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インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WDの燃費

スバル 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

スバルインプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WDの燃費

WLTCモード、JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7）

全長 x 全幅 x 全高	4605x1795x1465mm	室内全長 x 全幅 x 全高	1985x1475x1200mm
車両重量	kg	乗車定員	5人
ホイールベース	2625mm	シート配列	2列
駆動方式	4WD	ミッション	フロア6MT
ミッション位置	フロア	ドア数	4ドア
最小回転半径	5.5m	最低地上高	145mm
最大トルク	44kg・m/3200～4400rpm	最高出力	320ps/6400rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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インプレッサSTI（10年07月～12年06月モデル）の他のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
2.0 WRX 4WD ※10・15モード 10.4km/L (60L)	1994cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	624km※10・15モード	373.8万円	4WD	308ps/6400rpm	ターボ	2010年07月～2012年06月	-
2.5 WRX Aライン 4WD ※10・15モード 10km/L (60L)	2457cc	ハイオクガソリン	フロア5AT	600km※10・15モード	315万円	4WD	300ps/6200rpm	ターボ	2010年07月～2012年06月	-
2.5 WRX Aラインプレミアムパッケージ 4WD ※10・15モード 10km/L (60L)	2457cc	ハイオクガソリン	フロア5AT	600km※10・15モード	341.3万円	4WD	300ps/6200rpm	ターボ	2010年07月～2012年06月	-
2.0 WRX tS 4WD -km/L (60L)	1994cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	-	472.5万円	4WD	308ps/6400rpm	ターボ	2011年01月～2011年03月	-
2.5 WRX Aライン tS 4WD -km/L (60L)	2457cc	ハイオクガソリン	フロア5AT	-	422.1万円	4WD	300ps/6200rpm	ターボ	2011年01月～2011年03月	-
2.5 WRX AラインタイプS 4WD ※10・15モード 10km/L (60L)	2457cc	ハイオクガソリン	フロア5AT	600km※10・15モード	327.6万円	4WD	300ps/6200rpm	ターボ	2011年11月～2012年06月	-
2.0 WRX S206 4WD -km/L (60L)	1994cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	-	540.8万円	4WD	320ps/6400rpm	ターボ	2011年11月～2012年06月	-

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WLTC12.5～13km/L

※ JC08モード 12.8～13km/L

マツダ RX-8

10・159～10km/L

三菱ランサーエボリューション

JC08-km/L

日産フェアレディZ

WLTC8.4～10.2km/L

※ JC08モード 9～9.2km/L

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