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レパード(96年03月~97年09月)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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日産 レパード(96年03月~97年09月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
日産 レパード(96年03月~97年09月)の燃費

10・158.5~9.1km/L
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力
4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 160~270 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4895x1765x1425 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 2960~2987 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
レパード(96年03月~97年09月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 8.6km/L (80L) | 2987cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 688km※10・15モード | 487万円 | FR | 270ps/6000rpm | ターボ | 1996年03月~1997年09月 | - |
※10・15モード 8.6km/L (80L) | 2987cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 688km※10・15モード | 497万円 | FR | 270ps/6000rpm | ターボ | 1996年03月~1997年09月 | - |
※10・15モード 8.6km/L (80L) | 2987cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 688km※10・15モード | 478万円 | FR | 270ps/6000rpm | ターボ | 1996年03月~1997年09月 | - |
※10・15モード 8.6km/L (80L) | 2987cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 688km※10・15モード | 404万円 | FR | 270ps/6000rpm | ターボ | 1996年03月~1997年09月 | - |
※10・15モード 8.6km/L (80L) | 2987cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 688km※10・15モード | 433万円 | FR | 270ps/6000rpm | ターボ | 1996年03月~1997年09月 | - |
※10・15モード 8.6km/L (80L) | 2987cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 688km※10・15モード | 395万円 | FR | 270ps/6000rpm | ターボ | 1996年03月~1997年09月 | - |
※10・15モード 9.1km/L (80L) | 2987cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 728km※10・15モード | 362万円 | FR | 220ps/6400rpm | - | 1996年03月~1997年09月 | - |
※10・15モード 8.5km/L (80L) | 2960cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 680km※10・15モード | 303万円 | FR | 160ps/5200rpm | - | 1996年03月~1997年09月 | - |
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