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マセラティ 2.8の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサー
マセラティ ギブリ 2.8の燃費
JC08-km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08-km
ワンメイクレースも開催されたモデル
1960年代に一世を風靡したスーパーカーのネーミングが帰ってきたのは1993(H5)年のことだった。もっとも2ドアスポーツクーペとして、であったが…。ギブリはデ・トマソ傘下のマセラティが放った起死回生のヒット作、名車ビトゥルボをその祖とするミドルサイズスペシャリティだ。事実上、222シリーズの後継モデルと言え、V6エンジンやサスペンションは基本的にキャリーオーバーされた。最大の違いはエクステリアデザイン。ブリスター風の大きく膨らんだフェンダーを前後に採用し、そのマッシブなイメージに沿うようリアスタイルもハイデッキタイプに変更。顔つきやキャビンにビトゥルボ以来のイメージを残しつつも大胆な変身を遂げている。本国には2Lと2.8LのV6ツインターボが設定されたが、日本へは2.8L仕様の6MTと5ATが輸入された。豪華なインテリアとスポーツカー並みの動力性能を誇る、大人のためのスペシャリティである。1997(H9)年にはワンメイクレース用に開発されたスパルタンモデル、ギブリカップも販売された。(1993.10)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4215x1775x1310mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | -x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1440kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2515mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア6MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 2ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 42kg・m/3500rpm | 最高出力 | 285ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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ギブリ(93年10月~98年12月モデル)の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (80L) |
2789cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | - | 675万円 | FR | 280ps/5500rpm | ターボ | 1993年10月~1998年12月 | - |
|
-km/L (80L) |
2789cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | - | 718万円 | FR | 285ps/6000rpm | ターボ | 1993年10月~1998年12月 | - |
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