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インプレッサG4（19年11月～20年09月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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スバル インプレッサG4（19年11月～20年09月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
スバル インプレッサG4（19年11月～20年09月）の燃費
JC0815.8～17.2km/L
アイサイトツーリングアシストを全車に標準装備
フロントフェイスやアルミホイールの刷新などにより、走りの愉しさを予感させる躍動感を表現。また、ドライバーの運転負荷を軽減する「アイサイトツーリングアシスト」を全車に標準装備するとともに、「アダプティブドライビングビーム」などの先進安全技術も採用。さらに、足回りも見直され、乗り心地とハンドリング性能の両立を実現。（2019.11）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 115～154 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4640x1775x1455 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1599～1995 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
インプレッサG4（19年11月～20年09月）の燃費・トップヘ
インプレッサG4（19年11月～20年09月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード17.2km/L (50L) | 1599cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 860km※JC08モード | 200.2万円 | FF | 115ps/6200rpm | - | 2019年11月～2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
| ※JC08モード16.2km/L (50L) | 1599cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 810km※JC08モード | 222.2万円 | 4WD | 115ps/6200rpm | - | 2019年11月～2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
| ※JC08モード16.4km/L (50L) | 1599cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 820km※JC08モード | 224.4万円 | FF | 115ps/6200rpm | - | 2019年11月～2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
| ※JC08モード16.2km/L (50L) | 1599cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 810km※JC08モード | 246.4万円 | 4WD | 115ps/6200rpm | - | 2019年11月～2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
| ※JC08モード17km/L (50L) | 1995cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 850km※JC08モード | 224.4万円 | FF | 154ps/6000rpm | - | 2019年11月～2020年09月 | H27年度燃費基準+5%達成 |
| ※JC08モード16.8km/L (50L) | 1995cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 840km※JC08モード | 246.4万円 | 4WD | 154ps/6000rpm | - | 2019年11月～2020年09月 | H27年度燃費基準+5%達成 |
| ※JC08モード16km/L (50L) | 1995cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 800km※JC08モード | 248.6万円 | FF | 154ps/6000rpm | - | 2019年11月～2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
| ※JC08モード15.8km/L (50L) | 1995cc | レギュラーガソリン | フロアCVT | 790km※JC08モード | 270.6万円 | 4WD | 154ps/6000rpm | - | 2019年11月～2020年09月 | H27年度燃費基準達成 |
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