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スバル 2.5 WRX Aライン tS 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WDの燃費

JC08-km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08-km
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ
5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
全長 x 全幅 x 全高 | 4580x1795x1465mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | 1985x1475x1200mm | |
---|---|---|---|---|
車両重量 | 1480kg | 乗車定員 | 5人 | |
ホイールベース | 2625mm | シート配列 | 2列 | |
駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア5AT | |
ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 145mm | |
最大トルク | 35.7kg・m/2800~6000rpm | 最高出力 | 300ps/6200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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インプレッサSTI(10年07月~12年06月モデル)の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 624km※10・15モード | 373.8万円 | 4WD | 308ps/6400rpm | ターボ | 2010年07月~2012年06月 | - |
※10・15モード 10km/L (60L) | 2457cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 600km※10・15モード | 315万円 | 4WD | 300ps/6200rpm | ターボ | 2010年07月~2012年06月 | - |
※10・15モード 10km/L (60L) | 2457cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 600km※10・15モード | 341.3万円 | 4WD | 300ps/6200rpm | ターボ | 2010年07月~2012年06月 | - |
-km/L (60L) |
1994cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | - | 472.5万円 | 4WD | 308ps/6400rpm | ターボ | 2011年01月~2011年03月 | - |
※10・15モード 10km/L (60L) | 2457cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 600km※10・15モード | 327.6万円 | 4WD | 300ps/6200rpm | ターボ | 2011年11月~2012年06月 | - |
-km/L (60L) |
1994cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | - | 540.8万円 | 4WD | 320ps/6400rpm | ターボ | 2011年11月~2012年06月 | - |
2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD -km/L (60L) |
1994cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | - | 593.3万円 | 4WD | 320ps/6400rpm | ターボ | 2011年11月 | - |
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