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プジョー 508（11年07月～13年06月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

プジョー 508（11年07月～13年06月）の燃費

WLTCモード、JC08モード、10・15モードとは？

JC0811km/L ※10・15モード 11km/L

日本におけるプジョーのフラッグシップセダン

407の後を継いだ日本におけるプジョーのフラッグシップセダン。ボディは407より一回り拡大されたが、車両重量は軽減し、空力に優れるボディデザインとともに、燃費性能の向上に貢献している。ブランド創業200周年記念のコンセプトモデル「SR1」のイメージが与えられたエクステリアは、今後のプジョーデザインの方向性を示したもの。また、室内は余裕の居住および、ラゲージスペースが実現された。特に後席のニースペースは、407と比べて53mm広げられている。エンジンはダウンサイジングされた1.6Lの直4＋ターボで、最高出力156ps／最大トルク24.5kg-mを発生。環境性能も優れており、欧州の厳しい排ガス基準、Euro5をクリアしている。(2011.7)

ボディタイプ	セダン	最高出力(馬力)	156
全長x全幅x全高(mm)	4790x1855x1455	駆動方式	FF
排気量(cc)	1598	乗車定員	5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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508（11年07月～13年06月モデル）のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
アリュール ※JC08モード11km/L (72L) ※10・15モード 11km/L	1598cc	ハイオクガソリン	フロア6AT	792km※JC08モード	374万円	FF	156ps/6000rpm	ターボ	2011年07月～2013年06月	-
グリフ ※JC08モード11km/L (72L) ※10・15モード 11km/L	1598cc	ハイオクガソリン	フロア6AT	792km※JC08モード	414万円	FF	156ps/6000rpm	ターボ	2011年07月～2013年06月	-
1stアニバーサリー ※JC08モード11km/L (72L) ※10・15モード 11km/L	1598cc	ハイオクガソリン	フロア6AT	792km※JC08モード	424万円	FF	156ps/6000rpm	ターボ	2012年07月～2013年06月	-

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)

排気量

使用燃料エンジン

ミッション

満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)

新車時価格(税込)

アリュール

※JC08モード11km/L (72L)

※10・15モード 11km/L

1598cc

ハイオクガソリン

フロア6AT

792km※JC08モード

374万円

グリフ

※JC08モード11km/L (72L)

※10・15モード 11km/L

1598cc

ハイオクガソリン

フロア6AT

792km※JC08モード

414万円

1stアニバーサリー

※JC08モード11km/L (72L)

※10・15モード 11km/L

1598cc

ハイオクガソリン

フロア6AT

792km※JC08モード

424万円

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