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スカイラインクーペ（07年10月～08年11月）の燃費｜中古車なら【カーセンサー】
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日産 スカイラインクーペ（07年10月～08年11月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサー
日産 スカイラインクーペ（07年10月～08年11月）の燃費
10・158.9～9.4km/L
北米を見据えた、FRスポーティクーペ
米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 333 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4655x1820x1390 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 3696 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スカイラインクーペ（07年10月～08年11月）の燃費・トップヘ
スカイラインクーペ（07年10月～08年11月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.9km/L (80L) | 3696cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 712km※10・15モード | 447.3万円 | FR | 333ps/7000rpm | - | 2007年10月～2008年11月 | - |
| ※10・15モード 8.9km/L (80L) | 3696cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 712km※10・15モード | 417.9万円 | FR | 333ps/7000rpm | - | 2007年10月～2008年11月 | - |
| ※10・15モード 9.3km/L (80L) | 3696cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 744km※10・15モード | 401.1万円 | FR | 333ps/7000rpm | - | 2007年10月～2008年11月 | - |
| ※10・15モード 9.3km/L (80L) | 3696cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 744km※10・15モード | 369.6万円 | FR | 333ps/7000rpm | - | 2007年10月～2008年11月 | - |
| ※10・15モード 9.4km/L (80L) | 3696cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 752km※10・15モード | 441万円 | FR | 333ps/7000rpm | - | 2007年10月～2008年11月 | - |
| ※10・15モード 9.4km/L (80L) | 3696cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 752km※10・15モード | 411.6万円 | FR | 333ps/7000rpm | - | 2007年10月～2008年11月 | - |
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