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ユーノスプレッソ 1.8 Hi-Xの燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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マツダ 1.8 Hi-Xの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
マツダ ユーノスプレッソ 1.8 Hi-Xの燃費
10・159km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15450km
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ
ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4215x1695x1310mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | 1680x1410x1090mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1130kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2455mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア4AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 3ドア | |
| 最小回転半径 | 4.9m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 16kg・m/5500rpm | 最高出力 | 140ps/7000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ユーノスプレッソ（91年06月～93年08月モデル）の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.2km/L (50L) | 1844cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 560km※10・15モード | 205万円 | FF | 140ps/7000rpm | - | 1991年06月～1993年08月 | - |
| ※10・15モード 9km/L (50L) | 1844cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 450km※10・15モード | 213.8万円 | FF | 140ps/7000rpm | - | 1991年06月～1993年08月 | - |
| ※10・15モード 11.2km/L (50L) | 1844cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 560km※10・15モード | 186万円 | FF | 140ps/7000rpm | - | 1991年06月～1993年08月 | - |
| ※10・15モード 9km/L (50L) | 1844cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 450km※10・15モード | 194.8万円 | FF | 140ps/7000rpm | - | 1991年06月～1993年08月 | - |
| ※10・15モード 11.2km/L (50L) | 1844cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 560km※10・15モード | 157万円 | FF | 140ps/7000rpm | - | 1991年06月～1993年08月 | - |
| ※10・15モード 11.2km/L (50L) | 1844cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 560km※10・15モード | 165万円 | FF | 140ps/7000rpm | - | 1991年10月～1993年08月 | - |
| ※10・15モード 9km/L (50L) | 1844cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 450km※10・15モード | 173.8万円 | FF | 140ps/7000rpm | - | 1991年10月～1993年08月 | - |
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