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マツダ フレアクロスオーバー(20年02月~22年04月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
マツダ フレアクロスオーバー(20年02月~22年04月)の燃費

JC0824.4~30.4km/L
フルモデルチェンジで個性と機能を強化
従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
ボディタイプ | クロカン・SUV | 最高出力(馬力) | 49~64 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1680 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 657~658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
(20年02月~22年04月)のマイナーチェンジ一覧
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フレアクロスオーバー(20年02月~22年04月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
30.4km/L (27L) |
657cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 820.8km | 136.5万円 | FF | 49ps/6500rpm | - | 2020年02月~2022年04月 | R02年度燃費基準+20%達成 |
27.8km/L (27L) |
657cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 750.6km | 149.9万円 | 4WD | 49ps/6500rpm | - | 2020年02月~2022年04月 | R02年度燃費基準+10%達成 |
30.4km/L (27L) |
657cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 820.8km | 151.8万円 | FF | 49ps/6500rpm | - | 2020年02月~2022年04月 | R02年度燃費基準+20%達成 |
27.8km/L (27L) |
657cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 750.6km | 165.2万円 | 4WD | 49ps/6500rpm | - | 2020年02月~2022年04月 | R02年度燃費基準+10%達成 |
-km/L (27L) |
658cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | - | 166.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2020年02月~2022年04月 | H27年度燃費基準+5%達成 |
-km/L (27L) |
658cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | - | 180万円 | 4WD | 64ps/6000rpm | ターボ | 2020年02月~2022年04月 | H27年度燃費基準達成 |
30.4km/L (27L) |
657cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 820.8km | 164.8万円 | FF | 49ps/6500rpm | - | 2021年02月~2022年04月 | R02年度燃費基準+20%達成 |
24.4km/L (27L) |
658cc | レギュラーハイブリッド | インパネCVT | 658.8km | 187.7万円 | 4WD | 64ps/6000rpm | ターボ | 2021年02月~2022年04月 | H27年度燃費基準達成 |
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