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スカイラインクーペ 2.5 25GTターボの燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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日産 2.5 25GTターボの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボの燃費
10・159.8km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15637km
新グレードを設定
2.5LのNAエンジン搭載の25GTをベースにした25GT-Vを新設定。4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ、電動スーパーハイキャス、リアビスカスLSD、リアスタビライザーなどを装着し、25GTターボに匹敵するパフォーマンスをもつ。（2000.1）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4580x1725x1340mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | 1780x1400x1105mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1430kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2665mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア4AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 2ドア | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 34kg・m/3200rpm | 最高出力 | 280ps/6400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.6km/L (65L) | 2498cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | 689km※10・15モード | 291.3万円 | FR | 280ps/6400rpm | ターボ | 2000年01月～2000年07月 | - |
| ※10・15モード 11km/L (65L) | 2498cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | 715km※10・15モード | 247万円 | FR | 200ps/6000rpm | - | 2000年01月～2000年07月 | - |
| ※10・15モード 10.6km/L (65L) | 2498cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 689km※10・15モード | 260.7万円 | FR | 200ps/6000rpm | - | 2000年01月～2000年07月 | - |
| ※10・15モード 12km/L (65L) | 1998cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | 780km※10・15モード | 224.7万円 | FR | 155ps/6400rpm | - | 2000年01月～2000年07月 | - |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 1998cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 741km※10・15モード | 234.4万円 | FR | 155ps/6400rpm | - | 2000年01月～2000年07月 | - |
| ※10・15モード 9.6km/L (65L) | 2498cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | 624km※10・15モード | 281万円 | 4WD | 200ps/6000rpm | - | 2000年01月～2000年07月 | - |
| ※10・15モード 9.2km/L (65L) | 2498cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 598km※10・15モード | 290.7万円 | 4WD | 200ps/6000rpm | - | 2000年01月～2000年07月 | - |
| ※10・15モード 11km/L (65L) | 2498cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | 715km※10・15モード | 259.5万円 | FR | 200ps/6000rpm | - | 2000年01月～2000年07月 | - |
| ※10・15モード 10.6km/L (65L) | 2498cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | 689km※10・15モード | 273.2万円 | FR | 200ps/6000rpm | - | 2000年01月～2000年07月 | - |
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