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ランドローバー スタイル7 ディーゼルターボ 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ランドローバー ディスカバリースポーツ スタイル7 ディーゼルターボ 4WDの燃費
JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
外観を一新、内装も質感を向上
2020年モデルを投入。フロントグリルやバンパーのデザイン変更やシグネチャーLEDヘッドライトの採用など、ひと目でディスカバリーファミリーだとわかるデザインに一新された。インテリアの質感も高められた。また、最新のアーキテクチャーである「PTA」が採用され、剛性や安全性、静粛性などを向上。（2019.11）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4610x1905x1725mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | -x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2120kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2740mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア9AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 43.8kg・m/1750～2500rpm | 最高出力 | 180ps/4000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ディスカバリースポーツ スタイル7 ディーゼルターボ 4WDの燃費・トップヘ
ディスカバリースポーツ（19年11月～20年11月モデル）の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (65L) |
1999cc | 軽油ディーゼル | フロア9AT | - | 513万円 | 4WD | 180ps/4000rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1999cc | 軽油ディーゼル | フロア9AT | - | 539.2万円 | 4WD | 180ps/4000rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1999cc | 軽油ディーゼル | フロア9AT | - | 576万円 | 4WD | 180ps/4000rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
S 2.0L D180 5+2シート ディーゼルターボ 4WD -km/L (65L) |
1999cc | 軽油ディーゼル | フロア9AT | - | 602.2万円 | 4WD | 180ps/4000rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD -km/L (65L) |
1999cc | 軽油ディーゼル | フロア9AT | - | 609万円 | 4WD | 180ps/4000rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
Rダイナミック S 2.0L D180 5+2シート ディーゼルターボ 4WD -km/L (65L) |
1999cc | 軽油ディーゼル | フロア9AT | - | 635.2万円 | 4WD | 180ps/4000rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD -km/L (65L) |
1999cc | 軽油ディーゼル | フロア9AT | - | 660万円 | 4WD | 180ps/4000rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
Rダイナミック SE 2.0L D180 5+2 ディーゼルターボ 4WD -km/L (65L) |
1999cc | 軽油ディーゼル | フロア9AT | - | 686.2万円 | 4WD | 180ps/4000rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 450万円 | 4WD | 200ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 476.2万円 | 4WD | 200ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 513万円 | 4WD | 200ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 539.2万円 | 4WD | 200ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 563万円 | 4WD | 200ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 589.2万円 | 4WD | 200ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 589万円 | 4WD | 249ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
Rダイナミック S 2.0L P250 5+2シート 4WD -km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 615.2万円 | 4WD | 249ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 639万円 | 4WD | 249ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
Rダイナミック SE 2.0L P250 5+2シート 4WD -km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 665.2万円 | 4WD | 249ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
-km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 701万円 | 4WD | 249ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
|
Rダイナミック HSE 2.0L P250 5+2シート 4WD -km/L (65L) |
1995cc | ハイオクガソリン | フロア9AT | - | 727.2万円 | 4WD | 249ps/5500rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
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ラグビー ワールドカップ 2019 エディション ディーゼルターボ 4WD 14.4km/L (55L) |
1999cc | 軽油ディーゼル | フロア9AT | 792km | 661.9万円 | 4WD | 180ps/4000rpm | ターボ | 2019年11月～2020年11月 | - |
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