクハイブリッド | フロア6AT | 1070km | 599.9万円 | FF | 156ps/6000rpm | ターボ | 2016年06月~2016年10月 | - |
20.4km/L (59L) |
1394cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 1203.6km | 389万円 | FF | 150ps/6000rpm | ターボ | 2015年07月~2016年10月 | H32年度燃費基準+10%達成 |
15km/L (59L) |
1984cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 885km | 519.9万円 | FF | 220ps/6200rpm | ターボ | 2016年09月~2016年10月 | - |
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