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スプリンタートレノ（97年04月～98年03月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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トヨタ スプリンタートレノ（97年04月～98年03月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
トヨタ スプリンタートレノ（97年04月～98年03月）の燃費
10・1511～18.8km/L
内外装の変更と6MTの採用
前後の外装デザインを変更したほか、デュアルエアバッグならびに衝撃吸収ボディGOAの採用、5バルブエンジンへの6MTの設定、1.6Lハイメカツインカムエンジンの高出力化などを実施した。(1997.4)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 100～165 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4305x1695x1305 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1498～1587 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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スプリンタートレノ（97年04月～98年03月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 1587cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 630km※10・15モード | 189万円 | FF | 165ps/7800rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1587cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 550km※10・15モード | 193.2万円 | FF | 165ps/7800rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 1587cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 630km※10・15モード | 179万円 | FF | 165ps/7800rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1587cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 550km※10・15モード | 183.2万円 | FF | 165ps/7800rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 1587cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 630km※10・15モード | 175万円 | FF | 165ps/7800rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
| ※10・15モード 11km/L (50L) | 1587cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 550km※10・15モード | 182.2万円 | FF | 165ps/7800rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
| ※10・15モード 16km/L (50L) | 1587cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 800km※10・15モード | 150.5万円 | FF | 115ps/6000rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1587cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 690km※10・15モード | 159.8万円 | FF | 115ps/6000rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
| ※10・15モード 18.8km/L (50L) | 1498cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 940km※10・15モード | 129.8万円 | FF | 100ps/5600rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
| ※10・15モード 14.6km/L (50L) | 1498cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 730km※10・15モード | 137.3万円 | FF | 100ps/5600rpm | - | 1997年04月～1998年03月 | - |
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