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MS-8(92年03月~94年05月)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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マツダ MS-8(92年03月~94年05月)の燃費

10・159.2~10km/L
ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン
ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 160~200 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4695x1750x1340 | 駆動方式 | FF | |
排気量(cc) | 1995~2496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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MS-8(92年03月~94年05月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 9.2km/L (58L) | 2496cc | ハイオクガソリン | インパネ4AT | 533.6km※10・15モード | 314万円 | FF | 200ps/6500rpm | - | 1992年03月~1994年05月 | - |
※10・15モード 9.2km/L (58L) | 2496cc | ハイオクガソリン | インパネ4AT | 533.6km※10・15モード | 269.8万円 | FF | 200ps/6500rpm | - | 1992年03月~1994年05月 | - |
※10・15モード 9.5km/L (60L) | 2496cc | ハイオクガソリン | インパネ4AT | 570km※10・15モード | 259.8万円 | FF | 200ps/6500rpm | - | 1992年03月~1994年05月 | - |
※10・15モード 9.5km/L (60L) | 2496cc | ハイオクガソリン | インパネ4AT | 570km※10・15モード | 249.8万円 | FF | 200ps/6500rpm | - | 1992年03月~1994年05月 | - |
※10・15モード 10km/L (60L) | 1995cc | ハイオクガソリン | インパネ4AT | 600km※10・15モード | 249.8万円 | FF | 160ps/6500rpm | - | 1992年03月~1994年05月 | - |
※10・15モード 10km/L (60L) | 1995cc | ハイオクガソリン | インパネ4AT | 600km※10・15モード | 229.8万円 | FF | 160ps/6500rpm | - | 1992年03月~1994年05月 | - |
※10・15モード 10km/L (60L) | 1995cc | ハイオクガソリン | インパネ4AT | 600km※10・15モード | 211万円 | FF | 160ps/6500rpm | - | 1993年07月~1994年05月 | - |
※10・15モード 10km/L (60L) | 1995cc | ハイオクガソリン | インパネ4AT | 600km※10・15モード | 229万円 | FF | 160ps/6500rpm | - | 1993年07月~1994年05月 | - |
※10・15モード 9.5km/L (60L) | 2496cc | ハイオクガソリン | インパネ4AT | 570km※10・15モード | 249.2万円 | FF | 200ps/6500rpm | - | 1993年07月~1994年05月 | - |
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