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クラウンアスリート（99年09月～01年07月）の燃費｜中古車なら【カーセンサー】
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トヨタ クラウンアスリート（99年09月～01年07月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサー
トヨタ クラウンアスリート（99年09月～01年07月）の燃費
10・159.2～11.4km/L
シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現
11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート。ボディラインこそロイヤルシリーズと同じだが、丸型2灯の異形ヘッドライトやメッシュグリルなどでよりスポーティさを演出。エンジンは3L直墳と2.5Lの直6に加えて、最高出力280psを発生する2.5Lの直6ターボを設定。ターボ車には大容量のディスクブレーキや前後異サイズのタイヤなどが奢られた。また直墳と2.5LのNAにはシフトマチック付き5ATが組み合わされ、走りの楽しさを確保。内装にも専用デザインのオプティトロンメーターを採用するなど、スポーティさの演出に余念がない。(1999.9)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 200～280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4820x1765x1455/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2491～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クラウンアスリート（99年09月～01年07月）の燃費・トップヘ
クラウンアスリート（99年09月～01年07月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.4km/L (70L) | 2997cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 798km※10・15モード | 378万円 | FR | 220ps/5600rpm | - | 1999年09月～2001年07月 | - |
| ※10・15モード 9.2km/L (70L) | 2491cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 644km※10・15モード | 375万円 | FR | 280ps/6200rpm | ターボ | 1999年09月～2001年07月 | - |
| ※10・15モード 9.8km/L (70L) | 2491cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 686km※10・15モード | 338万円 | FR | 200ps/6000rpm | - | 1999年09月～2001年07月 | - |
| ※10・15モード 9.2km/L (70L) | 2491cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 644km※10・15モード | 373万円 | 4WD | 200ps/6000rpm | - | 1999年09月～2001年07月 | - |
| ※10・15モード 9.2km/L (70L) | 2491cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 644km※10・15モード | 381万円 | FR | 280ps/6200rpm | ターボ | 2000年08月～2001年07月 | - |
| ※10・15モード 9.8km/L (70L) | 2491cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 686km※10・15モード | 344万円 | FR | 200ps/6000rpm | - | 2000年08月～2001年07月 | - |
| ※10・15モード 9.2km/L (70L) | 2491cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 644km※10・15モード | 379万円 | 4WD | 200ps/6000rpm | - | 2000年08月～2001年07月 | - |
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