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マセラティギブリ（93年10月～98年12月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサー

マセラティギブリ（93年10月～98年12月）の燃費

WLTCモード、JC08モード、10・15モードとは？

JC08-km/L

ワンメイクレースも開催されたモデル

1960年代に一世を風靡したスーパーカーのネーミングが帰ってきたのは1993（H5）年のことだった。もっとも2ドアスポーツクーペとして、であったが…。ギブリはデ・トマソ傘下のマセラティが放った起死回生のヒット作、名車ビトゥルボをその祖とするミドルサイズスペシャリティだ。事実上、222シリーズの後継モデルと言え、V6エンジンやサスペンションは基本的にキャリーオーバーされた。最大の違いはエクステリアデザイン。ブリスター風の大きく膨らんだフェンダーを前後に採用し、そのマッシブなイメージに沿うようリアスタイルもハイデッキタイプに変更。顔つきやキャビンにビトゥルボ以来のイメージを残しつつも大胆な変身を遂げている。本国には2Lと2.8LのV6ツインターボが設定されたが、日本へは2.8L仕様の6MTと5ATが輸入された。豪華なインテリアとスポーツカー並みの動力性能を誇る、大人のためのスペシャリティである。1997（H9）年にはワンメイクレース用に開発されたスパルタンモデル、ギブリカップも販売された。（1993.10）

ボディタイプ	クーペ	最高出力(馬力)	280～285
全長x全幅x全高(mm)	4215x1775x1310/他	駆動方式	FR
排気量(cc)	2789	乗車定員	5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ギブリ（93年10月～98年12月）のカタログ情報を見る

ギブリ（93年10月～98年12月モデル）のグレード

排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
2.8 -km/L (80L)	2789cc	ハイオクガソリン	フロア5MT	-	675万円	FR	280ps/5500rpm	ターボ	1993年10月～1998年12月	-
2.8 -km/L (80L)	2789cc	ハイオクガソリン	フロア4AT	-	718万円	FR	285ps/6000rpm	ターボ	1993年10月～1998年12月	-
2.8 -km/L (80L)	2789cc	ハイオクガソリン	フロア6MT	-	728万円	FR	285ps/6000rpm	ターボ	1993年10月～1998年12月	-

グレード名WLTCモード燃費(タンク容量)

排気量

使用燃料エンジン

ミッション

満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)

新車時価格(税込)

2.8

-km/L (80L)

2789cc

ハイオクガソリン

フロア5MT

675万円

2.8

-km/L (80L)

2789cc

ハイオクガソリン

フロア4AT

718万円

2.8

-km/L (80L)

2789cc

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728万円

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